Die Entwicklung der nächsten Hyundai Sonata-Generation schreitet voran: Diese Erlkönigfotos zeigen ein Hybrid- oder Plug-in-Hybrid-Modell bei Testfahrten in Südkorea. Unter dicker Tarnung bestätigt sich nun, dass Hyundai an einem System zur Batterieladung per Solarpanels auf dem Dach für den Sonata DN8 arbeitet.
Könnte Hyundai diese Dachart für Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle des Sonata anbieten? Diese Lösung wurde bereits bei vielen Konzeptfahrzeugen und einigen Serienmodellen wie dem Toyota Prius PHEV (nur in Japan) gesehen.
Toyota gibt an, dass das Solardach im Stand bis zu 3,7 Meilen (knapp 6 km) elektrische Reichweite pro Tag hinzufügen kann und während der Fahrt weiterhin Strom an den Akku liefert. Panasonic verspricht zudem, dass das neue Solardach dank eines neuen Laminierverfahrens für das Glas, das eine dreidimensionale Form ermöglicht, präziser den Konturen des Prius-Prime-Dachs folgt.
Mit einem verlängerten Radstand und schärferen Linien ist das Design des neuen Sonata-Projekts DN8 noch nicht bestätigt, aber die Bilder deuten auf eine stromlinienförmigere Limousine hin, die wahrscheinlich von den Designelementen des „Le Fil Rouge“-Konzeptfahrzeugs beeinflusst ist, das kürzlich in Genf vorgestellt wurde.
Was ist in puncto Motoren und Umweltfreundlichkeit zu erwarten? Überarbeitete Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe mit leistungsstärkeren Batterien (mit größerer Reichweite), effizienteren Atkinson-Motoren und noch sanfteren Getrieben.
Der Antriebsstrang wird sich ebenso ändern wie das Design. Die Hyundai-Kia Automotive Group wird ihren „Smart Stream (MPi-Motor + CVT)“-Antriebsstrang einführen, der bereits im All-New Kia K3 debütierte. Der neue Sonata soll mit einem 2,0-Liter-MPi-Motor mit vergrößertem Hubraum in Kombination mit einem CVT-Getriebe ausgestattet werden.
Wie bekannt, konzentriert sich Hyundai auf Öko-Autos. Während die letzten Sonata-Generationen die Hybridvariante einige Monate nach dem Marktstart der Modelle mit Verbrennungsmotor erhielten, wird dies bei der neuen Generation nicht der Fall sein. Hyundai plant, die gesamte Modellpalette zum Marktstart bereit zu haben – beide Versionen werden bereits getestet.
Hyundai wird dem Beispiel Toyotas folgen und die Lebensdauer des i40 verlängern, bis der neue Sonata eintrifft. (Toyota hat die Avensis-Laufzeit verlängert, bis sie eingestellt wurde, und bereitet nun die Markteinführung des Camry direkt aus den USA vor.) Ja, der Sonata wird also nach Europa zurückkehren.
Fotoquelle: Palisade Cafe Naver
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