Kürzlich berichteten wir, dass Kias drittes reines Elektroauto, der EV5, am 25. August auf der AutoChengdu in China enthüllt wird. Heute zeigen wir erste Fotos der in China gesichteten Serienversion. Die Aufnahmen des Prototyps zeigen, dass er – ähnlich wie der EV9 – sehr nah am Konzeptfahrzeug bleibt.
Kia hat kürzlich die Preisklasse sowie die Batteriekapazität des EV5 für den heimischen Markt und China bestätigt. Der in Südkorea verkaufte EV5 wird in der Standardversion bei rund 50 Millionen Won (38.000 US-Dollar/35.000 Euro) liegen, die Langstreckenversion bei 57 Millionen Won (43.800 US-Dollar/40.000 Euro).
Die Batteriekapazität des kompakten SUV von Kia, der in Südkorea und anderen Überseemärkten verkauft wird, wird größer sein als die des aktuellen EV6 (77,4 kWh) und 82 kWh erreichen. Damit sind bei der Langstreckenversion über 600 km Reichweite möglich. Der Überseemarkt erhält eine NCM-Batterie, während die chinesische Version nur LFP verwendet.
Das Bild der Aufhängung zeigt, dass wir es mit Kias EV5 zu tun haben, der den Codenamen OV trägt.
Eine weitere veröffentlichte Information betrifft das Ladesystem, das diesmal auf einem 400-V-System basiert, anstatt auf dem 800-V-Hochspannungssystem, das bei den anderen reinen Elektrofahrzeugen von HMG zum Einsatz kommt. Mit einem 800-V-System kann man ein ultraschnelles Ladegerät mit einer Leistung von bis zu 350 kW nutzen, aber Kia hat sich für ein 400-V-System entschieden, um den Kaufpreis zu senken.
Obwohl Kia zunächst klarstellte, dass der EV5 ein reines China-Modell sein wird, mit Optionen für den Verkauf in weiteren Ländern in der Zukunft, ruderte Kia-CEO Song Ho-seong zurück und sagte: „Wir werden den EV5 auch in Südkorea und Übersee verkaufen.“ Er wies auch darauf hin, dass „der EV5 mit verschiedenen Marketingmaßnahmen kämpft, um das Image des EV5 als SUV für China zu zerstreuen“, fügte er hinzu.
Fotoquelle: AutoHome
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