Überarbeiteter Hyundai Santa Fe erreicht den nordamerikanischen Markt

Hyundai hat heute die Einführung des überarbeiteten Hyundai Santa Fe SUV für das Modelljahr 2021 angekündigt. Das Modell präsentiert sich mit einem frischen Design, fortschrittlichen Front- und Heckleuchten-Signaturen, einem neuen Hybrid-Antriebsstrang mit Allradantrieb sowie umfangreichen neuen Fahrerassistenz- und Komfortfunktionen.

Das Hybridsystem ist die erste Anwendung dieser Art in der Hyundai-SUV-Reihe. Darüber hinaus wird erstmals die gehobene Ausstattungslinie Calligraphy angeboten. Die Modelle mit Verbrennungsmotor werden im Hyundai-Werk in Alabama (HMMA) produziert und treffen bis Ende des Jahres bei den Händlern ein, während der Santa Fe Hybrid im koreanischen Ulsan gefertigt wird und im ersten Quartal 2021 ausgeliefert wird. Ein Santa Fe Plug-in-Hybrid folgt später im Jahr 2021.

Die Highlights des Santa Fe 2021

Exterieur

• Neue, topaktuelle Calligraphy-Ausstattung mit noch mehr Ausstattung und Differenzierung
• Neue Front- und Heckschürzen, Kühlergrill, Scheinwerfer, Rückleuchten und LED-Lichtsignaturen
• Neue elektrisch einklappbare Außenspiegel mit Einstiegsleuchten
• Neue Front- und Heckschutzplatten sowie neues Endrohrdesign
• Neue Leichtmetallfelgen-Designs

Mechanik

• Neuer, serienmäßiger Smartstream 2,5-Liter-Vierzylinder mit Direkt- und Mehrpunkteinspritzung (mit Start-Stopp-Automatik) und Achtgang-Automatikgetriebe ersetzt den bisherigen 2,4-Liter-Direkteinspritzer
• Neuer, optionaler Smartstream 2,5-Liter-Turbomotor mit Direkteinspritzung und Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ersetzt den bisherigen 2,0-Liter-Turbomotor mit einer Leistungssteigerung von 18 Prozent
• Neue, optionale Smartstream 1,6-Liter-Turbo-Hybrid-Variante mit sechsstufigem, auf den Hybrid abgestimmtem Automatikgetriebe und serienmäßigem HTRAC®-Allradantrieb
• Neuer Shift-by-Wire-Wählhebel schafft Platz in der Mittelkonsole
• Neuer 7-poliger Anhängerstecker ersetzt den bisherigen 4-poligen Anschluss bei 2.5T-Modellen
• Neue Anhängerstabilisierung für den Zugbetrieb

Sicherheit

• Frontkollisionsvermeidungs-Assistent mit Fußgängererkennung
  • Neu: zusätzliche Erkennung von Radfahrern und Abbiege-Assistent
• Neuer Parkkollisionsvermeidungs-Assistent – Rückwärtsfunktion
• Neuer Highway Drive Assist (neue Komfortfunktionen der nächsten Generation)
• Neuer Spurfolge-Assistent
• Neue, navigationsbasierte intelligente Geschwindigkeitsregelung mit Kurvenanpassung

Interieur

• Neue, gesteppte Premium-Nappaleder-Sitzbezüge und weiche Polsterungen
• Neue Premium-Türverkleidungen und Mikrofaser-Himmel
• Neues Design der Mittelkonsole und des unteren Armaturenbretts
• Neue Fahrerprofile (Integriertes Speichersystem, Klimaanlage, Radio)
• Neue Ambientebeleuchtung
• Kofferraumvolumen um 0,5 Kubikfuß vergrößert

Technologie und Multimedia

• Neues, größeres Acht-Zoll-Audio-Display (bisher sieben Zoll), neues, größeres 10,25-Zoll-Breitbild-Navigationsdisplay (bisher acht Zoll)
• Neues, segmentführendes 12,3-Zoll-Digital-Kombiinstrument
• Neue Digital-Key-Funktionen, ein exklusives Segmentmerkmal
• Fernstart mit Einstellung der Innenraumtemperatur sowie Sitzheizung und -belüftung
• Neues Harman-Kardon-Premium-Audiosystem
• Neuer Remote Smart Parking Assist (RSPA), ein exklusives Segmentmerkmal
• Neues dynamisches Spracherkennungssystem (Sprachbefehle für Temperatur, Radio, Kofferraum)
• Neue kabellose Ladestation für Mobilgeräte
• Neue kabellose Android Auto®- und Apple CarPlay®-Integration (SE, SEL und SEL Convenience)

Kühnes neues Design

Das markante neue Gesicht des Santa Fe wird durch einen breiteren, dreidimensionalen Kühlergrill und eine auffällige T-förmige LED-Lichtsignatur mit Tagfahrlicht aufgewertet. Die neue Silhouette zeigt ein horizontales Kabinenprofil, geschwungene untere Türverkleidungen und eine lange, stark konturierte Motorhaube, mit Charakterlinien, die sich von vorne bis hinten ziehen. Scharfe Schulterlinien verbinden die vorderen und hinteren LED-Leuchten, während hintere Reflektorakzente die LED-Rückleuchten optisch miteinander verknüpfen.

Die Seitenansicht des Santa Fe zeichnet sich durch eine große Fensterfläche (DLO) mit einer satinierten Einfassung aus, die ein elegantes Erscheinungsbild bei hervorragender Rundumsicht bietet. Die Leichtmetallräder erhalten völlig neue Designs, darunter eine neue 20-Zoll-Felge. Die Dachreling hat ein frisches Design, und elektrisch einklappbare Außenspiegel mit Blinker- und Einstiegsleuchten sind nun erhältlich.

Innenraumdesign

Der Innenraum des Santa Fe präsentiert sich nun mit einer hoch positionierten Mittelkonsole, wie man sie von einem Premium-SUV erwartet. Ein neues schwebendes Mittelkonsolendesign sorgt für ein großzügigeres Raumgefühl im gesamten Cockpit. Erhältliche Premium-Materialien, darunter weiches Nappaleder, soft-touch-Polster, neue Ambientebeleuchtung und ein neues 10,25-Zoll-Touchscreen-Display, unterstreichen den luxuriösen Charakter des Innenraums. Ein mehrschichtiges, dreidimensionales Armaturenbrett und kontrastierende Sitznähte vermitteln im gesamten Fahrgastraum Premium-Qualität. Die große Fensterfläche des Santa Fe verstärkt das Gefühl von Offenheit für die Insassen durch reichlich Tageslicht. Zudem wurde das Kofferraumvolumen durch Optimierung der Innenraumpaketierung um einen halben Kubikfuß vergrößert.

Santa Fe Calligraphy-Ausstattung

Der 2021er Santa Fe erhält eine neue Premium-Ausstattungslinie namens Calligraphy für Käufer, die das Äußerste an stilistischer Differenzierung, hochwertigen Materialien, exklusiven Features und fortschrittlichen Technologien suchen. Calligraphy baut auf dem Santa Fe Limited-Modell mit dem stärkeren 2,5-Liter-Turbomotor auf und ergänzt HTRAC® AWD mit Bergabfahrhilfe, exklusiv gestaltete 20-Zoll-Leichtmetallräder, gestepptes Nappaleder, ein farbiges Head-up-Display, einen Premium-Kühlergrill, edle Tür- und Sitzakzente, einen Eco-Suede-Dachhimmel, erweiterte Ambientebeleuchtungsthemen und automatisch öffnende/schließende hintere Fenster.

Antriebsstränge

Der 2021er Santa Fe bietet nun drei neue und verbesserte Antriebsoptionen. Der Standardantrieb ist ein Smartstream 2,5-Liter-Vierzylinder mit Direkt- (DI) und Mehrpunktsaugrohreinspritzung (MPI), kombiniert mit einem Achtgang-Automatikgetriebe, das den bisherigen 2,4-Liter-Motor ersetzt. Dieser Standard-Vierzylinder leistet geschätzte 191 PS bei 6.100 U/min und ein geschätztes Drehmoment von 182 lb-ft bei 4.000 U/min für müheloses Fahren unter den verschiedensten Bedingungen. Der Antriebsstrang verfügt zudem über eine Start-Stopp-Automatik (ISG), um die Effizienz in dichtem Verkehr zu maximieren. Der Kraftstoffverbrauch des neuen 2,5-Liter-Motors soll durch diese Verbesserungen um etwa acht Prozent gegenüber dem Antriebsstrang von 2020 sinken.

Der Santa Fe bietet zudem einen hochleistungsfähigen Smartstream-2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, der mit einem neuartigen Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) kombiniert wird. Er ersetzt den bisherigen 2,0-Liter-Turbomotor und steigert die Spitzenleistung um 18 Prozent. Der völlig neue Antriebsstrang leistet geschätzte 277 PS bei 6.000 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von geschätzten 311 lb-ft bei 3.500 U/min – für zügige Beschleunigung und müheloses Reisen auf der Autobahn. Das Nass-Doppelkupplungsgetriebe bietet in Kombination mit dem Turbomotor zahlreiche Vorteile, darunter hochpräzise Schaltvorgänge, höhere Effizienz durch geringere Reibungsverluste und eine gesteigerte Drehmomentkapazität dank der verbesserten Schmierung des ölbasierten Nasskupplungsdesigns. Der Kraftstoffverbrauch des neuen 2,5-Liter-Turbomotors soll durch diese Verbesserungen im Vergleich zum Antriebsstrang von 2020 um etwa vier bis fünf Prozent sinken.

Kombinierte Einspritzsysteme

Diese völlig neuen Motoren nutzen sowohl Direkteinspritzung als auch Mehrpunkteinspritzung, um die jeweiligen Vorteile beider Technologien optimal auszuschöpfen. Die Direkteinspritzung profitiert von einer höheren Sauerstoffdichte im Brennraum sowie einer verbesserten Zerstäubung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für maximale Leistung und Effizienz, insbesondere bei mittleren bis hohen Drehzahlen. Die Mehrpunkteinspritzung hingegen trägt zur Reduzierung der Emissionen bei niedrigen Drehzahlen und geringen Motordrehmomenten bei. Beide Systeme arbeiten synchronisiert zusammen, um über den gesamten Drehzahl- und Lastbereich hinweg ideale Leistung, Effizienz und niedrige Emissionen zu erzielen.

Achtgang-Automatikgetriebe

Das Achtgang-Getriebe für den serienmäßigen 2,5-Liter-Motor sorgt für schnelle und präzise Schaltvorgänge, die ein fahraktives und effizientes Fahrerlebnis ermöglichen. Das Automatikgetriebe erweitert die Übersetzungsbandbreite sowohl im unteren als auch im oberen Drehzahlbereich, was für mehr Durchzugskraft beim Anfahren und eine leisere, sparsamere Fahrt auf der Autobahn sorgt. Ein Mehrscheiben-Wandler mit einzeln gesteuerten hydraulischen Kanälen verbessert die Reaktionsfreudigkeit, indem er den Bereich der direkten Kraftübertragung vergrößert. Eine verkleinerte Ölpumpe und Doppelkugellager minimieren zudem die Reibungsverluste.

Neuartiger Hybridantrieb mit HTRAC®-Allradantrieb

In der ersten Anwendung für die Hyundai-SUV-Familie bietet der Santa Fe 2021 nun ein Hybrid-Antriebssystem für umweltbewusste Käufer. SUV-Käufer erwarten Allwettertauglichkeit, und der Santa Fe Hybrid ist serienmäßig mit dem HTRAC®-Allradantrieb ausgestattet. Der Hybrid-Antriebsstrang kombiniert einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung von Smartstream mit einem neuen, auf HEV abgestimmten Sechsgang-Automatikgetriebe. Dieses neue Sechsgang-Getriebe ist speziell auf optimale Effizienz, Wirtschaftlichkeit und Fahrleistung in einem turbogeladenen HEV-Einsatz abgestimmt. Der Turbomotor leistet schätzungsweise 178 PS bei 6.000 U/min, das kombinierte System aus Motor und E-Maschine kommt auf geschätzte 225 PS, das maximale Drehmoment wird mit 195 lb-ft bei 4.000 U/min angegeben.

Der HEV-Startergenerator und der elektrische Antriebsmotor sind beide als Permanentmagnet-Systeme ausgeführt, wobei der Hybrid-Startergenerator auf 13 kW und der elektrische Antriebsmotor auf 44 kW (59 PS) ausgelegt ist. Das System nutzt einen Lithium-Ionen-Polymer-Akku mit einer Kapazität von 1,5 kWh und einer Nennspannung von 270 V/5,5 Ah bei einer maximalen Batterieleistung von 64 kW, der die elektrische Energie des Hybrids effizient in einem kompakten und leichten Paket speichert.

HTRAC®-Advanced-Allradsystem

Der Santa Fe bietet Hyundais HTRAC®-Allradsystem (AWD). Das HTRAC-Allradsystem wurde als Multimode-System entwickelt und verfügt über eine elektronische, variabel verteilende Kupplung mit aktiver Drehmomentregelung zwischen Vorder- und Hinterachse. Die fahrerseitig wählbaren HTRAC-Modi Normal, Sport und Smart helfen, unter allen Wetterbedingungen ein souveränes Fahrgefühl zu vermitteln. Die Sport-Einstellung sorgt für ein agileres Fahrgefühl, indem sie mehr verfügbares Drehmoment an die Hinterräder leitet – für ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl, wenn gewünscht. Dieses System bietet eine größere Bandbreite an Drehmomentverteilung als viele Wettbewerbssysteme und wurde auf Bedingungen wie Geradeausbeschleunigung, Kurvenfahrten bei mittleren und hohen Geschwindigkeiten sowie Bergstarts abgestimmt. Das neue Santa Fe Hybrid-Modell ist serienmäßig mit HTRAC-Allradantrieb ausgestattet.

Fahrkomfort und Fahrsicherheit

Fahrkomfort, Handling und Fahrsicherheit werden durch entscheidende Weiterentwicklungen der Karosseriestruktur, der Bremsanlage und der Steifigkeit des Santa Fe 2021 verbessert. Die Bremsanlage wurde mit einem leistungsstärkeren Bremskraftverstärker, vergrößerten Bremsscheiben und Verfeinerungen des ABS/ESC-Systems deutlich aufgewertet, um eine sanfte und souveräne Funktion unter einer größeren Bandbreite widriger Fahrbedingungen zu gewährleisten.

Die Karosseriestruktur des Santa Fe 2021 enthält mehr hochfesten Stahl für eine höhere Karosseriesteifigkeit, was Fahrkomfort und Handling verbessert und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Beschleunigungsgeräusche werden durch eine neu gestaltete Isolationsmatte in der Instrumententafelstruktur reduziert. Darüber hinaus wurde der Luftwiderstandsbeiwert (Cd) des Santa Fe durch neu gestaltete Unterbodenverkleidungen für Hilfsrahmen, Motorraum sowie mittlere/heckseitige Bodenbereiche von 0,34 auf 0,33 Cd verbessert.

Moderne Fahrerassistenzsysteme

Der Santa Fe verfügt über Hyundais neueste SmartSense-Fahrerassistenzsysteme (ADAS). Eine Reihe von Sensoren und Systemen, die oft Luxus-SUVs vorbehalten sind, kombiniert sich, um den Fahrer im Falle einer möglichen Kollision zu warnen und bei Bedarf einzugreifen. Gleichzeitig können andere ADAS-Systeme dem Fahrer helfen, bestimmte Aufgaben mithilfe der mehreren Radarsensoren, Ultraschallsensoren und Kameras des SUV auszuführen.

Der Santa Fe ist bei Familien mit Kindern aus gutem Grund sehr beliebt – seine Hyundai Smart Sense-Sicherheitsfunktionspalette ist umfangreich und umfasst die folgende beeindruckende Liste:

• Vorwärts-Kollisionsvermeidungsassistent mit Fußgänger-, Radfahrer- und Kreuzungsabbiegeerkennung
• Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent, Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung
• Spurhalteassistent und Spurfolgeassistent
• Autobahnassistent
• Toter-Winkel-Monitor
• Sicherer Ausstiegsassistent und Ultraschall-Insassenwarner hinten
• Müdigkeitswarner
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion
• Einparkwarner (vorwärts und rückwärts)
• Einparkassistent mit Kollisionsvermeidung (rückwärts)

Vorwärts-Kollisionsvermeidungsassistent mit Fußgänger-, Radfahrer- und Kreuzungsabbiegeerkennung

Der Santa Fe 2021 ist serienmäßig mit dem Vorwärts-Kollisionsvermeidungsassistenten (FCA) mit Fußgänger-, Radfahrer- und Kreuzungsabbiegeerkennung ausgestattet – einem fortschrittlichen aktiven Sicherheitsfeature, das aktiviert wird, wenn ein Fahrzeug, ein Fußgänger oder ein Radfahrer vor dem Auto erkannt wird und eine Kollision droht.

Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent, Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung

Der Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent und der Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung helfen, von hinten herannahende Fahrzeuge zu erkennen und mögliche Kollisionen zu vermeiden. Dieses System berücksichtigt nun auch Parksituationen in Längsaufstellung als Teil seiner Unterstützung.

Spurfolgeassistent

Der Spurfolgeassistent (LFA) kann die Lenkung automatisch anpassen, um das Fahrzeug in der Mitte seiner Fahrspur zu halten, und kann sowohl auf Autobahnen als auch auf innerstädtischen Straßen für eine zentrierte Position sorgen.

Autobahnassistent

Der Autobahnassistent (HDA) ist ein Fahrkomfortsystem, das den Fahrer dabei unterstützt, die Spurmitte zu halten, einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten und die Geschwindigkeit gemäß den geltenden Tempolimits auf Bundesautobahnen zu regulieren.

Toter-Winkel-Monitor

Der Toter-Winkel-Monitor nutzt die in den Außenspiegeln des Santa Fe verbauten Kameras, um dem Fahrer ein erweitertes Sichtfeld zu bieten und nach Fahrzeugen im toten Winkel zu scannen. Wird der Blinker gesetzt, erscheint das Bild der entsprechenden Seitenspiegelkamera im 12,3-Zoll-Kombiinstrument.

Rundumsicht-Monitor

Der neue Santa Fe verwendet Kameras, um dem Fahrer eine verbesserte Vogelperspektive des Fahrzeugäußeren zu liefern, was beim Ein- und Ausparken mehr Sicherheit gibt.

Ultraschall-Insassenwarner hinten

Der Ultraschall-Insassenwarner hinten überwacht die Rücksitze, um Bewegungen von Kindern und Haustieren zu erkennen, und erinnert den Fahrer daran, die Rücksitze beim Verlassen des Fahrzeugs zu überprüfen. Erkennt das System nach dem Aussteigen Bewegungen auf den Rücksitzen, ertönt die Hupe und eine Warnung wird über Blue Link an das Smartphone des Fahrers gesendet.

Sicherer Ausstiegsassistent

Der Santa Fe verfügt zudem über Hyundais serienmäßigen Sicheren Ausstiegsassistenten, der mithilfe von Radarsensoren von hinten herannahende Fahrzeuge erkennt und aussteigende Passagiere warnt. Versucht ein Insasse die Tür zu öffnen, während sich ein Fahrzeug von hinten nähert, ertönt ein optischer und akustischer Warnhinweis im Kombiinstrument, und die Tür kann verriegelt bleiben.

Fortschrittliche Technologien, Konnektivität und Komfort

Der Santa Fe 2021 erhält zudem ein neues 10,25-Zoll-Breitbild-Volltouch-Navigationssystem für eine optimale Übersicht sowie ein optionales, segmentführendes 12,3-Zoll-Digital-Kombiinstrument. Kabelloses Laden macht es einfacher denn je, Geräte unterwegs stets voll aufzuladen. Darüber hinaus bietet die dynamische Spracherkennung ein fortschrittliches Sprachsteuerungssystem, das mit einfachen Sprachbefehlen gezielte Funktionen im Innenraum steuert – etwa die Temperaturregelung, das Radio, das Öffnen/Schließen der Heckklappe, das beheizte Lenkrad, die Sitzheizung/Sitzbelüftung und weitere. Das System kann zudem bei verschiedenen Points of Interest (POI), Wetterinformationen und Börsendaten behilflich sein.

Digital Key

Der Digital Key des Santa Fe ist eine segmentexklusive Funktion, die nun über eine spezielle Smartphone-App unterstützt wird. Die Hyundai Digital Key App ermöglicht es Smartphones zudem, ausgewählte Fahrzeugsysteme fernzusteuern. Nutzer können das Fahrzeug ver- und entriegeln, den Panikalarm auslösen und den Motor starten.

Der Digital Key erlaubt es Besitzern, herkömmliche Schlüssel zu Hause zu lassen, und ermöglicht das sichere Teilen von Schlüsseln mit Familie und Freunden. Der Zugriff auf verschiedene Fahrzeugfunktionen kann für jeden geteilten Schlüsselbenutzer individuell und zeitlich begrenzt festgelegt werden. Für zusätzlichen Komfort, etwa bei der Nutzung eines Parkservices, funktioniert der Digital Key auch über eine NFC-Karte (Near Field Communication). Der Digital Key ist derzeit nur mit Telefonen kompatibel, die das Android-Betriebssystem verwenden.

Remote Smart Park Assist

Remote Smart Park Assist, eine segmentexklusive Fahrzeugtechnologie, ermöglicht es Besitzern, ihren Santa Fe aus den engsten Parklücken von außerhalb des Fahrzeugs ein- und auszuparken – eine äußerst praktische Funktion. Bevor ein Fahrer versucht, Passagiere oder Gepäck zu laden, kann sich die Einparkfunktion als besonders nützlich erweisen, indem sie das Fahrzeug aus einer engen Lücke herausfährt. Der Fahrer nutzt einfach den Smart Key, um den SUV vorwärts oder rückwärts in eine Parklücke, eine Garage oder jede enge Parksituation hinein- oder herauszufahren.

Remote Start mit beheizten und belüfteten Sitzen

Remote Start nutzt eine Mobilfunkdatenverbindung über die Blue Link App, die es dem Besitzer ermöglicht, einen Santa Fe fernzusteuern, um ihn aufzuheizen oder abzukühlen – einschließlich der beheizten oder belüfteten Sitze, ein segmentexklusives Merkmal. Der Santa Fe hat den Remote Start für Modelle mit Push-Button-Start in den Funkschlüssel des Santa Fe 2021 integriert.

Premium-Infotainment und Soundsysteme

Der Santa Fe bietet ein Premium-Soundsystem, das perfekt auf die akustischen Eigenschaften des gehobenen Innenraums abgestimmt ist. Ein 630-Watt-, 12-Lautsprecher-Harman-Kardon-Premium-Audiosystem mit einem 11-Kanal-Verstärker verfügt über die Clari-Fi™-Musikrestaurierungstechnologie und die Quantum Logic™-Surround-Sound-Technologie. Clari-Fi arbeitet in Echtzeit, um bei digital komprimierter Musik verloren gegangene Audiodetails wiederherzustellen, während Quantum Logic™ Signale aus der Originalaufnahme extrahiert und sie in eine authentische, multidimensionale Klangbühne umverteilt – für eine klare, verfeinerte und detailreiche Wiedergabe. Das Ergebnis ist ein kraftvolleres und genussvolleres Hörerlebnis unterwegs.

Drahtloses Apple CarPlay® und Android Auto® sind nun bei Santa Fe-Modellen ohne Navigation verfügbar, während die serienmäßigen Apple CarPlay- und Android Auto-Funktionen bei navigationsausgestatteten Modellen Standard bleiben. Für die Passagiere stehen vorn und hinten doppelte USB-Anschlüsse zur Verfügung (einer für Strom/Daten und drei für Strom). Darüber hinaus bietet der Santa Fe einen Ruhemodus für die Rücksitze, der es Fahrer und Beifahrer ermöglicht, ihre eigene Musik oder Medien zu genießen, während die Störung der Fondpassagiere reduziert wird.

Head-up-Display (HUD)     

Das verfügbare Head-up-Display (HUD) projiziert ein virtuelles 8,5-Zoll-Farbbild auf die Windschutzscheibe, sodass der Fahrer den Blick auf die Straße richten kann. Wichtige Fahrinformationen wie Geschwindigkeit, Status der intelligenten Geschwindigkeitsregelung, Navigation, Sicherheitsfunktionen, Tempolimit und Daten des Audiosystems werden in einer virtuellen Entfernung von etwa zwei Metern vor dem Fahrer eingeblendet – für optimale Lesbarkeit.

Blue Link®-Connected-Car-System

Der 2021 Santa Fe erhält zahlreiche Verbesserungen des Blue Link®-Connected-Car-Systems. Wie bei den meisten Hyundai-Modellen ist Blue Link beim 2021 Santa Fe drei Jahre lang kostenlos enthalten und umfasst Fernstart mit Klimatisierung, Fernverriegelung/-entriegelung der Türen, Diebstahlortung und Sprach-Zieleingabe für die Navigation. Die Blue-Link-Funktionen können über die Bedienelemente im Innenraum, das Webportal MyHyundai.com, die MyHyundai-mit-Blue-Link-Smartphone-App, die Amazon®-Alexa-Blue-Link-Funktion und die Blue-Link-Google-Assistant-App genutzt werden. Einige Funktionen lassen sich auch über Android Wear™- und Apple Watch™-Smartwatch-Apps steuern.