Der neue Kia Ceed GT wird ausgereifter und fahrdynamischer sein als je zuvor und feiert im Oktober auf dem Pariser Autosalon 2018 zusammen mit dem neuen ProCeed GT seine öffentliche Premiere.
Der ursprüngliche cee’d GT und pro_cee’d GT wurden 2013 auf den Markt gebracht und waren die ersten Performance-Kompaktwagen einer koreanischen Marke überhaupt. Der neue Ceed GT knüpft nahtlos an die Stärken seiner Vorgänger an: souveränes, packendes Fahrverhalten, ein kraftvoller 1,6-Liter-Turbomotor sowie eine umfassende Ausstattung mit Komfort-, Sicherheits- und Konnektivitätstechnologien.
Erstmals in einem Performance-Kompaktwagen von Kia ist der neue Ceed GT optional mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich, zusätzlich zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe.
Emilio Herrera, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe, kommentiert: „Unsere ersten GT-Modelle waren ein wichtiger Schritt für Kia. Sie legten den Grundstein für künftige Performance-Fahrzeuge der Marke und bewiesen, dass bei Kia eine echte Nachfrage nach schnelleren und fesselnderen ‚Fahrerautos‘ besteht. Der cee’d GT und der pro_cee’d GT gaben den Impuls für Modelle wie den Stinger und den Optima GT und führten eine sportliche Designsprache ein, die eine Reihe beliebter GT Line-Modelle in unserer gesamten Modellpalette inspiriert hat.“
Der neue Ceed GT besetzt eine einzigartige Position im Segment der kompakten Familienfahrzeuge und jagt nicht einfach der höchsten Spitzengeschwindigkeit oder der schnellsten Geradeausbeschleunigung hinterher. Er bietet mehr Agilität und Grip auf kurvigen Landstraßen, maximales Vertrauen und Komfort auf der Autobahn und eine schnell drehende Turbo-Kraft, die perfekt auf europäische Geschmäcker abgestimmt ist.
Die Produktion des neuen Ceed GT und ProCeed GT beginnt im November im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, neben dem Ceed, ProCeed und Ceed Sportswagon, die bereits Anfang 2018 eingeführt wurden.
Ausschließlich für europäische Fahrer bestimmt, starten die Verkäufe im ersten Quartal 2019. Der Ceed GT wird serienmäßig von Kias branchenführender 7-Jahre/150.000-Kilometer-Garantie abgedeckt.
Außendesign
Einzigartiges, vom Motorsport inspiriertes Design mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern
Der Ceed GT zeichnet sich durch ein sportliches Exterieurdesign aus, das ihn optisch von den anderen Modellen der Ceed-Baureihe abhebt. Während das Design der neuen Ceed-Reihe durch eine Mischung aus straffen Sicken und geschwungenen Blechflächen geprägt ist, präsentiert sich die GT-Variante athletischer als die konventionellen Versionen des Fahrzeugs.
An der Front verfügt der Ceed GT über eine neue Stoßfängergestaltung mit größeren Lufteinlässen und glänzend schwarzen Zierleisten entlang der Unterkante. Wie der Standard-Ceed besitzt auch der neue GT eine moderne Interpretation von Kias Vier-Lampen-‚Eiswürfel‘-LED-Tagfahrleuchten, die in das Hauptscheinwerfergehäuse integriert sind. Kias Tiger-Nasen-Grill wurde ebenfalls für das neue Modell adaptiert, mit einem dunklen Chromrahmen und einem dezenten ‚GT‘-Logo. Das Wabengrillmuster ist zudem mit dezenten roten Akzenten versehen.
Im Profil wird die Fensterlinie von einem glänzenden Chromrahmen eingefasst, und die markanteren Seitenschweller sind in Hochglanz-Schwarz und Rot gehalten. Die serienmäßigen 18-Zoll-Aluminiumlegierungsräder verfügen über einen neuen, zinnenartigen Radnabendeckel in Rot und beherbergen rote Bremssättel. Mit 135 mm liegt die Bodenfreiheit 5 mm niedriger als bei anderen Ceed- und Ceed-Sportswagon-Varianten, was ihn auf der Straße satter wirken lässt und den Gesamtschwerpunkt senkt.
Die einzigartigen GT-Stoßfänger am Heck ergänzen die vorderen und beherbergen einen dezenten schwarzen Heckspoiler sowie ein „GT“-Emblem. Ein kleiner Dachspoiler leitet die Luft sauber über das Fahrzeugheck ab.
Der Ceed GT wird in acht Lackierungen erhältlich sein und verfügt über ein eigenes 18-Zoll-Leichtmetallrad-Design.
Innenraumgestaltung und Abmessungen
Sportlicher Innenraum mit Alltagstauglichkeit
Der Ceed GT unterscheidet sich im Innenraum durch eine Reihe von Änderungen von den Nicht-GT-Modellen der Ceed-Baureihe und bietet eine sportlichere Atmosphäre.
Die GT-Variante basiert auf der gleichen ergonomischen Cockpit-Architektur wie die anderen Modelle der Ceed-Reihe. Die Oberflächen sind mit hochwertigen Soft-Touch-Materialien und Metallzierleisten versehen, während das Armaturenbrett zum Fahrer hin ausgerichtet ist, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich Kias „schwebendes“ Touchscreen-Infotainmentsystem – 7,0 oder 8,0 Zoll breit – mit darunter angeordneten Bedienelementen für Audio, Heizung und Lüftung.
Ein schwarzer Dachhimmel, der die Insassen umhüllt, ersetzt den grauen Stoff der Standard-Ceed-Modelle. Jedes GT-Modell verfügt über ein D-förmiges Lenkrad mit dem „GT“-Logo sowie über Aluminium-Fahrerpedale. Modelle mit Kias Doppelkupplungsgetriebe verfügen über neue Metall-Schaltpaddel hinter dem Lenkrad.
Die Frontpassagiere des Ceed GT werden von Kias neuen Sportsitzen gehalten. Diese Sitze, die exklusiv für das neue Modell entwickelt wurden, bieten im Vergleich zum ursprünglichen cee’d GT größere und festere Seiten- und Oberschenkelstützen. Die Sitze sind mit schwarzem Leder und Wildleder bezogen und mit roten Nähten sowie einem rot gestickten „GT“-Logo in der Rückenlehne versehen.
Für viele Fahrer muss ein Performance-Heckmodell nahtlos in den Alltag passen – für viele Besitzer ist es das einzige Auto, das ihnen zur Verfügung steht. Praktikabilität ist daher unerlässlich – und das neue Ceed GT-Modell ist praktischer als die meisten anderen, mit dem gleichen großen 395-Liter-Kofferraum wie die Nicht-GT-Varianten des Ceed. Die niedrige Ladekante liegt 87 mm niedriger als beim Vorgängermodell, was das Be- und Entladen schwerer oder sperriger Gegenstände erleichtert. Ein zweistufiger Kofferraumboden ermöglicht es dem Besitzer, die Höhe des Kofferraumbodens abzusenken oder anzuheben, um größere Ladung zu transportieren oder ein verstecktes Fach darunter zu schaffen.
Serienmäßig sind im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitze verbaut, die sich mit einem einzigen Handgriff über einen Hebel direkt hinter der Heckklappe umlegen lassen.
Fahrwerk und Handling
Ausgereift, fesselnd und agil – in Europa entwickeltes Fahrwerk und Handling
Die Heimat des Performance-Heckmodells, Europa, zeichnet sich durch vielfältige Fahrbedingungen aus: Hochgeschwindigkeitsautobahnen, kurvenreiche Alpenpässe, verstopfte Innenstädte und gewundene, unberechenbare Landstraßen. Der neue Kia Ceed GT wurde entwickelt, um all diesen Umgebungen gerecht zu werden.
Der Ceed GT wurde speziell für europäische Straßen und europäische Fahrer entwickelt und abgestimmt. Unter der Leitung von Albert Biermann, Leiter der Kia-Fahrzeugerprobung und Hochleistungsentwicklung, durchlief das Auto sechs Monate zusätzlicher Tests, die über die der Standard-Ceed-Modellreihe hinausgehen. Das Ziel war es, die Kurvenagilität und das Gierverhalten zu verbessern, die Traktion und Reaktionsfähigkeit zu erhöhen und den „Gran-Turismo“-Geist der Alltagstauglichkeit zu bewahren, der alle Kia-Performance-Fahrzeuge auszeichnet.
Das GT-Modell ist mit der gleichen vollständig unabhängigen Aufhängung wie der Ceed ausgestattet. Die zusätzliche halbjährige Feinarbeit an der Geometrie des Fahrwerks hat es jedoch agiler und fahrfreudiger gemacht.
Die neue Performance-Karosserie sitzt 5 mm tiefer als der Standard-Ceed und der Ceed Sportswagon, was den Schwerpunkt senkt. Steifere Federn vorn und hinten reduzieren die Wankneigung, verbessern das Ansprechverhalten auf Lenkbefehle und verleihen dem Fahrzeug ein festeres, souveräneres Fahrgefühl unter allen Bedingungen – ohne den Komfort auf längeren Fahrten oder auf unebenen Straßen zu beeinträchtigen. Darüber hinaus sorgen weichere Stabilisatoren vorn und hinten dafür, dass der innere Reifen bei starken Kurvenfahrten in Kontakt mit der Straße bleibt, was Traktion und Grip verbessert. Diese Änderungen am Fahrwerk ermöglichen es GT-Fahrern, höhere Kurvengeschwindigkeiten zu genießen, als sie es in manchen leistungsstärkeren Frontantriebs-„Heißflitzern“ könnten.
Darüber hinaus wurde das serienmäßige elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) sorgfältig neu abgestimmt, um ambitionierten Fahrern mehr Freiheit zu geben, die gesteigerte Agilität auszunutzen und die Gierrate der Hinterachse zu erhöhen. Kias Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM) ist ebenfalls serienmäßig, ebenso wie das Torque Vectoring by Braking. Diese zusätzliche elektronische Fahrerassistenz bremst intelligent die inneren Räder ab, um Untersteuern in Kurven zu reduzieren – und macht den Ceed GT auf den kurvenreichen Landstraßen und Pässen, auf denen er entwickelt wurde, noch fahrfreudiger und vertrauenserweckender.
Für konstante Verzögerung sorgen größere Bremsen: Die serienmäßigen 288 mm großen, belüfteten Bremsscheiben des Ceed vorn wurden durch 320 mm große Scheiben ersetzt. Die Bremsen des GT sind zudem 3 mm dicker (28 mm), was die Wärmeaufnahme und die Bremsleistung bei wiederholtem Einsatz verbessert.
Das neue Modell bietet ein größeres Potenzial für komfortable Autobahnfahrten als viele andere extremere Heißflitzer. Die Ingenieure von Kia haben darauf geachtet, einen Großteil des Komforts und der unerschütterlichen Hochgeschwindigkeitsstabilität zu bewahren, die den Standard-Ceed und andere Kia-Modelle wie den Stinger bei hohen Geschwindigkeiten auszeichnen.
Der Ceed GT ist serienmäßig mit Michelin Pilot Sport 4 Reifen ausgestattet, die höhere Kurvengeschwindigkeiten und Traktion ermöglichen. Das Fahrzeug verfügt über eine elektromechanische Servolenkung mit präzisem Ansprechverhalten und einer schnellen Übersetzung von 12,7:1; es sind nur 2,44 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag nötig – 17 % schneller als die Zahnstange des ursprünglichen cee’d GT von 2013.
Antriebsstrang
Kraftvoller 1,6-Liter-T-GDi-Motor mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe
Als der erste cee’d GT und pro_cee’d GT 2013 vorgestellt wurden, trieb sie ein neu entwickelter 1,6-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Benzindirekteinspritzung) an. Verkleinert, aufgeladen und reaktionsschnell auf Fahrerbefehle über das gesamte Drehzahlband, prägte der neue Motor den mühelosen Ansatz der Kraftentfaltung unter allen Bedingungen. Der neue Ceed GT behält diesen Ansatz bei, mit einem für das neue Modell aktualisierten 1,6-Liter-T-GDi-Motor.
Mit einer Leistung von 204 PS bei 6.000 U/min bietet der 1,6-Liter-T-GDi-Motor weiterhin mühelose Beschleunigung und leicht zugängliches Drehmoment. Das maximale Drehmoment von 265 Nm liegt über einen weiten Drehzahlbereich von 1.500 bis 4.500 U/min an. Das Ergebnis ist ein Motor, der seine Leistung über alle Fahrbedingungen hinweg so gut wie möglich abrufbar macht.
Der Ceed GT ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Auf Kundenwunsch in Europa ist erstmals auch das hauseigene Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe in Kias Performance-Kompaktem erhältlich. Dieses erweitert die Attraktivität des Ceed GT, ermöglicht blitzschnelle automatische Gangwechsel oder überlässt dem Fahrer die Kontrolle mit Schaltpaddeln aus Metalllegierung am Lenkrad.
Die Beschleunigungs- und Emissionsdaten werden näher am Verkaufsstart 2019 bekannt gegeben, sobald die Homologation später in diesem Jahr abgeschlossen ist.
Das Drive Mode Select-System – erhältlich in Verbindung mit dem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe – ermöglicht es den Besitzern, ihr Fahrerlebnis individuell anzupassen. Beim Wechsel zwischen Normal- und Sport-Modus verändert Drive Mode Select den Kraftaufwand für die Lenkung und passt den Charakter des Antriebsstrangs dezent an. Der Normal-Modus maximiert das Potenzial für eine höhere Kraftstoffeffizienz und bietet entspanntere Lenkeingaben. Der Sport-Modus verbessert die Gasannahme und die Reaktion des Getriebes, ermöglicht maximale Beschleunigung – sowohl aus dem Stand als auch bei höheren Geschwindigkeiten – und passt die Lenkung an, um mehr Gewicht und entschlossenere Reaktionen auf Lenkbefehle zu bieten. Er erlaubt es den Besitzern zudem, die Spitzenleistung des GT bei 6.000 U/min voll auszunutzen, indem die Gänge bei Beschleunigung länger gehalten werden.
Der Motor ist mit einem elektronischen Soundgenerator gekoppelt, der einen charaktervollen GT-Motorklang in den Innenraum überträgt. Eine sportlichere Abgasnote wurde zudem durch den Einsatz neuer Auspuffklappen realisiert, die das Beschleunigungsgefühl verstärken, wenn der Fahrer das Gaspedal durchtritt, und gleichzeitig dafür sorgen, dass der Wagen bei konstanten Geschwindigkeiten leise und kultiviert bleibt.
Technologie und Sicherheit
Innovationen, die das Leben einfacher, komfortabler und sicherer machen
Der neue Ceed GT bietet seinen Insassen eine breite Palette an Technologien, die das Reisen auf der Straße so einfach, komfortabel und sicher wie möglich gestalten sollen.
Das serienmäßige „schwebende“ Infotainmentsystem ist entweder als 7,0-Zoll-Touchscreen-Audiosystem oder als 8,0-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem erhältlich, mit Navigation und Kia Connected Services, betrieben von TomTom®. Das System ermöglicht die vollständige Smartphone-Integration mit Apple CarPlay™ (für iPhone 5 und neuer) und Android Auto™ (für Android-Smartphones mit 5.0 (Lollipop) oder höher).
Käufer können ein leistungsstarkes JBL Premium-Soundsystem mit Clari-Fi Musik-Restaurationstechnologie ordern. Zu den serienmäßigen Technologien gehören die vollständige Bluetooth-Smartphone-Integration, automatische Lichtfunktion und schlüsselloser Zugang. Eine optionale beheizbare Windschutzscheibe nutzt kaum wahrnehmbare Drähte, um das Glas sanft zu erwärmen, was das Auto in den kälteren Monaten alltagstauglicher macht, indem es auf Knopfdruck Reif, Eis und Beschlag von der Scheibe schmilzt. Ebenfalls erhältlich sind eine kabellose Smartphone-Ladestation sowie beheizbare Vorder- und Rücksitze.
Zusätzlich zu den sechs serienmäßigen Airbags des Fahrzeugs verbessern fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme den Insassenschutz, indem sie aktive Sicherheitssysteme nutzen, um das Risiko von Kollisionen zu mindern. Zu den serienmäßigen Sicherheitstechnologien gehören Fernlichtassistent, Aufmerksamkeitswarner für den Fahrer, Spurhalteassistent mit Frontkollisionsvermeidungsassistent.
Ebenfalls erhältlich ist der Spurfolgeassistent, eine autonome Fahrtechnologie der „Stufe Zwei“, die vorausfahrende Fahrzeuge im Verkehr verfolgt und Fahrbahnmarkierungen erkennt, um das Fahrzeug auf der Autobahn in seiner Spur zu halten. Das System steuert Beschleunigung, Bremsung und Lenkung und nutzt Radarsensoren, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu wahren. Der Spurfolgeassistent arbeitet zwischen 0 und 180 km/h.
Weitere verfügbare Technologien umfassen den intelligenten Tempomat mit Stop & Go, Totwinkel-Kollisionswarner, Querverkehrswarner hinten, Parkassistent sowie Fußgängererkennung für das Frontkollisionsvermeidungssystem.
Jeder Ceed ist serienmäßig mit Kias Vehicle Stability Management (VSM) ausgestattet. VSM sorgt für Stabilität beim Bremsen und in Kurven, indem es die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) des Fahrzeugs steuert, wenn ein Traktionsverlust erkannt wird.
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