Rendez-vous demain pour le lancement européen de Genesis

« Il était temps », ont-ils dit, et oui, cela faisait longtemps que Genesis avait quitté le marché européen, quelques années après le lancement d'une berline mi-Hyundai mi-Genesis en 2015. Désormais en tant que marque indépendante, avec deux SUV à sa gamme et un autre crossover électrique en préparation (sans oublier la superbe G80 de troisième génération), Genesis annoncera ses plans pour l'Europe le 4 mai.

Que savons-nous pour l'instant ?

Nous pourrions être à l'aube d'une annonce imminente concernant la nouvelle stratégie de Genesis et de sa filiale européenne, Genesis Motor Europe. Selon le compte LinkedIn de la marque, où deux photos de la GV80 et de la G80 ensemble, ainsi que de la G80 seule, prises à Francfort avec des plaques allemandes, ont été publiées, « un nouveau départ n'est pas loin ».

Genesis, qui a eu un goût amer sur la scène européenne en raison de ventes atones par le passé (avec un seul véhicule dans sa gamme), prévoit de réintroduire la marque sur le marché européen, d'abord avec la berline compacte G70, le G70 Shooting Brake, la G80, ainsi qu'avec les nouveaux SUV, les GV70 et GV80.

Le restylage de la G70, dévoilé par Genesis à la fin de l'année, ajoutera un nouveau modèle Shooting Brake (break) dès le premier semestre 2021. Contrairement au marché sud-coréen qui préfère les berlines et les SUV, le break G70, classé comme modèle stratégique pour cibler le relancement européen, est un modèle taillé sur mesure pour les goûts des consommateurs européens, qui valorisent la praticité et les performances de conduite grâce à un vaste espace de chargement.

Prototype du Genesis G70 Shooting Brake

Le break G70, qui rivalisera avec des modèles concurrents tels que la BMW Série 3 Touring, le Mercedes Classe C break et l'Audi A4 Avant, est équipé du design familial à deux rangées de phares de Genesis et de trois motorisations essence et diesel.

La G70 partiellement modifiée, dévoilée en Corée le mois dernier, a conservé les mêmes spécifications de moteur essence turbo de 2 litres et 3,3 litres et de diesel de 2,2 litres qu'auparavant, mais aucune information sur la motorisation installée n'a été communiquée pour le modèle export.

On sait que les modèles export seront également commercialisés avec la même motorisation que les spécifications nationales, mais les médias locaux, dont l'Allemagne, prédisent la possibilité de lancer de nouveaux moteurs essence turbo avec les spécifications Smartstream 2,5 litres et 3,5 litres installées dans la Stinger et la G80. On avance que Genesis, qui doit faire face à une concurrence féroce en tant que nouveau venu, augmentera sa compétitivité en appliquant les dernières motorisations aux modèles export.

Genesis, qui a connu un échec en raison du manque d'une gamme simple et d'un modèle stratégique local par le passé, prévoit de relever à nouveau le défi européen en 2021 avec le lancement du GV70, attendu pour le second semestre 2021, ainsi qu'une gamme diversifiée comprenant la gamme G70 susmentionnée, la berline G80 et le SUV full-size GV80.

On ne connaît pas encore le prix de la nouvelle G70 – ni même comment les modèles Genesis seront vendus au Royaume-Uni, mais attendez-vous à une approche distincte de Hyundai et Kia avec son propre réseau de concessionnaires Genesis. Les détails sur la gamme européenne Genesis, le concept de vente au détail et l'offre de services uniques seront annoncés prochainement.