US-Spec Elantra, Elantra N-Line & Elantra N Facelift enthüllt

Hyundai hat heute die überarbeitete 2024 Elantra-Limousine für den nordamerikanischen Markt im Rahmen einer YouTube-Pressekonferenz vorgestellt. Simon Loasby, einflussreicher Designer und Leiter der Hyundai Style Group bei der Hyundai Motor Company, führte die Zuschauer durch die Design-Upgrades. José Muñoz, Präsident und Global COO der Hyundai Motor Company sowie Präsident und CEO von Hyundai Motor North America, erläuterte das wiederauflebende Interesse der Verbraucher an Limousinen. Hyundai hat eine starke Tradition darin, seine Elantra-Reihe regelmäßig zu aktualisieren und die Erwartungen der Kunden zu übertreffen. Die 2024 Elantra kommt in diesem Herbst auf den Markt.

„Die 2024 Elantra ist ein Beweis für Hyundais Engagement für designorientierte Fahrzeuge mit innovativer Technologie“, sagte Muñoz. „Der Automobilmarkt hat sich stabilisiert, und Hyundai bleibt Limousinen als Teil unserer Modellpalette treu – zu einer Zeit, in der einige Hersteller dieses Segment aufgegeben haben. Unser Limousinen-Anteil liegt über dem Branchendurchschnitt.“

„Unsere Entwicklungsrichtung war es, die Elantra außen und innen zu verfeinern“, sagte Loasby. „Wir haben kundenfreundliche Funktionen hinzugefügt und einen einzigartigeren, zielgerichteteren und verspielteren Charakter geschaffen. Wir haben das kühne, dynamische Außendesign der Elantra betont und damit das erreicht, was wir Parametric Dynamics nennen – wir vermitteln den Kunden durch geometrisch getrennte Schönheit neue Emotionen. Die Elantra hat einen neuen Hai-Nasen-Charakter, der dem Auto eine aggressive, breitere Erscheinung verleiht.“

Äußere Verbesserungen der Elantra

• Neue Front- und Heckschürzen
  • Schmalere LED-Tagfahrleuchten mit einer sie verbindenden Metallleiste
  • Neuer zweiteiliger Kühlergrill mit einem in Wagenfarbe lackierten Mittelelement
  • Neues flaches Hyundai-Emblem aus Edelstahl
  • Heckschürze mit einem breiten U-förmigen silbernen Element
• Neue vordere Kotflügel
• Neue 15-, 16-, 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen-Designs
• C-Säulen-Verkleidung mit Parametric-Dynamics-Design-Thema
• Neue Farboptionen:
  • Ecotronic Gray (Neu, erhältlich für SE, SEL, SEL Convenience, Limited, N-Line, HEV, N)
  • Ultimate Red (Neu, erhältlich für SE, SEL, SEL Convenience, Limited, N-Line, HEV, N, neue Farbe für N-Modell)
  • Exotic Green (Neu, nur für N-Line erhältlich)
  • Amazon Gray (Neu, erhältlich für SE, SEL, SEL Convenience, Limited, N-Line, HEV)

Sicherheit der 2024 Elantra

• Neue hintere Seitenairbags (Serie in allen Ausstattungen)
• Neuer Gurtwarner für die Rücksitze (Serie in allen Ausstattungen)
• Haptisches Feedback im Lenkrad (Serie in allen Ausstattungen) hinzugefügt zu:
  • Spurhalteassistent
  • Toter-Winkel-Kollisionswarnung
  • Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung

Verbesserungen im Innenraum des 2024 Elantra

• Neue weich gepolsterte vordere Türverkleidungen
• Neue Farboptionen
• Neue H-Tex-Leder-Sitzbezüge bei der Limited-Ausstattung
• Neues Design des 4,2-Zoll-Kombiinstruments
• Zwei zusätzliche USB-C-Anschlüsse auf der Rückbank
• Ein zusätzlicher USB-C-Anschluss vorne
• Neugestaltete kabellose Ladestation

Technologie-Upgrades für den 2024 Elantra

• Rundumsicht-Kamera, Toter-Winkel-Assistent und Einparkhilfe vorne & hinten serienmäßig bei Limited
• Digital Key 2 (kompatibel mit iPhone und Android)
• WLAN-Hotspot im Fahrzeug
• Bluelink+ Connected-Car-Technologie
• Sechs serienmäßige Lautsprecher
• Bose Premium Audio mit acht Lautsprechern jetzt serienmäßig bei Limited und N-Line
• 10,25-Zoll-Infotainmentsystem jetzt serienmäßig bei SEL und höher

2024 Elantra N – Neue exklusive Designmerkmale außen und innen

• Kühlergrill und Frontschürze
• Seitenschweller
• 19-Zoll-Schmiederäder und Michelin Pilot Sport 4S-Reifen
• Heckflügel
• Heckschürze mit Diffusor
• Doppelauspuff
• Lenkrad und Schaltknauf
• Kombiinstrument und Infotainmentsysteme
• N-Leichtbausportsitze mit beleuchtetem Logo

 Fahrwerk und Handling des 2024 Elantra N – Verbesserungen

• Verstärkung der Motorlager-Membran zur Verbesserung von Nachschwingen und Agilität
• Verstärkung der G-Lager-Buchse für verbessertes Gierverhalten und Lenkpräzision
• Wechsel des Hinterachsfederungs-/ABS-Isolators von Gummi zu Urethan an der hinteren Abstützung für verbesserte Dämpfung und Gierreaktion
• Verbesserte ECS-Hardware zur Optimierung der Aufbaudämpfung
• Optimierte ECS-Software für die geänderte Hardware
• Geänderte Spezifikation des Lenkgetriebe-Kreuzgelenks für verbesserte Lenkverbindung und Präzision
• Reibungsreduzierung im Lenkwellen-Kreuzgelenk für verbesserte Lenkpräzision
• Optimierte Software der elektrischen Servolenkung (Motor Driven Power Steering) für Fahrwerks- und Lenkungsänderungen
• Erhöhung des Reifendrucks – vorne 36 / hinten 34 psi (derzeit 35/33) zur Optimierung der erhöhten Vorderachslast bei gleichbleibender Fahrwerksabstimmung zwischen Vorder- und Hinterachse

Antriebsstränge für Leistung und Effizienz

Die Modellpalette umfasst einen 2,0-Liter-Benziner, einen 2,0-Liter-Turbomotor, einen 1,6-Liter-Turbomotor und einen 1,6-Liter-Hybrid (HEV). Der 2,0-Liter-Turbo wurde speziell für den N entwickelt.