Nächste Kia Sportage NQ5-Generation könnte sich verzögern

Die Markteinführungen von Hyundai Tucson und Kia Sportage lagen stets nur wenige Monate auseinander – so auch bei der aktuellen Generation. Während der aktuelle Tucson im März 2015 enthüllt wurde, folgte der Sportage im September 2015. Doch bei der neuen Generation der südkoreanischen Mittelklasse-Crossover wird dies voraussichtlich nicht der Fall sein.

Wie Sie im Bild unten sehen können, wurden auf Kia-Seite alle Modelle, die wir im Hyundai Motor Group 2020 Launch Plan angekündigt hatten, bereits vorgestellt (Bongo 3 EV, Sorento & Sorento HEV) oder gesichtet (Sedona-Carnival). Vom Sportage jedoch fehlt jede Spur – obwohl er wie der Tucson für 2020 als Pendant von Hyundai geplant war.

Laut den neuesten Berichten über die 5. Generation des Sportage aus dem Dezember 2019 entwickelte Kia Motors bereits eine neue Version seines sportlichen SUV mit zwei Karosserievarianten. Das bedeutet auch eine Langversion mit verlängertem Radstand, die den Innenraum vergrößert, indem sie den vorhandenen kurzen Aufbau, den Radstand und den hinteren Überhang verlängert.

Ursprünglich plante Kia Motors, die Langversion des neuen Sportage in wichtigen Märkten wie Südkorea und Europa auf den Markt zu bringen. Dies ist auf Kias jüngste Bemühungen zurückzuführen, ein vollständiges SUV-Produktportfolio zu sichern, die Produktdiversifizierung aufgrund der Schwächung des semi-mittelgroßen SUV-Marktes und die Erwartung einer Wiederbelebung des ersten Sportage Grand (Langversion) nach 20 Jahren (siehe Bild oben).

Diese längere Karosserie hätte auch beim neuen Tucson kommen können, doch mittlerweile ist bestätigt, dass es nur die Standardversion geben wird – zwar ebenfalls größer, aber weiterhin ein Fünfsitzer, um nicht mit dem Santa Fe zu konkurrieren. Bei Kia hieß es damals, die Langversion werde nur in China angeboten.

Zurück zum Thema: Tatsache ist, dass es noch kein Bild oder keine Information zum Prototypen des neuen Sportage gibt. Er müsste bereits auf der Straße getestet werden, wie der Tucson (erstmals im Juli 2019 gesichtet, Marktstart August 2020). Doch wir haben noch nicht einmal einen Testträger oder getarnten Prototypen gesehen.

Wir haben daher koreanische Foren durchforstet und lasen letzte Woche im koreanischen Forum Bobaedream, dass ein Nutzer angab, der neue Sportage verzögere sich aufgrund einer Designänderung und sei nun auf Mitte 2021 verschoben. Könnte diese Designänderung der Grund für Luc Donckerwolkes Rücktritt bei der Hyundai Motor Group sein? Dies ist eine Vermutung, könnte aber einer der Gründe für diese Entscheidung sein. Denken Sie daran: Vom Sportage werden jährlich 500.000 Einheiten verkauft – es geht um viel Geld.

Ich erinnere mich an eine Geschichte zur Entwicklung des aktuellen Sportage QL: Jedes Land hielt einen Besuch im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Namyang, Südkorea, ab, um den „QL“ vor der Markteinführung zu begutachten und seine Gedanken vor Peter Schreyer zu teilen. Nach dem Erfolg der dritten Generation („SL“) sagten alle Vertreter der Märkte, der QL sei schrecklich. Peter entgegnete, er habe das Auto so entworfen und niemand werde etwas ändern. Wer weiß, ob Luc diesmal nicht so viel Macht hatte.