Quel avenir pour la Stinger après la sortie du restylage ?

Ce n'est ni la première fois, ni la dernière, que nous parlerons du destin de la Stinger, mais après la publication des premières photos officielles du restylage, nous sommes à peu près certains qu'il n'y aura pas de deuxième génération de Stinger, si vous considérez ce modèle comme un fastback sport à essence à propulsion arrière.

La Stinger, lancée pour la première fois en 2017, était très différente de la gamme Kia de l'époque. Il n'y avait pas de berline à propulsion arrière, à l'exception de la K9 (K900 pour les marchés étrangers) destinée à un autre type de clientèle. Kia a donc lancé un design dynamique et un fastback de taille moyenne, similaire à la K7 mais avec un empattement plus long, un moteur essence V6 biturbo de 3,3 litres et la propulsion arrière mentionnée.

Elle possède tout ce que les consommateurs attendaient d'une berline sport de la part de Kia. Après le lancement, la réaction des médias et des consommateurs a été enthousiaste. En particulier, le modèle essence V6 3,3 litres turbo proposé en version haute performance affichait une puissance maximale de 370 chevaux et un couple maximal de 52 kg.m, le tout associé à une boîte automatique à 8 rapports, permettant d'atteindre 100 km/h en seulement 4,9 secondes.

Le prix dépassait celui des berlines premium de la même catégorie. Il était plutôt comparable aux modèles haut de gamme des marques premium. Mais les problèmes ont alors commencé : Kia a même décidé de ne pas utiliser le logo Kia (sur son marché local) et d'utiliser le « E » d'Exclusive. La Stinger a eu le pire rival possible, issu de sa propre entreprise : la Genesis G70. La Stinger a également été bien accueillie aux États-Unis, mais les ventes sont désormais en baisse.

Les premiers détails et les images officielles du restylage de la Stinger sont apparus, mais comme vous, nous sommes très déçus. On s'attendait à davantage de modifications de design, mais au fur et à mesure que le camouflage tombait, nous perdions espoir. Au final, seuls l'arrière a reçu la plupart des ajustements, mais si l'on regarde de plus près, même le feu arrière est identique, seule la barre centrale fonctionne désormais comme un feu LED latéral.

Le pire se trouve à l'avant, où il n'y a aucun changement (à part les phares), les fausses prises d'air sur le capot sont conservées et même sur les images numériques, on voit encore les phares actuels, pas ce que nous avons déjà vu sur les photos espion. C'est peut-être simplement le résultat d'un mauvais Photoshop.

Nous sommes certains que l'amélioration la plus attendue sera le système d'échappement variable, qui pourrait n'être disponible que pour le 3,3 litres révisé. Au final, le 3,5 litres n'arrive pas, nous devons donc nous contenter du 2,5 litres turbo de 304 ch, et peut-être que le 2,0 turbo restera une option d'entrée de gamme. On ne sait pas encore sur quels marchés ces moteurs arriveront.

Alors que le constructeur sud-coréen a confirmé qu'une version restylée arriverait plus tard dans l'année, cela a été réaffirmé par l'interview de M. Habib avec TopGear. Mais il y a aussi plus d'informations sur ce en quoi les générations futures de la Stinger pourraient muter.

« Cela arrive très bientôt », a déclaré Karim Habib, le patron du design de Kia, à propos du restylage de la Stinger. « Nous voulions simplement renforcer certaines choses. Si l'on pense à l'éclairage – sur une voiture qui est un modèle phare pour nous – nous voulons nous assurer d'avoir la meilleure technologie en matière d'éclairage. Et, bien sûr, c'est le symbole du sportivité, donc ce que nous avons fait en termes de design, c'est essayer d'amplifier cela. »

Mais c'est le rôle de la Stinger en tant que produit phare et son avenir après le restylage qui nous intéressent vraiment. Avec la tendance toujours croissante vers les SUV et les crossovers, Kia va-t-il abandonner complètement la Stinger, ce coupé/berline à moteur V6, après seulement une génération et demie ?

L'intérieur de la Stinger reçoit un nouveau système d'info-divertissement de 10,25 pouces, des matériaux de meilleure qualité et un nouvel éclairage d'ambiance.

« J'espère définitivement que l'esprit de la Stinger restera au cœur de ce qu'est Kia alors que nous évoluons en tant que marque », a déclaré Habib – auparavant directeur du design chez BMW et Infiniti.

« Alors que la technologie évolue vers les véhicules électriques et que le monde et son appétit pour ce type de voitures changent, le concept doit probablement évoluer aussi. » Hum – ce n'est pas très prometteur. « Mais la sculpture sportive, abordable et belle – je crois vraiment que c'est quelque chose qui doit perdurer dans la marque. » Plus prometteur. Pourrait-il s'agir d'un coupé électrique à quatre portes ?

Donc, comme dans beaucoup d'interviews, à la fin il n'a rien dit de concret sur le restylage ou les futures générations de la Stinger, mais nous sommes à peu près certains que le manque d'améliorations a déjà scellé le sort de la Stinger : si ça marche, tant mieux, sinon ils ne dépasseront pas le budget sur une voiture condamnée.

Qu'en pensez-vous ?