Wir haben kürzlich die neuesten Bilder des Hyundai IONIQ 6 und einer möglichen N-Line-Variante gezeigt. Da die Produktion im Juli anläuft, testen Vorserienmodelle mit endgültiger Spezifikation – inklusive Scheinwerfer, Rückleuchten und Stoßfänger. Heute haben unsere Kollegen bei ShortsCar die US-Version der kommenden vollelektrischen Limousine erwischt.
Was wir bisher wissen?
Wie bereits bekannt, verzögerte sich der IONIQ 6 (interner Codename CE) um rund drei Monate gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan für Markteinführung und Serienproduktion (März/April 2022). Grund war, dass Hyundai einige Innen- und Außenteile des Fahrzeugs verbessern wollte, die dem Geschmack von Chairman Eui-sun Chung nicht entsprachen.
Die äußeren Änderungen betreffen die vorderen und hinteren Stoßfänger. Laut Quelle wurde das Design geändert, das Auto ist nun 20 mm länger – diese Designänderungen sollen die Reichweite erhöhen.
Außerdem plant Hyundai die weltweit erste intelligente Lichtgrill-Einführung (wir berichteten hier). Im Innenraum wird Hyundai einen größeren Akku mit 77,4 kWh verbauen, ebenfalls zur Reichweitensteigerung.
Am 22. hielt die Hyundai Motor Company eine Telefonkonferenz zur „Ankündigung der EV-Strategie für das erste Quartal 2021“ ab und sagte: „Wir planen, dieses Jahr 160.000 Einheiten von 8 verschiedenen Elektrofahrzeugen zu verkaufen und uns das Ziel gesetzt, den Absatz bis 2025 auf 560.000 Einheiten von 12 EV-Modellen zu steigern.“
Wie zu sehen, leuchten beide Blinker dauerhaft – kein Blinken. Ein weiterer Hinweis ist das Fehlen digitaler Außenspiegel, die in den USA nicht erlaubt sind.
Die Hyundai Motor Company plant, den IONIQ 6 (Codename CE), ihr erstes elektrisches Limousinenmodell, im Juni vorzustellen, die Produktion im Hyundais Asan-Werk beginnt im Juli. Die stärkste Antriebskombination zum Marktstart wird ein Dual-Motor-Allradantrieb mit 308 PS sein.
Der südkoreanische Hersteller will den IONIQ 6, basierend auf dem EV-Konzept „Prophecy“, im zweiten Quartal 2022 in den Markt einführen – je nach Markt. Die IONIQ-Reihe soll Anfang 2024 mit dem Launch eines größeren SUV namens IONIQ 7 komplettiert werden.
Der IONIQ 6 basiert ebenfalls auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP), die schnelles Laden und eine hohe Reichweite ermöglicht. Bestätigt ist eine Reichweite von 515 km – noch unklar, ob für Südkorea oder international. Falls für Südkorea zertifiziert, könnte die Reichweite in Europa oder den USA 550 km bzw. 340 Meilen erreichen.
Die dedizierte EV-Plattform ermöglicht es Hyundai, den Fahrzeuginnenraum als „intelligenten Wohnraum“ neu zu denken, mit einzigartigen Features wie hochverstellbaren Sitzen, drahtloser Konnektivität und Schubladen. Der Plattform-Paradigmenwechsel erstreckt sich auch auf die Benutzeroberfläche: einfach, intuitiv und ergonomisch gestaltet, um den Passagieren Komfort zu bieten.
Wir können es kaum erwarten, mehr über das Limousinen-Angebot von IONIQ zu erfahren – die ersten Leaks werden sicher bald auftauchen.
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