Una cosa que he aprendido viviendo en Corea del Sur durante los últimos 10 meses es que, vayas donde vayas, siempre habrá amantes de la velocidad. Corea del Sur no es una excepción y, si acaso, se lo toman muy en serio.
Hace poco me uní al equipo de carreras de aceleración de Gyeongsan, Wonted Racing & WedsSport Performance. Muchos de sus miembros tienen coches que montan la plataforma de motor “beta”, aunque también hay algunos Tuscani (Hyundai Tiburon), un K5 y mi Optima.
Como soldado, muchos de los que están destinados aquí se compran un “cacharro” o “trasto” barato, a menudo por menos de 1000 $. He visto algunos de estos coches venderse por tan solo 20 $. Lo que estos soldados no saben es que existen versiones de sus mismos coches que devoran gasolina y escupen fuego, arrancando el asfalto de la carretera.
Cuando intento explicárselo a mis amigos, no me creen. Entonces les enseño los vídeos y se quedan sin palabras. Hablamos de coches subcompactos que superan los 600 caballos de potencia a las ruedas. Lo aprendí por las malas cuando uno de estos «arrocetes» hizo que mi Optima turbo pareciera un Prius.
Aunque no pude asistir a este evento por culpa del entrenamiento, me aseguré de conseguir todos los detalles y un montón de fotos para nuestros lectores de TheKCB. ¡Espero que lo disfrutéis y estad atentos a la Ronda 3 en Jeonnam, donde correré yo mismo!
El Genesis GV70 Electrified, con su tren motriz eléctrico de alto rendimiento y su lujoso interior, se ha convertido en un fuerte competidor en el segmento de los SUV eléctricos de lujo. Con esta actualización de mitad de ciclo, Genesis pretende mantener el GV70 Electrified fresco y competitivo frente a rivales como el BMW iX3, el Mercedes-Benz EQC y el Audi Q6 e-tron.
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