Eines habe ich in den letzten zehn Monaten in Südkorea gelernt: Egal, wohin man geht, es gibt immer Geschwindigkeitsfanatiker. Südkorea bildet da keine Ausnahme – im Gegenteil, sie nehmen die Sache extrem ernst.
Vor Kurzem wurde ich in die Reihen des in Gyeongsan ansässigen Dragteams Wonted Racing & WedsSport Performance aufgenommen. Viele ihrer Mitglieder fahren Fahrzeuge mit der „Beta“-Motorplattform, aber es gibt auch ein paar Tuscani (Hyundai Tiburon), einen K5 und meinen Optima.
Als Soldat schnappen sich viele der hier stationierten Kameraden oft eine billige „Schrottkarre“ oder „Rostlaube“, häufig für unter 1000 Dollar. Ich habe schon Autos für lächerliche 20 Dollar gesehen! Was diese Soldaten nicht wissen: Es gibt benzinverschlingende, feuerspeiende Versionen genau ihrer Fahrzeuge, die den Asphalt von der Straße reißen.
Wenn ich das meinen Freunden erkläre, glauben sie mir nicht. Dann zeige ich ihnen die Videos, und sie sind sprachlos. Wir reden hier von Kleinwagen, die über 600 PS an den Rädern haben! Das habe ich auf die harte Tour gelernt, als eine dieser Rennkisten meinen Turbo-Optima wie einen Prius aussehen ließ.
Da ich aufgrund einer Ausbildung nicht an diesem Event teilnehmen konnte, habe ich dafür gesorgt, dass ich alle Details und jede Menge Bilder für unsere treuen TheKCB-Leser bekomme! Viel Spaß damit, und bleibt dran für Runde 3 in Jeonnam, wo ich persönlich mitfahren werde!
Der Hyundai IONIQ 9 ist das erste reine Elektro-SUV der Marke mit drei Sitzreihen und basiert auf der speziellen E-GMP-Plattform. Mit einer Länge von 5,06 Metern, einem Radstand von 3,13 Metern und einer Höhe von 1,79 Metern gehört er zu den größten Fahrzeugen im Hyundai-Portfolio. Der IONIQ 9 bietet Platz für bis zu sieben Passagiere und verfügt über einen großzügigen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von bis zu 1.323 Litern bei umgeklappten Sitzen.
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