El nuevo Kia Ceed GT será más completo y divertido de conducir que nunca, y debutará en público en el Salón del Automóvil de París 2018 en octubre, junto al nuevo ProCeed GT.
El cee’d GT y el pro_cee’d GT originales se lanzaron en 2013, representando los primeros hatchbacks deportivos de una marca coreana. El nuevo Ceed GT retoma el testigo de sus predecesores, ofreciendo una conducción segura y dinámica, un potente motor turboalimentado de 1,6 litros, así como una completa gama de tecnologías de confort, seguridad y conveniencia.
Por primera vez en un hatchback deportivo de Kia, el nuevo Ceed GT estará disponible con un cambio opcional de doble embrague de siete velocidades, además de la caja manual de seis marchas de serie.
Emilio Herrera, director de operaciones de Kia Motors Europa, comenta: “Nuestros primeros modelos GT fueron importantes para Kia. Sentaron las bases de los futuros coches deportivos de la marca y demostraron que existía un auténtico apetito por coches más rápidos y emocionantes de Kia. El cee’d GT y el pro_cee’d GT impulsaron modelos como el Stinger y el Optima GT, e introdujeron un diseño deportivo que ha inspirado una gama de populares modelos GT Line en toda nuestra gama de productos”.
El nuevo Ceed GT ocupa una posición única en el segmento de los familiares compactos, y no persigue simplemente la mayor velocidad punta o la aceleración más rápida en línea recta. Ofrece mayor agilidad y agarre en carreteras con curvas, máxima confianza y confort en crucero, y un motor turboalimentado de respuesta rápida perfectamente adaptado a los gustos europeos.
El nuevo Ceed GT y el ProCeed GT entrarán en producción en noviembre en la planta de producción de Kia en Žilina (Eslovaquia), junto con el Ceed, el ProCeed y el Ceed Sportswagon, presentados a principios de 2018.
Disponible exclusivamente para conductores europeos, las ventas comenzarán en el primer trimestre de 2019. El Ceed GT estará cubierto de serie por la garantía líder del sector de Kia de 7 años o 150.000 kilómetros.
Diseño exterior
Diseño exclusivo de inspiración deportiva con llantas de 18 pulgadas de serie
El Ceed GT presenta un diseño exterior deportivo que lo diferencia visualmente de otros modelos de la gama Ceed. Mientras que el diseño de la nueva gama Ceed se caracteriza por su combinación de pliegues tensos y chapa curvilínea, la variante GT presenta una propuesta más atlética que las versiones convencionales del coche.
En la parte delantera, el Ceed GT cuenta con un nuevo paragolpes delantero que incorpora entradas de aire más grandes y un revestimiento negro brillante en la base. Al igual que el Ceed estándar, el nuevo GT presenta una interpretación moderna de las luces diurnas LED de cuatro lámparas ‘cubo de hielo’ de Kia, integradas en el grupo óptico principal. La parrilla ‘tiger-nose’ de Kia también se adapta al nuevo modelo, con un marco cromado oscuro y un sutil logotipo ‘GT’. El patrón de panal de la parrilla también incorpora sutiles detalles en rojo.
En el perfil, se remata con un marco cromado brillante en las ventanillas y cuenta con umbrales laterales más robustos, acabados en negro brillante y rojo. Las llantas de aleación de 18 pulgadas de serie presentan un nuevo tapacubos almenado en rojo y albergan pinzas de freno rojas. La altura de la carrocería, de 135 mm, se reduce en 5 mm respecto a otras variantes del Ceed y Ceed Sportswagon, lo que le confiere una apariencia más asentada en la carretera y reduce el centro de gravedad general.
Los parachoques GT exclusivos en la zaga complementan a los delanteros, albergando un sutil difusor trasero en negro brillante y el emblema 'GT'. Un pequeño alerón en el techo ayuda a canalizar el aire limpiamente por encima del coche.
El Ceed GT estará disponible en ocho colores de carrocería, con su propio diseño exclusivo de llantas de aleación de 18 pulgadas.
Diseño interior y habitabilidad
Interior deportivo con versatilidad para el día a día
El Ceed GT incorpora una serie de cambios en su habitáculo para diferenciarlo de los modelos no GT de la gama Ceed, con un ambiente interior más deportivo.
La variante GT se construye sobre la misma arquitectura ergonómica del habitáculo que otros modelos de la gama Ceed. Las superficies están acabadas con materiales de alta calidad al tacto suave y molduras metálicas, mientras que el salpicadero está orientado hacia el conductor, facilitando su uso durante la marcha. En el centro del salpicadero se encuentra el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil 'flotante' de Kia – de 7,0 u 8,0 pulgadas – con los controles de audio, calefacción y ventilación situados debajo.
Un techo interior negro, que envuelve y acoge a los ocupantes, sustituye al tejido gris de los modelos Ceed estándar. Todos los modelos GT cuentan con un volante en forma de D con el logotipo 'GT', así como pedales de aluminio para el conductor. Los modelos equipados con la transmisión de doble embrague de Kia incorporan nuevas levas de cambio de aleación metálica tras el volante.
Los pasajeros delanteros del Ceed GT se mantienen en su sitio gracias a los nuevos asientos deportivos de Kia. Creados exclusivamente para el nuevo modelo, estos asientos ofrecen reposacaderas y reposamuslos laterales más grandes y firmes en comparación con el cee'd GT original. Los asientos están tapizados en cuero negro y ante, y rematados con costuras rojas y un logotipo 'GT' cosido en rojo en el respaldo.
Para muchos conductores, un hatchback deportivo debe poder integrarse perfectamente en su vida diaria – para muchos propietarios, puede ser el único coche al que tienen acceso. Por lo tanto, la practicidad es esencial – y el nuevo Ceed GT es más práctico que la mayoría, con el mismo maletero de 395 litros que las variantes no GT del Ceed. Su umbral de carga bajo es 87 mm más bajo en comparación con el modelo de la generación anterior, lo que facilita la carga y descarga de objetos pesados o voluminosos. Un piso del maletero de dos niveles permite al propietario bajar o subir la altura del piso para acomodar carga más grande o crear un compartimento oculto debajo.
Los asientos traseros abatibles 60:40 se incluyen de serie y se pliegan con un solo toque desde una palanca situada justo dentro del portón trasero.
Comportamiento y manejo
Consumado, atractivo y ágil – comportamiento desarrollado en Europa
Cuna del hatchback deportivo, Europa se caracteriza por sus diversas condiciones de conducción: autopistas de alta velocidad, rutas alpinas serpenteantes, centros urbanos congestionados y carreteras secundarias sinuosas e impredecibles. El nuevo Kia Ceed GT se ha desarrollado para dominar todos estos entornos.
El Ceed GT se ha diseñado y desarrollado exclusivamente para las carreteras europeas y los conductores europeos. Bajo la dirección de Albert Biermann, Director de Pruebas de Vehículos y Desarrollo de Altas Prestaciones de Kia, el coche ha sido sometido a seis meses adicionales de pruebas, más allá de la gama estándar del modelo Ceed. El objetivo era mejorar la agilidad en curva y el comportamiento de guiñada, aumentar la tracción y la capacidad de respuesta, y mantener el espíritu 'gran turismo' de usabilidad diaria que define a todos los coches deportivos de Kia.
El modelo GT está equipado con la misma suspensión totalmente independiente que el Ceed. Sin embargo, los seis meses adicionales de ajuste fino en la geometría de la suspensión lo han vuelto más ágil y más emocionante de conducir.
El nuevo hatchback deportivo se sitúa 5 mm más bajo que el Ceed estándar y el Ceed Sportswagon, reduciendo el centro de gravedad. Unos muelles delanteros y traseros más rígidos reducen el balanceo de la carrocería, mejoran la respuesta a las órdenes de la dirección y proporcionan al coche una conducción más firme y segura en todas las condiciones, sin que ello haga que el coche resulte incómodo en trayectos largos o sobre superficies irregulares. Además, unas barras estabilizadoras delanteras y traseras más blandas garantizan que el neumático interior permanezca en contacto con el asfalto en curvas cerradas, mejorando la tracción y el agarre. Estos cambios en la suspensión permiten a los conductores del GT disfrutar de velocidades en curva más altas que las que podrían alcanzar en varios «hot hatches» de tracción delantera más potentes.
Además, el sistema de control de estabilidad (ESC) de serie se ha recalibrado cuidadosamente para ofrecer a los conductores más entusiastas una mayor libertad para explotar la agilidad mejorada y aumentar la velocidad de guiñada del eje trasero. El sistema de gestión de estabilidad del vehículo (VSM) de Kia también es de serie, al igual que el vector de par mediante frenada. Esta función adicional de asistencia electrónica al conductor frena de forma inteligente las ruedas interiores para reducir el subviraje en las curvas, haciendo que el Ceed GT sea más divertido y transmita más confianza al conducirlo en el tipo de carreteras sinuosas y puertos de montaña en los que se ha desarrollado.
La potencia de frenada constante la proporcionan unos frenos más grandes, con los discos de freno delanteros ventilados de 288 mm del Ceed estándar sustituidos por discos de 320 mm. Los frenos del GT también son 3 mm más gruesos, con 28 mm, lo que ayuda a la absorción del calor cinético y al rendimiento de frenada con un uso repetido.
El nuevo modelo ofrece un mayor potencial para realizar viajes cómodos por autopista que muchos otros hot hatches más extremos. Los ingenieros de Kia han tenido cuidado de conservar gran parte de la comodidad y la inquebrantable estabilidad a alta velocidad que caracterizan al Ceed estándar y a otros vehículos de Kia, como el Stinger, cuando circulan a altas velocidades.
El Ceed GT monta de serie neumáticos Michelin Pilot Sport 4, que permiten una mayor velocidad y tracción en curva. El coche cuenta con dirección asistida eléctrica, que ofrece respuestas incisivas a las órdenes del conductor con una relación rápida de 12,7:1 y requiere solo 2,44 vueltas de volante entre topes, un 17 % más rápida que la cremallera de dirección del cee'd GT original de 2013.
Motorización
Potente motor 1.6 T-GDi disponible con transmisiones manual o de doble embrague
Cuando se presentaron el primer cee'd GT y el pro_cee'd GT en 2013, estaban propulsados por un motor 1.6 T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado) de nuevo desarrollo. De tamaño reducido, turboalimentado y con una respuesta rápida a las órdenes del conductor en todo el régimen de giro, el nuevo motor llegó para definir el enfoque de entrega de potencia sin esfuerzo del coche en todas las condiciones. El nuevo Ceed GT mantiene este enfoque, con un motor 1.6 T-GDi que se ha actualizado para el nuevo modelo.
Con una potencia de 204 CV a un pico de 6.000 rpm, el motor 1.6 T-GDi sigue proporcionando una aceleración sin esfuerzo y un par fácilmente accesible. El par máximo del motor, de 265 Nm, está disponible en un amplio régimen de 1.500 a 4.500 rpm. El resultado es un motor que ofrece la mayor parte de sus prestaciones en todas las condiciones de conducción.
El Ceed GT se asocia de serie con una transmisión manual de seis velocidades. En respuesta a la demanda de los clientes en toda Europa, la transmisión de doble embrague de siete velocidades de Kia también está disponible por primera vez en el hatchback deportivo de la marca. Desarrollada internamente, la transmisión de doble embrague amplía aún más el atractivo del Ceed GT, permitiendo cambios de marcha automáticos rápidos o dejando que los conductores tomen el control mediante las levas de aleación metálica en el volante.
Los datos de aceleración y emisiones se darán a conocer más cerca de la fecha de lanzamiento en 2019, pendientes de la homologación a finales de este año.
El sistema Drive Mode Select – disponible con la nueva transmisión de doble embrague de siete velocidades – permite a los propietarios personalizar su experiencia de conducción. Al alternar entre los modos Normal y Sport, el Drive Mode Select modifica el esfuerzo necesario para dirigir el coche y cambia sutilmente el carácter del tren motriz. El modo Normal maximiza el potencial de eficiencia de combustible y ofrece una dirección más relajada. El modo Sport mejora la respuesta del acelerador y la transmisión, permite la máxima aceleración – tanto desde parado como en marcha – y adapta la dirección para ofrecer un mayor peso y respuestas más decisivas a las órdenes del conductor. También permite aprovechar al máximo la potencia máxima del GT a 6.000 rpm al mantener las marchas más tiempo durante la aceleración.
El motor se combina con un generador de sonido electrónico que introduce en el habitáculo un característico rugido de motor GT. También se ha conseguido un sonido de escape más deportivo gracias a la adopción de nuevas válvulas de escape, que realzan la sensación de aceleración cuando el conductor pisa el pedal del acelerador y garantizan que el coche se mantenga silencioso y refinado a velocidades constantes.
Tecnología y seguridad
Innovaciones para hacer la vida más fácil, cómoda y segura
El nuevo Ceed GT ofrece a los propietarios y ocupantes una amplia gama de tecnologías diseñadas para que los viajes por carretera sean lo más fáciles, cómodos y seguros posible.
El sistema de infoentretenimiento «flotante» de serie está disponible como sistema de audio táctil de 7,0 pulgadas o sistema de navegación táctil de 8,0 pulgadas, con navegación y servicios conectados de Kia impulsados por TomTom®. El sistema permite la integración total del smartphone con Apple CarPlay™ (para iPhone 5 y posteriores) y Android Auto™ (para teléfonos Android con 5.0 (Lollipop) o superior).
Los compradores pueden especificar un potente sistema de sonido Premium JBL con tecnología de restauración musical Clari-Fi. Las tecnologías de serie incluyen integración total del smartphone vía Bluetooth, luces automáticas y entrada sin llave. Un parabrisas térmico opcional utiliza hilos casi imperceptibles para calentar suavemente el cristal, facilitando el uso del coche en los meses más fríos al derretir escarcha, hielo y vaho del parabrisas con solo pulsar un botón. También están disponibles un cargador inalámbrico para smartphone y asientos delanteros y traseros calefactables.
Además de los seis airbags de serie del coche, las tecnologías avanzadas de asistencia al conductor mejoran la protección de los ocupantes, utilizando sistemas de seguridad activa para mitigar el riesgo de colisiones. Las tecnologías de seguridad de serie incluirán asistente de luces largas, aviso de atención del conductor, asistente de mantenimiento de carril con asistente de prevención de colisión frontal.
También está disponible el asistente de seguimiento de carril, una tecnología de conducción autónoma de «Nivel Dos» que rastrea los vehículos que circulan delante en el tráfico y detecta las marcas viales para mantener el coche en su carril en autopista. El sistema controla la aceleración, el frenado y la dirección, utilizando sensores de radar para mantener una distancia segura con el vehículo precedente. El asistente de seguimiento de carril funciona entre 0 y 180 km/h.
Otras tecnologías disponibles incluyen control de crucero inteligente con función Stop & Go, aviso de colisión en ángulo muerto, aviso de tráfico trasero cruzado, asistente de aparcamiento inteligente y reconocimiento de peatones para el sistema de asistencia de prevención de colisión frontal.
Todo Ceed está equipado de serie con el control de estabilidad del vehículo (VSM) de Kia. El VSM garantiza la estabilidad al frenar y tomar curvas controlando el control electrónico de estabilidad (ESC) del coche si detecta una pérdida de tracción.
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