Gestern haben wir den neuen Zeitplan für die Weltpremiere des Hyundai IONIQ 5 am 16. Februar bekannt gegeben und auch darüber gesprochen, wann er in einigen Ländern, einschließlich des US-Marktes, eintreffen wird. Heute haben wir zum ersten Mal Bilder der US-Version des IONIQ 5, die in Südkorea von unserem Freund und Fotografen Shingeun_pic aufgenommen wurden.
Ursprünglich sollte die erste öffentliche Veranstaltung am 2. dieses Monats stattfinden, aber wie wir herausfanden, wurde sie verschoben, und nun kennen wir auch die Gründe. Da Europa das erste Land sein wird, in dem der Wagen erhältlich ist, gehen Branchenquellen davon aus, dass die Verzögerung auf die lokalen Gegebenheiten in Europa aufgrund der Coronavirus-Pandemie zurückzuführen ist.
Hyundai Motor Company plant, den Ioniq 5 zunächst im März auf dem europäischen Markt einzuführen. Grund dafür ist, dass die Länder der Europäischen Union (EU) ihre jährlichen durchschnittlichen CO2-Emissionen pro Autohersteller bis Ende dieses Jahres auf 95 g/km senken müssen. In Südkorea wird ab dem 22. Februar ein Vorvertrag abgeschlossen, und die offizielle Markteinführung erfolgt im April. Die Verkäufe auf dem nordamerikanischen Markt werden voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte beginnen.
Die Abmessungen des IONIQ 5 betragen 4.640 mm in der Länge, 1.890 mm in der Breite und 1.600 mm in der Höhe, was in etwa einem Tucson SUV entspricht. Der Radstand hingegen beträgt 3.000 mm und ist damit länger als der des Palisade SUV (2.900 mm) oder des Grandeur (2.885 mm). Durch den großzügigen Innenraum können die Sitze der ersten und zweiten Reihe vollständig umgeklappt werden, und Stauraum kann nach Belieben geschaffen werden. Das Kofferraumvolumen soll 600 Liter betragen, was dem Niveau eines mittelgroßen SUV entspricht.
Der orangefarbene Reflektor am vorderen Scheinwerfer ist deutlich zu erkennen
Der Ioniq 5 ist mit zwei Batteriegrößen erhältlich: 58 kWh und 73 kWh. Beim 58-kWh-Modell sind bis zu 450 km (WLTP) pro Ladung möglich. Mit dem optionalen Solar Roof soll die Reichweite auf maximal 510 km steigen. Das 73-kWh-Modell kann mit einer einzigen Ladung bis zu 550 km zurücklegen (es ist nicht bestätigt, ob das 73-kWh-Modell serienmäßig mit dem Solar Roof ausgestattet ist oder ob die Reichweite nach dessen Nachrüstung wie beim 58-kWh-Modell verlängert werden kann).
Darüber hinaus ist der IONIQ 5 das erste in Serie gefertigte Elektrofahrzeug mit einem 800-V-Ladesystem, sodass er an einem Schnelllader in nur 18 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann und mit nur 5 Minuten Ladezeit etwa 100 km weit fahren kann.
Der IONIQ 5 ist zudem mit zahlreichen Spitzenfunktionen der Hyundai Motor Group ausgestattet. Dazu gehören eine Over-the-Air-Update-Funktion (OTA) für Navigation und einige Softwarefunktionen sowie der Highway Driving Assist 2 (HDA2), ein Fahrassistenzsystem auf dem Niveau des teilautonomen Fahrens auf Autobahnen. Darüber hinaus kommen ein 44-Zoll-Augmented-Reality-Head-up-Display (AR) und ein Kamerarückspiegelsystem zum Einsatz.
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