Bleiben Sie gespannt auf morgige Genesis-Europalancierung

„Es wird höchste Zeit“, sagten sie, und ja, es war lange her, dass Genesis den europäischen Markt verließ, wenige Jahre nach dem Start der halb Hyundai – halb Genesis-Limousine im Jahr 2015. Nun als eigenständige Marke und mit zwei SUVs im Programm sowie einem weiteren EV-Crossover in Entwicklung (nicht zu vergessen die beeindruckende dritte Generation des G80) wird Genesis am 4. Mai seine Pläne für Europa bekannt geben.

Was wissen wir bisher?

Wir könnten kurz vor einer bevorstehenden Ankündigung zur neuen Strategie von Genesis und seiner europäischen Tochtergesellschaft Genesis Motor Europe stehen. Laut dem LinkedIn-Konto der Marke, auf dem sie zwei Bilder von GV80 und G80 zusammen sowie G80 allein in Frankfurt mit deutschen Kennzeichen veröffentlichten, steht „ein Neuanfang nicht mehr fern“.

Genesis, das auf der europäischen Bühne aufgrund schleppender Verkäufe in der Vergangenheit (mit nur einem Fahrzeug im Angebot) einen bitteren Nachgeschmack hatte, plant, die Marke auf dem europäischen Markt zunächst mit der kompakten Limousine G70, dem G70 Shooting Brake, dem G80 sowie mit den neuen SUVs GV70 und GV80 wieder einzuführen.

Das G70-Facelift, das Genesis Ende des Jahres enthüllte, wird bereits in der ersten Hälfte des Jahres 2021 ein neues Shooting-Brake-Modell (Kombi) hinzufügen. Anders als der südkoreanische Markt, der Limousinen und SUVs bevorzugt, ist der G70-Kombi, der als strategisches Modell für die europäische Wiederbelebung gilt, ein auf die Geschmäcker europäischer Verbraucher zugeschnittenes Modell, die Praktikabilität und Fahrleistung mit großem Ladevolumen schätzen.

Prototyp des Genesis G70 Shooting Brake

Der G70-Kombi, der mit Konkurrenzmodellen wie dem BMW 3er Touring, Mercedes C-Klasse T-Modell und Audi A4 Avant konkurrieren wird, ist mit Genesis‘ Zweireihen-Lampen-Family-Look-Design und drei Benzin- und Dieselmotorisierungen ausgestattet.

Der teilweise modifizierte G70, der letzten Monat in Korea vorgestellt wurde, führte die gleichen 2,0-Liter- und 3,3-Liter-Benzin-Turbomotoren sowie den 2,2-Liter-Diesel wie zuvor ein, jedoch waren für das Exportmodell keine Informationen zum verbauten Antriebsstrang bekannt.

Es ist bekannt, dass Exportmodelle ebenfalls mit dem gleichen Antriebsstrang wie die heimischen Spezifikationen auf den Markt kommen werden, aber lokale Medien, darunter auch deutsche, prognostizieren die Möglichkeit, neue Benzin-Turbomotoren mit Smartstream-2,5-Liter- und 3,5-Liter-Spezifikationen einzuführen, die im Stinger und G80 verbaut sind. Es wird argumentiert, dass Genesis, das als Nachzügler einen harten Wettbewerb bestreiten muss, seine Wettbewerbsfähigkeit durch den Einsatz des neuesten Antriebsstrangs in Exportmodellen steigern wird.

Genesis, das in der Vergangenheit aufgrund des Fehlens einer einfachen Modellpalette und eines lokalen strategischen Modells gescheitert ist, plant, die europäische Bühne im Laufe des Jahres 2021 mit der Einführung des GV70, der voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2021 erhältlich sein wird, zusammen mit einer vielfältigen Modellpalette, einschließlich der bereits genannten G70-Reihe, der G80-Limousine und dem GV80 Fullsize-SUV, erneut herauszufordern.

Es gibt noch keine Informationen zur Preisgestaltung für den neuen G70 – oder auch nur dazu, wie Genesis-Modelle in Großbritannien verkauft werden, aber erwarten Sie einen separaten Ansatz von Hyundai und Kia mit einem eigenen Netzwerk von Genesis-Händlern. Details zur europäischen Genesis-Modellpalette, zum Einzelhandelskonzept und zum einzigartigen Serviceangebot werden in Kürze bekannt gegeben.