Was wird aus dem Stinger nach der Veröffentlichung des Facelifts?

Es ist nicht das erste Mal und wird nicht das letzte Mal sein, dass wir über das Schicksal des Stinger sprechen, aber nach der Veröffentlichung der ersten offiziellen Bilder des Facelifts sind wir uns ziemlich sicher, dass es keinen Stinger der zweiten Generation geben wird, wenn man dieses Auto als sportlichen, benzinbetriebenen RWD Fastback betrachtet.

Der Stinger, der erstmals 2017 auf den Markt kam, unterschied sich damals stark von der bestehenden Kia-Modellpalette. Es gab keine Limousine mit Hinterradantrieb außer dem Flaggschiff K9 (K900 für Überseemärkte), das für eine andere Kundschaft konzipiert war. Also brachte Kia ein dynamisches Design und einen mittelgroßen Fastback auf den Markt, ähnlich dem K7, aber mit einem längeren Radstand, einem 3,3-Liter-Twin-Turbo-V6-Benzinmotor und dem erwähnten RWD.

Er hatte alles, was sich Verbraucher von einer Sportlimousine von Kia wünschten. Nach der Markteinführung war die Reaktion der Medien und der Verbraucher überwältigend. Insbesondere das als Hochleistungsmodell veröffentlichte 3,3-Liter-V6-Benzin-Turbo-Modell zeigte eine Höchstleistung von 370 PS und ein maximales Drehmoment von 52 kgm, gepaart mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden ermöglichte.

Der Preis übertraf die Premium-Limousinen derselben Klasse. Er war eher mit den High-End-Modellen von Premiummarken vergleichbar. Aber dann begannen die Probleme: Kia entschied sich sogar, keine Kia-Logos (auf dem heimischen Markt) zu verwenden, sondern das „E“ von Exclusive. Der Stinger hatte den schlimmsten Konkurrenten aus dem eigenen Konzern: den Genesis G70. Der Stinger wurde auch in den USA gut aufgenommen, aber jetzt sinken die Verkaufszahlen.

Die ersten Details und offiziellen Bilder des Stinger-Facelifts sind aufgetaucht, aber wie ihr seid auch wir sehr enttäuscht. Es wurden mehr Designänderungen erwartet, aber während die Tarnung fiel, verloren wir die Hoffnung. Am Ende hat nur das Heck die meisten Retuschen erhalten, aber wenn man genau hinsieht, ist sogar das Rücklicht gleich geblieben, nur der mittlere Balken funktioniert jetzt als durchgehende LED-Leuchte.

Das Schlimmste findet man vorne: Es gibt keine Änderungen (nur die Scheinwerfer), die falschen Lufteinlässe in der Motorhaube bleiben erhalten, und selbst auf den digitalen Bildern sind noch die aktuellen Scheinwerfer zu sehen, nicht das, was wir bereits auf Erlkönigfotos gesehen haben. Vielleicht ist das nur das Ergebnis einer schlechten Photoshop-Arbeit.

Wir sind sicher, dass die am meisten erwartete Verbesserung das variable Auspuffsystem sein wird, das möglicherweise nur für den überarbeiteten 3,3-Liter erhältlich sein wird. Letztendlich kommt der 3,5-Liter nicht, also müssen wir froh sein, den 304 PS starken 2,5-Liter-Turbo zu haben, und vielleicht bleibt der 2,0-Turbo als Einstiegsoption erhalten. Es ist noch unbekannt, in welchen Märkten diese Motoren angeboten werden.

Während der südkoreanische Autohersteller bestätigte, dass eine Facelift-Version später in diesem Jahr erscheinen wird, wurde dies nun durch ein Interview von Herrn Habib mit TopGear bekräftigt. Aber es gibt auch weitere Informationen darüber, in was sich die kommenden Generationen des Stinger verwandeln könnten.

„Es kommt ziemlich bald“, sagte Kias Designchef Karim Habib über das Stinger-Facelift. „Wir wollten nur ein paar Dinge verstärken. Wenn man an die Beleuchtung denkt – bei einem Auto, das für uns ein Vorzeigemodell ist – wollen wir sicherstellen, dass wir die beste Technologie in Bezug auf die Beleuchtung haben. Und natürlich ist es das Symbol für Sportlichkeit, also haben wir versucht, dies im Design zu verstärken.“

Aber es ist die Rolle des Stinger als Vorzeigemodell und seine Zukunft nach dem Facelift, die uns wirklich interessieren. Angesichts des ständig wachsenden Trends zu SUVs und Crossovern: Wird Kia den V6-motorisierten Coupé-/Limousinen-ähnlichen Stinger nach nur eineinhalb Generationen komplett einstellen?

Der Innenraum des Stinger erhält ein neues 10,25-Zoll-IT-System, hochwertigere Materialien und ein neues Ambientelichtsystem.

„Ich hoffe definitiv, dass der Geist des Stinger im Kern dessen bleibt, was Kia ist, während wir uns als Marke verändern“, sagte Habib – zuvor Designchef bei BMW und Infiniti.

„Da die Technologie in Richtung EVs geht und sich der Appetit der Welt auf diese Art von Autos ändert, muss sich das Konzept wahrscheinlich ebenfalls weiterentwickeln.“ Hmm – das klingt nicht so vielversprechend. „Aber die sportliche, erschwingliche, schöne Skulptur – ich glaube wirklich, dass dies in der Marke weiterleben muss.“ Vielversprechender. Könnte es ein viertüriges, elektrisches Coupé sein?

Also, wie in so vielen Interviews, sagte er am Ende nichts Konkretes über das Facelift oder zukünftige Stinger-Generationen, aber wir sind uns ziemlich sicher, dass das Schicksal des Stinger aufgrund des Mangels an Verbesserungen bereits besiegelt ist. Wenn es funktioniert, gut; wenn nicht, überschreiten sie das Budget für ein totes Auto nicht.

Was denkt ihr?