Nächste Kia K7-Generation: Rautenmuster leuchtet als Tagfahrlicht auf

Wir haben bereits das neue Kia-Logo an der nächsten K7-Generation (Codename GL3) gesehen, und heute möchten wir mehr über ihr Design erfahren. Dank aktueller Erlkönigfotos unserer Kollegen von AutoPost haben wir herausgefunden, dass das Rautenmuster unter den vorderen Scheinwerfern beleuchtet sein könnte.

Was wissen wir bisher?

Als wir das erste Erlkönigfoto dieses Autos sahen, weigerten wir uns zu glauben, dass es sich um eine neue Generation von Kias Mittelklasselimousine, dem K7, handelte. Warum? Weil wir dachten, es sei zu früh dafür. Doch diese Fotos unserer Kollegen von AutoPost bestätigen, dass Kia bereits dringend an der dritten Generation des K7 (in einigen Überseemärkten als Cadenza bekannt) mit dem Codenamen GL3 arbeitet.

Was könnte der Grund für diese Eile sein? Nun, das Problem liegt im eigenen Haus und heißt Hyundai Grandeur. Seit Hyundai das Grandeur-Facelift auf den Markt brachte, das bereits wie ein kompletter Modellwechsel wirkte, sind die Verkaufszahlen des K7 drastisch gesunken. Zum Vergleich: Im März verkaufte sich der Grandeur auf dem heimischen Markt 13.544 Mal, während der K7 nur 3.863 Einheiten absetzte. Im April wiederholte sich dieses Bild: Grandeur 11.566 Einheiten, K7 nur 3.379 Einheiten. Der K7 hatte im vergangenen Jahr ein erfolgreiches Facelift erhalten und zeitweise den Grandeur überholt, doch nach der Einführung des neuen Grandeur konnte er ihn nicht mehr schlagen. Der Bericht besagt, dass Kia Motors es eilig hat, ein neues Modell vorzubereiten, und ein Testwagen wurde erstmals in Südkorea gesichtet.

Der Kia K7 durchlief im Juni letzten Jahres ein Facelift mit der Einführung des K7 Premier. Der K7 Premier, das erste Facelift-Modell nach dem Start der zweiten Generation (Codename YG) im Januar 2016, ist mit einem verfeinerten Design und herausragenden Spezifikationen wie dem 2,5-Liter-Benziner, einem Gepäckraum-Monitorsystem und einem digitalen Instrumentenpanel ausgestattet, die es beim vorherigen Grandeur IG beispielsweise nicht gab.

Das Rautenmuster des Kühlergrills scheint sich rund um die Stoßstange auszudehnen, ähnlich wie beim Grandeur

Im November letzten Jahres erhielt auch der Grandeur ein Facelift, und die fortschrittlichen Spezifikationen des K7 Premier wurden auf den Grandeur übertragen. Viele Verbraucher, die auf ein neues Auto warteten, stellten sich lange Schlangen, um den Grandeur statt des K7 zu kaufen. Stand Mai 2020 liegen Grandeur und K7 nicht einmal im gleichen Rennen, da die Verkaufszahlen des Grandeur mehr als dreimal so hoch sind.

Der übliche Modellzyklus von 5–6 Jahren wurde auf 4–5 Jahre verkürzt. Seit die Nachricht vom kompletten Modellwechsel weniger als ein Jahr nach dem Facelift bekannt wurde, sagen viele Verbraucher: „Der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia ist zu schnell.“ Manche fragen: „Wie lange fahre ich schon den K7 Premier? Soll jetzt schon ein kompletter Wechsel kommen?“ Die dritte Generation des K7 wird daher für die erste Hälfte des nächsten Jahres erwartet.

Beim Antriebsstrang wird Kia den 2.5 GDi beibehalten, aber auch den 2.5 Turbo GDi hinzufügen (könnte Kia einen K7 GT-Line oder sogar einen K7 GT mit diesem Motor auflegen?) sowie den 3.0 GDi durch den neuen 3.5 GDi ersetzen. Der Hybrid wird die alte Konfiguration zugunsten des neuen 1.6 Turbo mit Elektromotor aus dem neuen Sorento oder Santa Fe aufgeben.

Bislang lag der Modellwechselzyklus von Hyundai Kia bei etwa 5 bis 6 Jahren, doch in letzter Zeit wurde er auf etwa 4 bis 5 Jahre verkürzt. Der Avante (in Überseemärkten als Elantra bekannt) erhielt 2020 ein komplett neues Modell (Codename CN7), fünf Jahre nach dem Start der 6. Generation (Codename AD) im Jahr 2015. Auch Kias Mittelklasselimousine K5 bekam im letzten Jahr ihre dritte Generation (DL3), vier Jahre nach dem Start der zweiten Generation im Jahr 2015.

Einige vermuteten, es handele sich um einen Kia K4-Testwagen (ich auch), ein China-only-Modell zwischen K3 und K5, aber der Fotograf sagte: „Ich habe das Prototypenschild überprüft und es war mit GL3 gekennzeichnet.“ Das entspricht der dritten Generation des K7.

Was zu erkennen ist: Das Frontdesign hat einen deutlich größeren Kühlergrill als zuvor. Es gibt einige Kunden, die von dem neuen Grill oder dem Stilgrill enttäuscht sind, der eher an das Santa-Fe-Facelift erinnert, anstatt an den vertikalen Grill, der das Markenzeichen der vorherigen K7-Generationen war.

Details wie die Form der Scheinwerfer oder Rückleuchten sind noch nicht bekannt, aber wir erwarten etwas wie beim K5, jedoch hochwertiger. Wir haben ein interessantes Detail an der Seitenlinie des neuen K7 entdeckt: Die neuen Außenspiegel sind nun an der Tür angebracht, wie beim K5, und die verlängerte C-Säulenlinie hat nun eine Haifischflossenantenne, die erstmals beim Kia Proceed zu sehen war und vom neuen Kia Sorento übernommen wurde.

Warum will Kia mit dieser frühen Einführung einer neuen K7-Generation? Nun, um den Erfolg des neuen K5 zu wiederholen, der den neuen Sonata DN8 in puncto Verkaufszahlen bereits geschlagen hat.