Hyundai planea lanzar 22 modelos nuevos en Europa en los próximos cuatro años mientras intenta recuperar su otrora crecimiento de dos dígitos.
“A esto lo llamamos ‘Product Momentum 2017’. Estos productos nos ayudarán a mantener nuestro crecimiento y, en última instancia, a alcanzar una cuota de mercado del 5 % en Europa”, declaró Mark Hall, director de marketing de Hyundai Motor Europe.
Hyundai Europe retrasó recientemente su objetivo de alcanzar una cuota de mercado europea del 5 % hasta finales de la década, frente a la previsión anterior de 2016 como muy pronto, tras un descenso del mercado peor de lo esperado. El crecimiento de las ventas de Hyundai en Europa ha promediado casi el 10 % en los últimos dos años, elevando su cuota de mercado al 3,4 % el año pasado desde el 2,6 % en 2010.
Pero en el primer semestre de 2013, los volúmenes cayeron un 3,6 %. La cuota de mercado europea de Hyundai se situó en el 3,5 %, en línea con su objetivo para 2013. Ejecutivos de Hyundai afirmaron que la mayoría de los 22 modelos nuevos serán sustituciones, como la próxima generación del minicoche i10, que se estrena esta semana en el Salón del Automóvil de Fráncfort.
No obstante, una fuente de la compañía señaló que también incluiría productos nuevos, como un SUV subcompacto que actualmente falta en su gama y que podría debutar ya en 2016. Atraer a los compradores con productos nuevos es importante, ya que Hyundai podría enfrentarse finalmente a una oleada de marcha de clientes.
Muchos de sus coches, como el i10, fueron adquiridos por clientes sensibles al precio en 2009, cuando varios gobiernos europeos subvencionaron la compra de coches nuevos mediante planes de achatarramiento. Aproximadamente tres cuartas partes de los 3,3 millones de coches Hyundai que circulan por Europa tienen menos de siete años.
“Nuestro reto es retener a los propietarios de estos vehículos cuando los reemplacen, y mejorar la fidelidad constituye un elemento clave de nuestro plan para desarrollar Hyundai en Europa”, declaró Allan Rushforth, director de operaciones de Hyundai Europe.
Rushforth deposita grandes esperanzas en el nuevo i10, del que Hyundai afirma que ofrece las prestaciones de un subcompacto más grande y caro por el precio de un minicoche.
Pronosticó que el segmento de los minicoches crecería hasta aproximadamente el 25 % en 2016. Hyundai aspira a vender 74.000 i10 en Europa el año que viene, lo que le daría una cuota estimada del segmento del 6,3 %. Desde el lanzamiento del i10 en 2007, un total de 450.000 clientes han adquirido el modelo en Europa, obteniendo una cuota media del 5,9 % de ese segmento.
La mayor parte de los nuevos i10 se fabricarán en la planta de Hyundai en Izmit (Turquía), donde la compañía invirtió 475 millones de euros (629,5 millones de dólares) para ampliar la capacidad en un 60 %, hasta 200.000 vehículos al año.
Fuente: Reuters
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