Überarbeiteter Hyundai i30 erhält 7-Gang-DCT und weitere Verbesserungen

Hyundai Motor hat heute eine Reihe von Verbesserungen für die New i30-Baureihe vorgestellt. Dazu gehört das neue Spitzenmodell i30 Turbo, ein leistungsorientiertes Modell mit Nürburgring-abgestimmten 186 PS und exklusiven sportlichen Designmerkmalen.

Die gesamte Modellpalette wurde mit verbesserten Motoren, einem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, Sicherheits- und Komfortfeatures sowie einem überarbeiteten Außendesign aufgewertet – mit dem Ziel, Hyundais Bestseller noch attraktiver zu machen.

Ab 2015 erhältlich, punktet die New i30-Reihe mit gesteigerter Motoreffizienz in allen drei Karosserievarianten: Dreitürer, Fünftürer und Tourer. Die neue Modellpalette bietet einen Kraftstoffverbrauch von bis zu 3,6 Litern auf 100 Kilometer und CO₂-Emissionen ab 94 g/km.

Überarbeitetes, anspruchsvolles Außendesign

Das europäische Designteam von Hyundai Motor hat das Exterieur verfeinert und den Look aufgefrischt, der seit dem Start der zweiten Generation im Jahr 2012 bei den Kunden auf positive Resonanz gestoßen war.

An der Front definiert ein neu akzentuierter, sechseckiger Kühlergrill den New i30 als typisches Mitglied der Hyundai-Familie. Weitere Design-Upgrades steigern die Attraktivität des New i30 für Kunden im C-Segment, darunter neu gestaltete Leichtmetallfelgen (16 und 17 Zoll) sowie drei neue Außenfarben: Polar White, Orange Caramel und Jet Black.

Verbesserte, effiziente Motorenpalette

Der New i30 ist mit einer erweiterten Motorenauswahl erhältlich – alle erfüllen die Euro-6-Norm – mit Leistungen von 100 PS bis 186 PS und CO₂-Emissionen ab 94 g/km.

Die Käufer haben die Wahl zwischen zwei Dieselmotoren – einem 1,6-Liter-Aggregat in zwei Leistungsstufen mit 110 PS und 136 PS. Kunden, die einen Benziner bevorzugen, können zwischen einem 1,4-Liter-Saugmotor mit 100 PS, einem 1,6-Liter-Saugmotor mit 120 PS oder dem neuen 1,6-Liter-Turbo-GDI-Motor mit 186 PS wählen.

Der 100 PS starke 1,4-Liter-Gamma-Motor wurde durch einen neu entwickelten Vierzylinder-Kappa-Motor ersetzt. Dieses 1352-cm³-Aggregat ist deutlich leichter als sein Vorgänger, der Gamma-1,4-Liter-Motor. Mit nur 87 kg Basisgewicht konnte das Motorgewicht um 14 kg reduziert werden, was zu einem niedrigeren Verbrauch von 5,6 Litern auf 100 km und CO₂-Emissionen von 129 g/km führt.

Der 1,6-Liter-Diesel und der 1,6-Liter-Ottomotor mit Direkteinspritzung (GDI) sind nun ebenfalls mit dem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) erhältlich. Diese Option ersetzt das bisherige kompakte, konventionelle Sechsgang-Wandlerautomatikgetriebe und sorgt für eine höhere Kraftstoffeffizienz bei gleichzeitig gesteigerter Beschleunigung.

Zu den kraftstoffsparenden Technologien gehören: Integrierte Start-Stopp-Automatik (ISG), Reifen mit geringem Rollwiderstand, ein Lichtmaschinen-Managementsystem (AMS) sowie eine luftwiderstandsreduzierende „aktive Kühlerjalousie“ im Kühlergrill.

Für mehr aktive Sicherheit ist das Hyundai-Spurverlassenswarnsystem (LDWS) erhältlich (Verfügbarkeit abhängig von der Marktspezifikation).

Technische Daten:

Motoren

Motor	Diesel
	1.6 ‚U‘	1.6 ‚U‘
Hubraum	1582 cm³	1582 cm³
Leistung	110 PS (81 kW) bei 4000/min	136 PS (100 kW) bei 4000/min
Drehmoment	280 Nm bei 1500-3000/min (MT) 300 Nm bei 1750-2500/min (7DCT)	280 Nm bei 1500-3000/min (MT) 300 Nm bei 1750-2500/min (7DCT)
Schaltgetriebe	6	6
Automatik	7DCT	7DCT
CO₂ (kombiniert)	94 – 115 g/km
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	3,6 – 4,4 l/100 km

Motoren

Motor	Benzin
	1.4 Kappa	1.6 Gamma		1.6 T-GDI Gamma
Hubraum	1368 cm³	1591 cm³		1591 cm³
Leistung	100 PS (74 kW) bei 6000/min	120 PS (88 kW) bei 6300/min		186 PS (137 kW) bei 5500/min
Drehmoment	134 Nm bei 3500/min	156 Nm @ 4850 U/min		265 Nm @ 1500-4500 U/min
Schaltgetriebe	6	6		6
Automatik	–	6		–
CO₂ (kombiniert)	129 – 138 g/km	145 – 158 g/km		169 g/km
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	5,6 – 6,0 l/100 km	6,3 – 6,8 l/100 km		7,3 l/100 km

Außenabmessungen (mm)

Gesamtlänge	4300
Gesamtbreite	1780 (ohne Außenspiegel)
Gesamthöhe	1470
Radstand	2650
Vorderer Überhang	880
Hinterer Überhang	770
Spurweite vorne	1549 – 1569     abhängig von Rad-/Reifenkombination
Spurweite hinten	1557 – 1571     abhängig von Rad-/Reifenkombination
Bodenfreiheit	140