La nouvelle Kia Ceed GT

La nouvelle Kia Ceed GT promet d’être plus aboutie et plus amusante à conduire que jamais. Elle fera ses débuts publics au Mondial de l’Automobile de Paris 2018 en octobre, aux côtés de la nouvelle ProCeed GT.

Les premières cee’d GT et pro_cee’d GT ont été lancées en 2013, marquant l’arrivée des toutes premières compactes sportives de la part d’une marque coréenne. La nouvelle Ceed GT reprend le flambeau là où ses devancières l’avaient laissé, avec un comportement assuré et engageant, un moteur turbo essence 1,6 litre puissant, ainsi qu’une gamme complète de technologies de confort, de sécurité et de praticité.

Pour la première fois sur une compacte sportive signée Kia, la nouvelle Ceed GT sera disponible avec une boîte à double embrayage à sept rapports en option, en complément de la boîte manuelle à six vitesses de série.

Emilio Herrera, directeur général de Kia Motors Europe, commente : « Nos premiers modèles GT ont été importants pour Kia. Ils ont posé les bases des futures voitures sportives de la marque et ont prouvé qu’il existait un véritable appétit pour des “voitures de conducteur” plus rapides et plus engageantes chez Kia. Les cee’d GT et pro_cee’d GT ont donné l’impulsion à des modèles comme la Stinger et l’Optima GT, et ont introduit un design sportif qui a inspiré toute une gamme de modèles GT Line populaires dans notre gamme. »

La nouvelle Ceed GT occupe une position unique dans le segment des familiales compactes et ne se contente pas de viser la vitesse de pointe la plus élevée ou l’accélération la plus rapide en ligne droite. Elle offre une agilité et une motricité accrues sur les routes sinueuses, une confiance et un confort maximums en croisière, et une puissance turbo à la réponse rapide parfaitement adaptée aux goûts européens.

La nouvelle Ceed GT et la ProCeed GT entreront en production en novembre dans l’usine Kia de Žilina, en Slovaquie, aux côtés de la Ceed, de la ProCeed et de la Ceed Sportswagon, introduites plus tôt en 2018.

Exclusivement réservée aux conducteurs européens, la commercialisation débutera au premier trimestre 2019. La Ceed GT sera couverte par la garantie leader du secteur de Kia, 7 ans ou 150 000 kilomètres, de série.

Design extérieur

Design unique inspiré de la performance avec jantes 18 pouces de série
La Ceed GT arbore un design extérieur sportif qui la distingue visuellement des autres modèles de la gamme Ceed. Alors que le design de la nouvelle gamme Ceed se caractérise par un mélange de plis tendus et de tôles galbées, la variante GT se présente comme une proposition plus athlétique que les versions classiques de la voiture.

À l’avant, la Ceed GT adopte un nouveau bouclier avant intégrant des entrées d’air plus grandes et une garniture noire brillante à la base. Comme la Ceed standard, la nouvelle GT reprend une interprétation moderne des feux de jour à LED « glaçon » à quatre lampes de Kia, intégrés dans le bloc optique principal. La calandre « tiger-nose » de Kia est également adaptée pour ce nouveau modèle, avec un encadrement chromé foncé et un discret logo « GT ». Le motif en nid d’abeille de la calandre est également agrémenté de subtiles touches rouges.

De profil, la voiture est rehaussée d'un encadrement de vitre chromé brillant et de bas de caisse plus imposants, finis en noir laqué et rouge. Les jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces de série arborent un nouvel écusson central crénelé rouge et dévoilent des étriers de frein rouges. Avec 135 mm, la hauteur de caisse est réduite de 5 mm par rapport aux autres versions Ceed et Ceed Sportswagon, ce qui lui confère une assise plus affirmée sur la route et abaisse le centre de gravité global.

Les boucliers arrière spécifiques GT répondent à ceux de l'avant, intégrant un diffuseur arrière noir laqué discret ainsi que le badge « GT ». Un petit becquet de toit aide à canaliser l'air proprement au-dessus de la voiture.

La Ceed GT sera disponible au choix parmi huit teintes de carrosserie, avec son propre design exclusif de jantes en alliage de 18 pouces.

Design intérieur et habitabilité

Un habitacle sportif au quotidien polyvalent
La Ceed GT se distingue des autres modèles de la famille Ceed par une série de modifications intérieures, offrant une ambiance plus sportive.

La version GT repose sur la même architecture d'habitacle ergonomique que les autres modèles de la gamme Ceed. Les surfaces sont habillées de matériaux soft-touch de haute qualité et de garnitures métalliques, tandis que la planche de bord est orientée vers le conducteur pour une utilisation facilitée en conduite. Au centre de la planche de bord trône le système d'infodivertissement à écran tactile « flottant » de Kia – de 7,0 ou 8,0 pouces – avec les commandes audio, de chauffage et de ventilation situées en dessous.

Un pavillon de toit noir, enveloppant les occupants, remplace le tissu gris des modèles Ceed standard. Chaque modèle GT est équipé d'un volant en forme de D arborant le logo « GT », ainsi que de pédales de conduite en aluminium. Les modèles équipés de la transmission à double embrayage de Kia reçoivent de nouvelles palettes de changement de vitesse en alliage métallique derrière le volant.

Les passagers avant de la Ceed GT sont maintenus par les nouveaux sièges sport de Kia. Créés exclusivement pour ce nouveau modèle, ces sièges offrent des supports latéraux et de cuisse plus larges et plus fermes que ceux de la cee'd GT d'origine. Les sièges sont habillés de cuir noir et de suède, avec des surpiqûres rouges et un logo « GT » brodé en rouge dans le dossier.

Pour de nombreux conducteurs, une berline sportive doit pouvoir s'intégrer parfaitement dans leur vie quotidienne – pour beaucoup, elle peut être leur seul véhicule. La praticité est donc essentielle – et la nouvelle Ceed GT est plus pratique que la plupart, avec le même grand coffre de 395 litres que les versions non GT de la Ceed. Son seuil de chargement bas est 87 mm plus bas que celui de la génération précédente, facilitant le chargement et le déchargement d'objets lourds ou volumineux. Un plancher de coffre à deux niveaux permet aux propriétaires d'abaisser ou de relever la hauteur du plancher, pour accueillir des charges plus grandes ou créer un compartiment caché en dessous.

Les sièges arrière rabattables 60:40 sont montés de série et se replient d'une simple pression sur un levier situé juste à l'intérieur du hayon.

Comportement routier et tenue de route

Un comportement accompli, engageant et agile – développé en Europe
Patrie de la berline sportive, l'Europe se caractérise par des conditions de conduite variées : autoroutes à grande vitesse, routes alpines sinueuses, centres-villes congestionnés et routes de campagne tortueuses et imprévisibles. La nouvelle Kia Ceed GT a été développée pour maîtriser tous ces environnements.

La Ceed GT a été conçue et développée exclusivement pour les routes européennes et les conducteurs européens. Sous la direction d'Albert Biermann, responsable des essais véhicules et du développement haute performance chez Kia, la voiture a subi six mois de tests supplémentaires, au-delà de la gamme standard Ceed. L'objectif était d'améliorer l'agilité en virage et le comportement en lacet, d'augmenter la traction et la réactivité, et de conserver l'esprit « gran turismo » d'utilisabilité quotidienne qui définit toutes les voitures de performance Kia.

La version GT reprend la même suspension entièrement indépendante que la Ceed. Cependant, les six mois supplémentaires de réglage fin de la géométrie de suspension lui confèrent davantage d'agilité et de plaisir de conduite.

Cette nouvelle compacte sportive est abaissée de 5 mm par rapport à la Ceed et à la Ceed Sportswagon standard, ce qui abaisse le centre de gravité. Des ressorts avant et arrière plus rigides réduisent le roulis, améliorent la réactivité aux sollicitations du volant et offrent à la voiture une tenue de route plus ferme et plus rassurante en toutes circonstances – sans pour autant la rendre inconfortable sur les longs trajets ou sur les revêtements dégradés. De plus, des barres antiroulis avant et arrière plus souples garantissent que le pneu intérieur reste en contact avec la route en virage serré, améliorant ainsi la motricité et l'adhérence. Ces modifications de suspension permettent au conducteur de la GT d'aborder les virages à des vitesses plus élevées que sur nombre de « compactes sportives » à traction avant plus puissantes.

Par ailleurs, le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) de série a été soigneusement recalibré pour offrir aux conducteurs les plus enthousiastes une plus grande liberté d'exploitation de l'agilité accrue et d'amélioration du lacet de l'essieu arrière. Le système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia est également de série, tout comme le vecteur de couple par freinage. Cette aide électronique supplémentaire freine intelligemment les roues intérieures pour réduire le sous-virage dans les virages – rendant la Ceed GT plus agréable et plus rassurante à conduire sur le type de routes sinueuses et de cols de montagne sur lesquels elle a été développée.

La puissance de freinage constante est assurée par des freins plus grands, les disques de frein avant ventilés de 288 mm de la Ceed standard étant remplacés par des disques de 320 mm. Les freins de la GT sont également plus épais de 3 mm, à 28 mm, ce qui favorise l'absorption de la chaleur cinétique et les performances de freinage en cas d'utilisation répétée.

Ce nouveau modèle offre un plus grand potentiel de croisière confortable sur autoroute que beaucoup d'autres compactes sportives plus extrêmes. Les ingénieurs de Kia ont veillé à conserver une grande partie du confort et de la stabilité à haute vitesse inébranlable qui caractérisent la Ceed standard et d'autres véhicules Kia, comme la Stinger, lors des déplacements à grande vitesse.

La Ceed GT est équipée de série de pneus Michelin Pilot Sport 4, permettant une vitesse de virage et une motricité accrues. La voiture est dotée d'une direction assistée électrique à moteur, offrant des réponses incisives aux sollicitations du volant avec un rapport rapide de 12,7:1 et ne nécessitant que 2,44 tours de butée à butée – soit 17 % plus rapide que la crémaillère de direction de la première cee'd GT de 2013.

Groupe motopropulseur

Moteur 1.6 litre T-GDi de 204 ch disponible avec boîte manuelle ou double embrayage
Lorsque les premières cee'd GT et pro_cee'd GT ont été dévoilées en 2013, elles étaient animées par un moteur 1.6 litre T-GDi (injection directe d'essence turbocompressé) nouvellement développé. Downsizé, turbocompressé et réactif aux sollicitations du conducteur sur toute la plage de régimes, ce nouveau moteur a défini l'approche sans effort de la voiture en matière de délivrance de puissance dans toutes les conditions. La nouvelle Ceed GT conserve cette approche, avec un moteur 1.6 litre T-GDi qui a été mis à jour pour ce nouveau modèle.

Développant 204 ch à un régime de pointe de 6 000 tr/min, le moteur 1.6 litre T-GDi continue d'offrir une accélération sans effort et un couple facilement accessible. Le couple maximal du moteur de 265 Nm est disponible sur une large plage de régimes de 1 500 à 4 500 tr/min. Il en résulte un moteur qui délivre l'essentiel de ses performances dans toutes les conditions de conduite.

La Ceed GT est associée de série à une boîte manuelle à six rapports. En réponse à la demande des clients en Europe, la boîte à double embrayage à sept rapports de Kia est également disponible pour la première fois dans la compacte sportive de la marque. Développée en interne, la boîte à double embrayage élargit encore l'attrait de la Ceed GT, permettant des changements de vitesse automatiques rapides, ou laissant le conducteur prendre le relais grâce aux palettes en alliage métallique au volant.

Les données d’accélération et d’émissions seront communiquées à l’approche de la date de commercialisation en 2019, en attente de l’homologation prévue plus tard dans l’année.

Le système Drive Mode Select – disponible avec la nouvelle boîte à double embrayage à sept rapports – permet aux propriétaires de personnaliser leur expérience de conduite. En basculant entre les modes Normal et Sport, le Drive Mode Select modifie l’effort nécessaire pour diriger la voiture et ajuste subtilement le caractère du groupe motopropulseur. Le mode Normal maximise le potentiel d’économie de carburant et offre des sollicitations de direction plus détendues. Le mode Sport améliore les réponses de l’accélérateur et de la transmission, permet une accélération maximale – à l’arrêt comme en vitesse – et adapte la direction pour offrir plus de poids et des réactions plus franches aux sollicitations. Il permet également aux propriétaires de profiter pleinement de la puissance maximale du GT à 6 000 tr/min en maintenant les rapports plus longtemps en accélération.

Le moteur est associé à un générateur de son électronique qui diffuse une note de moteur GT caractéristique dans l’habitacle. Un échappement plus sportif a également été obtenu grâce à l’adoption de nouveaux clapets d’échappement, qui renforcent la sensation d’accélération lorsque le conducteur appuie sur la pédale, et garantissent que la voiture reste feutrée et raffinée à vitesse stabilisée.

Technologie et sécurité

Des innovations pour faciliter la vie, améliorer le confort et la sécurité
La nouvelle Ceed GT offre à ses propriétaires et passagers une large gamme de technologies conçues pour rendre les déplacements routiers aussi simples, confortables et sûrs que possible.

Le système d’infodivertissement « flottant » de série est disponible en version audio tactile 7,0 pouces ou navigation tactile 8,0 pouces, avec navigation et services connectés Kia propulsés par TomTom®. Le système permet une intégration complète des smartphones avec Apple CarPlay™ (pour iPhone 5 et versions ultérieures) et Android Auto™ (pour les téléphones Android fonctionnant sous 5.0 (Lollipop) ou version supérieure).

Les acheteurs peuvent opter pour un puissant système audio JBL Premium avec technologie de restauration musicale Clari-Fi. Les technologies de série incluent l’intégration Bluetooth complète du smartphone, les feux automatiques et l’entrée sans clé. Un pare-brise chauffant en option utilise des fils quasi imperceptibles pour chauffer doucement le verre, rendant la voiture plus agréable à vivre pendant les mois froids en faisant fondre le givre, la glace et la buée d’un simple bouton. Un chargeur de smartphone sans fil et des sièges avant et arrière chauffants sont également disponibles.

En plus des six airbags de série, les technologies avancées d’aide à la conduite renforcent la protection des occupants, en utilisant des systèmes de sécurité actifs pour réduire les risques de collision. Les technologies de sécurité de série incluront l’assistance de feux de route, l’alerte d’attention du conducteur, l’assistance au maintien de voie avec assistance au freinage d’urgence avant.

L’assistance au suivi de voie est également disponible, une technologie de conduite autonome de « niveau deux » qui suit les véhicules devant dans la circulation et détecte les marquages au sol pour maintenir la voiture dans sa voie sur autoroute. Le système contrôle l’accélération, le freinage et la direction, en utilisant des capteurs radar pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. L’assistance au suivi de voie fonctionne entre 0 et 180 km/h.

Les technologies disponibles en option incluent le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l’alerte de collision d’angle mort, l’alerte de trafic transversal arrière, l’aide au stationnement intelligent et la reconnaissance des piétons pour le système d’assistance au freinage d’urgence avant.

Chaque Ceed est équipée de série du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia. Le VSM assure la stabilité lors du freinage et du virage en contrôlant le contrôle électronique de stabilité (ESC) de la voiture s’il détecte une perte d’adhérence.