Ya hemos visto el nuevo logotipo de Kia aplicado en el nuevo K7 (código interno GL3) y hoy queremos seguir descubriendo más cosas sobre su diseño. De la mano de las últimas fotos espía de nuestros colegas de AutoPost, hemos descubierto que el patrón de diamantes situado bajo los faros delanteros podría iluminarse.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Cuando vimos la primera foto espía de este coche, nos negábamos a creer que se tratara de una nueva generación de la berlina mediana de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensábamos que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con código GL3.
¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está dentro y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.
Luego, en abril, esta situación se repitió: Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379 unidades. El K7 recibió un exitoso facelift el año pasado y en algún momento superó las ventas del Grandeur, pero tras la llegada del nuevo Grandeur, no ha podido volver a vencerlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de pruebas fue captado por primera vez en Corea del Sur.
El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado tras la salida de la segunda generación del K7 (código YG) en enero de 2016, está equipado con un diseño refinado y especificaciones destacadas como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un cuadro de instrumentos digital que no estaban disponibles en el anterior Grandeur IG, por ejemplo.
Parece que el patrón de diamantes de la parrilla se expande por todo el parachoques, como en el Grandeur
En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas aplicadas al K7 Premier también se aplicaron al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A fecha de mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que sus ventas son más del triple.
El ciclo de sustitución existente, que era de 5-6 años, se ha acortado a 4-5 años. Dado que la noticia del cambio completo llegó en menos de un año desde la aparición del modelo facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de sustitución de modelos de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Dijo: “¿Cuánto tiempo llevo ya con el K7 Premier? ¿Vamos a hacer un cambio completo ya?” Así que se espera que el K7 de tercera generación se lance en el primer semestre del próximo año.
En cuanto a la gama de motores, Kia mantendrá el 2.5 GDi mientras añadirá el 2.5 Turbo GDi (¿podría Kia lanzar un K7 GT-Line o incluso un K7 GT con este motor?) y sustituirá el 3.0 GDi por el nuevo motor 3.5 GDi. El híbrido dejará la vieja configuración en favor del nuevo 1.6 Turbo + motor eléctrico del nuevo Sorento o Santa Fe.
Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 a 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un modelo de cambio completo (código CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de 6.ª generación (código AD) en 2015, y la berlina mediana de Kia, el K5, también recibió su modelo de tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento del modelo de 2.ª generación en 2015.
Algunos afirmaban que era un coche de pruebas del Kia K4 (yo también), un modelo exclusivo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He comprobado la etiqueta del prototipo y ponía GL3”. por lo que corresponde al K7 de tercera generación.
Lo que se puede ver es que el diseño de la parte delantera tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo que hemos visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical, que era el símbolo de las generaciones anteriores del K7.
Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo similar al K5 pero más exclusivo. Hemos detectado un detalle interesante en el lateral del nuevo K7: los retrovisores exteriores ahora van anclados a la puerta, como en el K5, y la línea extendida del pilar C ahora tiene una antena de aleta de tiburón estrenada en el Kia Proceed y seguida por el nuevo Kia Sorento.
¿Por qué Kia quiere lanzar tan pronto una nueva generación del K7? Bueno, para seguir el éxito del nuevo K5, que ya ha superado al nuevo Sonata DN8 en ventas.
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