기아가 2025년 2월부터 프레임 바디 픽업트럭 ‘TASMAN’의 양산을 앞둔 가운데, 모하비를 기반으로 한 새로운 테스트 뮬이 현대·기아 연구소 인근에서 ShortsCar에 의해 포착됐다. 업계 관계자에 따르면, 2024년 말 시험 생산을 거친 후 2025년 2월부터 본격 양산에 돌입할 예정이다.
연간 12만~13만 대 규모로 생산될 것으로 예상되는 TASMAN은 국내뿐만 아니라 북미, 호주 등 주요 해외 시장에도 판매될 예정이다.
코드명 ‘TK’로 알려진 기아의 TASMAN 픽업트럭은 바디 온 프레임 방식으로 개발됐다. 공식 명칭은 아직 확정되지 않았지만, TASMAN이 유력한 후보로 보인다.
기아는 이미 한국과 호주 등 일부 국가에서 ‘TASMAN’ 상표를 출원한 상태다.
TASMAN은 EV9, EV5 모델에서 볼 수 있는 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’ 및 ‘스타 맵 시그니처 라이팅(Star Map Signature Lighting)’ 패밀리 룩 등 기아의 최신 디자인 언어를 반영할 것으로 예상된다. 기아는 다양한 모델을 선보일 계획이며, 초기 출시 모델은 디젤 엔진을 탑재한 더블 캡 구성이 유력하다.
디젤 더블 캡 모델의 적재 용량은 약 1,000kg, 최대 견인 중량은 3,500kg으로 예상된다. 파워트레인은 모하비에 적용된 2.2리터 4기통 터보 디젤과 3.0리터 V6 디젤 엔진을 조합하고, 4륜구동 시스템이 탑재될 것으로 보인다.
또한, 포드 레인저와 같은 고성능 픽업트럭 시장에서 경쟁하기 위해 스팅어에 적용된 3.3리터 V6 가솔린 트윈 터보 엔진을 탑재하는 방안도 검토 중이다. 기아는 향후 TASMAN의 전기차 버전도 출시할 계획이다.
TASMAN에는 운전자 보조 시스템, 4륜구동 시스템, 차동 기어 잠금 장치, 지형 모드 등 오프로드 및 험로 주행 기능이 포함될 것으로 예상된다.
또한, 글로벌 시장에서 TASMAN은 KGM 렉스턴 스포츠, 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저, GMC 캐니언, 혼다 리지라인, 닛산 프론티어 등과 경쟁할 예정이다.
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