Hyundai prévoit de lancer 22 nouveaux modèles en Europe au cours des quatre prochaines années, alors qu'il tente de raviver son taux de croissance autrefois à deux chiffres.
« Nous appelons cela « Product Momentum 2017 ». Ces produits nous aideront à soutenir notre croissance et, à terme, à atteindre une part de marché de 5 % en Europe », a déclaré Mark Hall, directeur marketing de Hyundai Motor Europe.
Hyundai Europe a récemment repoussé son objectif d'atteindre une part de marché européenne de 5 % à la fin de la décennie, contre des prévisions antérieures pour 2016 au plus tôt, après un déclin plus important que prévu du marché. La croissance des ventes de Hyundai en Europe a atteint en moyenne près de 10 % au cours des deux dernières années, portant sa part de marché à 3,4 % l'an dernier contre 2,6 % en 2010.
Mais au premier semestre 2013, les volumes ont baissé de 3,6 %. La part de marché européenne de Hyundai était de 3,5 %, conformément à son objectif pour 2013. Les dirigeants de Hyundai ont indiqué que la plupart des 22 nouveaux modèles seront des remplacements, comme la nouvelle génération de la citadine i10 qui sera présentée cette semaine au Salon de l'auto de Francfort.
Une source au sein de l'entreprise a toutefois précisé que cela inclurait également de nouveaux produits, comme un SUV sous-compact actuellement absent de sa gamme et qui pourrait faire ses débuts dès 2016. Attirer les acheteurs avec un nouveau produit est important, car Hyundai pourrait finalement faire face à une vague de départs de clients.
Bon nombre de ses voitures, comme la i10, ont été achetées par des clients sensibles aux prix en 2009, lorsque plusieurs gouvernements européens ont subventionné l'achat de nouvelles voitures via des primes à la casse. Environ les trois quarts des 3,3 millions de Hyundai circulant en Europe ont moins de sept ans.
« Notre défi est de fidéliser les propriétaires de ces véhicules lorsqu'ils les remplacent, et l'amélioration de la fidélité constitue un élément clé de notre plan de développement de Hyundai en Europe », a déclaré Allan Rushforth, directeur général de Hyundai Europe.
Rushforth mise beaucoup sur la nouvelle i10, qui, selon Hyundai, offre les caractéristiques d'une sous-compacte plus grande et plus chère pour le prix d'une citadine.
Il a prédit que le segment des citadines passerait à environ 25 % d'ici 2016. Hyundai vise à vendre 74 000 i10 en Europe l'année prochaine, ce qui lui donnerait une part estimée du segment de 6,3 %. Depuis le lancement de la i10 en 2007, 450 000 clients ont acheté le modèle en Europe, obtenant une part moyenne de 5,9 % de ce segment.
La majeure partie des nouvelles i10 seront construites dans l'usine Hyundai d'Izmit, en Turquie, où l'entreprise a investi 475 millions d'euros (629,5 millions de dollars) pour augmenter la capacité de 60 % à 200 000 véhicules par an.
Source : Reuters
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