Während Kia die Einführung seines neuen Rahmen-Leiterrahmen-Pickups ‘TASMAN’ vorbereitet, dessen Serienproduktion im Februar 2025 anläuft, wurde von unseren Kollegen bei ShortsCar ein neuer Testträger auf Basis des Mohave in der Nähe des Hyundai-Kia-Entwicklungszentrums gesichtet. Brancheninsidern zufolge soll der Pickup nach einer Testproduktion bis Ende 2024 ab Februar 2025 in Serie gehen.
Mit einer geplanten Jahresproduktion von 120.000 bis 130.000 Einheiten wird der TASMAN nicht nur im Inland, sondern auch in wichtigen Überseemärkten wie Nordamerika und Australien verkauft werden.
Unter dem Codenamen ‘TK’ wurde Kias TASMAN-Pickup mit Leiterrahmen entwickelt. Der offizielle Name steht noch nicht fest, aber TASMAN scheint der Spitzenkandidat zu sein.
Kia hat bereits Markenrechte für ‘TASMAN’ in einigen Ländern angemeldet, darunter Südkorea und Australien.
Der TASMAN soll Kias neueste Designsprache verkörpern, wie die ‘Opposites United’- und ‘Star Map Signature Lighting’-Familienoptik, ähnlich den Designs der Modelle EV9 und EV5. Kia plant, verschiedene Varianten vorzustellen, wobei die erste Version voraussichtlich eine Doppelkabine mit Dieselmotor sein wird.
Das Diesel-Doppelkabinen-Modell soll eine Nutzlast von etwa 1.000 kg und eine maximale Anhängelast von 3.500 kg haben. Als Antrieb werden ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und ein 3,0-Liter-V6-Dieselmotor erwartet, die bereits im Mohave zum Einsatz kamen, kombiniert mit einem Allradantrieb.
Darüber hinaus wird erwogen, den 3,3-Liter-V6-Benzin-Biturbo-Motor aus dem Stinger für Hochleistungs-Pickups wie den Ford Ranger einzusetzen, um im Markt zu konkurrieren. Kia plant, in Zukunft eine Elektroversion des TASMAN einzuführen.
Der TASMAN soll Offroad- und Geländefunktionen wie Fahrerassistenzsysteme, Allradantrieb, Differenzialsperren und Geländemodi bieten.
Im globalen Markt wird der TASMAN unter anderem mit Fahrzeugen wie dem KGM Rexton Sports, Chevrolet Colorado, Ford Ranger, GMC Canyon, Honda Ridgeline und Nissan Frontier konkurrieren.
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