No es la primera vez, ni será la última, que hablemos del destino del Stinger, pero tras la publicación de las primeras imágenes oficiales del facelift, estamos bastante seguros de que no habrá una segunda generación del Stinger, si consideramos que esa plataforma es un fastback deportivo de gasolina con tracción trasera.
El Stinger, que se lanzó por primera vez en 2017, era muy diferente de la gama existente de Kia en ese momento. No había un sedán de tracción trasera excepto el buque insignia K9 (K900 para mercados exteriores), que está orientado a otro tipo de cliente. Así que Kia lanzó un diseño dinámico y un fastback de gama media, similar al K7 pero con una batalla más larga, un motor V6 biturbo de 3,3 litros de gasolina y la mencionada tracción trasera.
Tiene todo lo que los consumidores querían de un sedán deportivo de Kia. Tras el lanzamiento, la reacción de los medios y los consumidores fue entusiasta. En particular, el modelo turbo de gasolina V6 de 3,3 litros lanzado como modelo de alto rendimiento mostraba la mayor potencia de 370 CV y un par máximo de 52 kg·m, todo ello combinado con una transmisión automática de 8 velocidades, que permitía alcanzar los 100 km/h en solo 4,9 segundos.
El precio superaba al de los sedanes premium de la misma clase. Más bien, era comparable a los modelos de gama alta de marcas premium. Pero entonces empezaron los problemas: incluso Kia decidió no usar los logotipos de Kia (en su mercado local) y usar la "E" de Exclusive; el Stinger tenía el peor rival posible dentro de su propia corporación, el Genesis G70. El Stinger fue bien recibido también en EE. UU., pero ahora las ventas están cayendo.
Aparecieron los primeros detalles e imágenes oficiales del facelift del Stinger, pero como vosotros, estamos muy decepcionados. Se esperaban más cambios de diseño, pero a medida que caía el camuflaje, perdíamos la esperanza. Al final, solo la parte trasera ha recibido la mayoría de los retoques, pero si miras de cerca, incluso el piloto trasero es el mismo, solo que la barra central ahora funciona como una luz LED de lado a lado.
Lo peor está en la parte delantera, donde no hay cambios (solo los faros), mantiene las falsas tomas de aire en el capó e incluso en las imágenes digitales todavía se muestran los faros actuales, no lo que ya hemos visto en fotos espía. Quizás esto sea solo el resultado de un mal photoshop.
Estamos seguros de que la mejora más esperada será el sistema de escape variable, que podría estar disponible solo para el 3.3 litros revisado. Al final, el 3.5 litros no llega, así que debemos conformarnos con tener el 2.5 litros turbo de 304 CV y quizás el 2.0 turbo se mantenga como opción de entrada. Aún se desconoce a qué mercados llegarán estos motores.
Mientras que el fabricante surcoreano confirmó que una versión actualizada llegará a finales de este año, ahora reafirmado por la entrevista del Sr. Habib con TopGear. Pero también hay más información sobre en qué podrían mutar las próximas generaciones del Stinger.
«Llegará bastante pronto», dijo Karim Habib, jefe de diseño de Kia, sobre el facelift del Stinger. «Solo queríamos reforzar algunas cosas. Si piensas en la iluminación – en un coche que es un modelo emblemático para nosotros – queremos asegurarnos de tener la mejor tecnología en cuanto a iluminación. Y, por supuesto, es el símbolo de deportividad, así que lo que hemos hecho en términos de diseño es tratar de amplificar eso.»
Pero es el papel del Stinger como producto emblemático y su futuro después del facelift lo que realmente nos interesa. Con la tendencia cada vez mayor hacia los SUV y los crossover, ¿dejará Kia por completo el Stinger con motor V6 tipo cupé/sedán después de solo una generación y media?
El interior del Stinger cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento de 10,25", materiales de mayor calidad y un nuevo sistema de iluminación ambiental.
«Definitivamente espero que el espíritu del Stinger permanezca en el núcleo de lo que es Kia a medida que cambiamos como marca», dijo Habib, anteriormente jefe de diseño en BMW e Infiniti.
«A medida que la tecnología avanza hacia los vehículos eléctricos y el mundo y su apetito por este tipo de coches cambian, el concepto probablemente también tenga que evolucionar.» Mmm, eso no es muy prometedor. «Pero la escultura deportiva, asequible y hermosa – realmente creo que eso es algo que debe perdurar en la marca.» Más prometedor. ¿Podría ser un cupé eléctrico de cuatro puertas?
Así que, como en muchas entrevistas, al final no dijo nada sobre el facelift o las futuras generaciones del Stinger, pero estamos bastante seguros de que la falta de mejoras ya ha sellado el destino del Stinger: si funciona, bien; si no, no superan el presupuesto en un coche muerto.
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