/ 모든 뉴스 / 2014년 12월 10일

현대 i30 부분변경, 7단 DCT 및 다양한 개선 사항 적용

Revamped Hyundai i30 to Receive 7-Speed DCT and More Improvements

페이스리프트 현대 i30 (2)

현대자동차가 뉴 i30 라인업에 다양한 개선 사항을 적용했다. 여기에는 최상위 트림인 i30 터보가 추가됐으며, 이 모델은 뉘르부르크링에서 튜닝된 186PS를 발휘하는 고성능 지향 모델로 독점적인 스포티 디자인 요소를 갖췄다.

전체 라인업은 개선된 엔진, 새로운 7단 듀얼 클러치 변속기, 안전 및 편의 사양, 새로워진 외장 디자인이 적용돼 현대차의 베스트셀링 모델의 매력을 한층 끌어올렸다.

2015년부터 판매되는 뉴 i30는 3도어, 5도어, 투어러 등 세 가지 바디 스타일 전반에 걸쳐 엔진 효율이 향상됐다. 신형 모델 라인업은 최저 78.4mpg의 연비와 최저 94g/km의 CO2 배출량을 달성했다.

세련되고 정교해진 외장 디자인

현대자동차 유럽 디자인 팀은 외관을 업그레이드해 2012년 2세대 출시 당시 소비자들로부터 긍정적인 반응을 얻었던 디자인을 한층 다듬었다.

전면부에는 강조된 새로운 육각형 그릴이 적용돼 뉴 i30를 현대차 패밀리의 일원으로 확실히 자리매김하게 했다. 추가 디자인 개선으로는 새롭게 디자인된 16인치 및 17인치 알로이 휠과 폴라 화이트, 오렌지 카라멜, 제트 블랙 등 세 가지 신규 외장 색상이 포함돼 C-세그먼트 고객들의 구미를 당긴다.

페이스리프트 현대 i30 (4)

향상된 효율의 엔진 라인업

뉴 i30는 100PS에서 186PS까지의 출력과 최저 94g/km의 CO2 배출량을 자랑하는 확장된 엔진 선택지를 제공하며, 모든 엔진이 유로6 기준을 충족한다.

구매자는 두 가지 디젤 옵션(110PS 및 136PS 출력의 1.6리터 엔진) 중에서 선택할 수 있다. 가솔린을 선호하는 고객은 1.4리터 100PS 또는 1.6리터 120PS 자연흡기 엔진, 그리고 신형 1.6리터 186PS 터보 GDI 엔진 중에서 고를 수 있다.

100PS 1.4리터 감마 엔진은 새로 개발된 4기통 카파 유닛으로 대체됐다. 이 1352cc 엔진은 이전 세대 감마 1.4리터 엔진보다 현저히 가벼워졌다. 엔진 기본 중량이 87kg에 불과해 14kg 감소했으며, 그 결과 50mpg의 연비와 129g/km의 CO2 배출량을 달성했다.

1.6리터 디젤 엔진과 1.6리터 가솔린 GDI 엔진에도 새로운 7단 듀얼 클러치 변속기(7DCT)가 적용된다. 이 옵션은 기존의 컴팩트한 6단 토크 컨버터 자동 변속기를 대체하며, 연비 효율을 높이는 동시에 가속 성능을 향상시킨다.

연비 절감 기술로는 통합 스타트 앤 스톱(ISG), 저회전 저항 타이어, 알터네이터 관리 시스템(AMS), 그리고 전면 그릴의 공기 저항을 줄이는 '액티브 에어 플랩'이 포함된다.

능동 안전성을 높이기 위해 현대 차선 이탈 경고 시스템(LDWS)이 제공된다(시장 사양에 따라 제공).

제원:

엔진

엔진 디젤
  1.6 ‘U’ 1.6 ‘U’
배기량 1582 cc 1582 cc
최고 출력 110 PS (81 kW)

@ 4000 rpm

136 PS (100 kW)

@ 4000 rpm

최대 토크 280 Nm @ 1500-3000 rpm (MT)

300 Nm @ 1750-2500 rpm (7DCT)

280 Nm @ 1500-3000 rpm (MT)

300 Nm @ 1750-2500 (7DCT)

수동 변속기 6단 6단
자동 변속기 7DCT 7DCT
CO2 배출량 (복합) 94 – 115 g/km
연비 (복합) 3.6 – 4.4 l/100 km

엔진

엔진 가솔린
  1.4 Kappa 1.6 Gamma   1.6 T-GDI Gamma
배기량 1368 cc 1591 cc   1591 cc
최고 출력 100 PS (74 kW) @ 6000 rpm 120 PS (88 kW) @ 6300 rpm   186 PS (137 kW) @ 5500 rpm
최대 토크 134 Nm

@ 3500 rpm

156 Nm

@ 4850 rpm

  265 Nm @ 1500-4500 rpm
수동변속기 6단 6단   6단
자동변속기 6단  
CO₂ (복합) 129 – 138 g/km 145 – 158 g/km 169 g/km
연비 (복합) 5.6 – 6.0 l/100km 6.3 – 6.8 l/100 km 7.3 l/100 km

외관 치수 (mm)

전장 4300
전폭 1780 (도어 미러 제외)
전고 1470
휠베이스 2650
프론트 오버행 880
리어 오버행 770
프론트 트레드 1549 – 1569     휠/타이어 조합에 따라 다름
리어 트레드 1557 – 1571     휠/타이어 조합에 따라 다름
최저 지상고 140

갤러리

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facelift-hyundai-i30-refreshed (2)

댓글

댓글 2개
  1. gbearman 게스트

    Will the new 7 speed DCT box be fully automatic or only semi-auto like the current 6 speed, so far Hyundai have evaded my query

  2. gbearman 게스트

    tried the 7 speed DCT , much prefer 6 speed torque converter auto