Hyundai plant, in den nächsten vier Jahren 22 neue Modelle in Europa auf den Markt zu bringen, um das einstige zweistellige Wachstum wiederzubeleben.
„Wir nennen das ‚Product Momentum 2017‘. Diese Produkte werden uns helfen, unser Wachstum zu erhalten und letztlich einen Marktanteil von 5 Prozent in Europa zu erreichen“, sagte Mark Hall, Marketingleiter bei Hyundai Motor Europe.
Hyundai Europe hat kürzlich sein Ziel, einen europäischen Marktanteil von 5 Prozent zu erreichen, auf das Ende des Jahrzehnts verschoben, nachdem der Markt stärker als erwartet eingebrochen war. Zuvor hatte man frühestens 2016 angepeilt. Das Verkaufswachstum von Hyundai in Europa lag in den letzten zwei Jahren im Durchschnitt bei knapp 10 Prozent, wodurch der Marktanteil von 2,6 Prozent im Jahr 2010 auf 3,4 Prozent im vergangenen Jahr stieg.
Im ersten Halbjahr 2013 gingen die Verkaufszahlen jedoch um 3,6 Prozent zurück. Der europäische Marktanteil von Hyundai lag bei 3,5 Prozent, was dem Ziel für 2013 entspricht. Führungskräfte von Hyundai erklärten, dass die meisten der 22 neuen Modelle Nachfolger sein werden, wie der nächste Kleinwagen i10, der diese Woche auf der Frankfurter Automobilausstellung Premiere feiert.
Eine Quelle im Unternehmen sagte jedoch, dass auch neue Produkte darunter sein werden, wie ein Subkompakt-SUV, das derzeit in der Modellpalette fehlt und bereits 2016 debütieren könnte. Neue Produkte zu bieten ist wichtig, da Hyundai möglicherweise bald eine Welle von Kundenabwanderungen bevorsteht.
Viele seiner Autos, wie der i10, wurden 2009 von preissensiblen Kunden gekauft, als zahlreiche europäische Regierungen den Neuwagenkauf durch Abwrackprämien subventionierten. Etwa drei Viertel der 3,3 Millionen Hyundai-Fahrzeuge auf Europas Straßen sind weniger als sieben Jahre alt.
„Unsere Herausforderung besteht darin, die Besitzer dieser Fahrzeuge beim Austausch zu halten, und die Verbesserung der Kundentreue ist ein zentrales Element unseres Plans, Hyundai in Europa weiterzuentwickeln“, sagte Allan Rushforth, Chief Operating Officer von Hyundai Europe.
Rushforth setzt große Hoffnungen in den neuen i10, der laut Hyundai die Eigenschaften eines größeren, teureren Subkompakts zum Preis eines Kleinwagens bietet.
Er prognostizierte, dass das Segment der Kleinwagen bis 2016 auf etwa 25 Prozent wachsen wird. Hyundai will im nächsten Jahr 74.000 i10 in Europa verkaufen, was einem geschätzten Segmentanteil von 6,3 Prozent entspricht. Seit der Markteinführung des i10 im Jahr 2007 haben insgesamt 450.000 Kunden das Modell in Europa gekauft, was einem durchschnittlichen Segmentanteil von 5,9 Prozent entspricht.
Der Großteil der neuen i10 wird im Hyundai-Werk in Izmit, Türkei, gebaut, wo das Unternehmen 475 Millionen Euro (629,5 Millionen US-Dollar) investiert hat, um die Kapazität um 60 Prozent auf 200.000 Fahrzeuge pro Jahr zu erweitern.
Quelle: Reuters
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