Kia Niro 2019 debuta en Norteamérica

El nuevo Niro EV abre un mundo de nuevas posibilidades para los consumidores que aman las cualidades de un crossover pero también quieren todos los beneficios que ofrecen los vehículos eléctricos.

No solo pueden tener toda la funcionalidad de un crossover tradicional, sino que pueden disfrutarla mientras pasan de largo alegremente las gasolineras.

Motor y batería

La energía y la potencia del Niro EV provienen de una batería de polímero de litio de última generación, refrigerada por líquido, de 64 kWh, que se aloja bajo el piso del vehículo para minimizar la intrusión en el espacio de los pasajeros. Las velocidades de carga rápida son breves, por lo que incluso los viajes largos por carretera pueden continuar tras solo cortos intervalos de carga. Algunas especificaciones y características de la batería y el sistema de propulsión del Niro EV incluyen:

Motor eléctrico de 201 caballos de potencia con 291 lb-pie de par
El protocolo de carga cambia a CCS y la batería ahora puede cargar a 100 kW
Sistema de Carga Combinada (CCS) de carga rápida en CC de serie: aproximadamente 160 km de autonomía en 30 minutos o el 80 % de la capacidad total de la batería en 75 minutos
Cargador de nivel 2 (240 V) a 7,2 kW necesita aproximadamente 9,5 horas para una carga completa

La experiencia de conducción: una gozada en carretera y también flexible

Con 291 lb-pie de par, el potente motor eléctrico del Niro EV ofrece mucha fuerza y, bueno, una capacidad de aceleración electrizante. A eso se suma un centro de gravedad bajo gracias a la batería montada bajo el piso y una distancia entre ejes de 106,3 pulgadas, lo que da como resultado un coche divertido de conducir, estable y que se siente firme y sustancial en carretera. Por supuesto, el estilo de conducción afecta la cantidad de energía consumida, y el Niro EV está equipado con una variedad de herramientas que ponen en manos del conductor un control de la gestión energética muy útil, entre ellas:

Cuatro modos de conducción – Eco, Normal, Sport y Eco+ – que ajustan automáticamente el nivel de frenada regenerativa, la configuración del aire acondicionado y la calefacción, e incluso establecen límites de velocidad para ayudar a gestionar la eficiencia operativa
La frenada regenerativa inteligente, operada mediante las levas del volante, permite al conductor reducir la velocidad del coche y capturar energía cinética, devolviéndola a la batería y añadiendo autonomía extra. Los conductores pueden elegir entre cuatro niveles de frenada regenerativa (de 0 a 3) según lo agresivo que quieran que sea el esfuerzo regenerativo y sus necesidades de eficiencia energética (autonomía)
El sistema Brake and Hold permite que la leva de frenada regenerativa detenga el coche por completo, añadiendo energía a la batería que se perdería con una frenada convencional
El sistema Smart Regen ajusta el nivel de frenada regenerativa en función de si se detecta un vehículo delante del Niro EV, y puede crear una conducción de desaceleración más suave, especialmente al descender una pendiente pronunciada
La guía Smart Eco Pedal Guide, que se muestra en el cuadro de instrumentos, ayuda a mantener al conductor informado en tiempo real

DESTACADO DEL NIRO EV – ¿QUÉ ES ESE SONIDO?

Parte de la gran diversión de tener un vehículo eléctrico es el aspecto futurista del coche que conduces. El Niro EV no solo es una pasada por su motor potente y lleno de par, sino que también emite un fantástico zumbido tecnológico al moverse que evoca naves espaciales de ciencia ficción veloces. Un primer probador confesó haber conducido el coche en aparcamientos con las ventanillas bajadas solo por el placer de oír el motor. El sonido, sin embargo, lo produce en realidad el sistema de advertencia a peatones, un conjunto de altavoz y controlador montado detrás del parachoques delantero. Sin él, el Niro EV sería silencioso, quizá muy chulo, pero que algunos consideran un peligro potencial para los peatones. Así que el coche emite su fantástico zumbido futurista para que todos sepan que se acerca. Aunque pedimos disculpas a quienes querían creer que realmente pilotaban una nave espacial terrestre, pueden consolarse sabiendo que el Niro EV sigue siendo una máquina muy sofisticada.

Diseño – Una expresión única de un estilo de éxito

Cuando Kia diseñó y creó el Niro, se concibió para albergar muchas motorizaciones electrificadas avanzadas diferentes. El primero en llegar en 2016 fue el híbrido, luego en 2017 el híbrido enchufable (PHEV), y ahora una motorización totalmente eléctrica. Este Niro EV de batería está en plena tendencia, a medida que los consumidores se decantan cada vez más por los vehículos eléctricos, al tiempo que buscan los atributos de los todocaminos, como la posición de conducción más elevada para facilitar el acceso y la salida y una mejor visibilidad, así como la utilidad y funcionalidad para estilos de vida variados (18,5 pies cúbicos de espacio de carga y 53 pies cúbicos con la segunda fila abatida). Para dotar al Niro EV de su propio carácter, cuenta con varios detalles de diseño exclusivos en el exterior y el interior, entre ellos:

Exterior:

Parrilla delantera específica con calandra cerrada: al no tener motor de combustión interna, no necesita una parrilla abierta
Luces diurnas LED en forma de «punta de flecha»
Nueva toma de aire inferior con ribete azul EcoDynamics
Llantas de aleación de 17 pulgadas diseñadas específicamente para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar la eficiencia
Bajos laterales rediseñados
Paragolpes delantero y trasero revisados con detalles en azul, exclusivos del Niro EV

Interior:

Mando rotatorio de cambio de alta tecnología (shift-by-wire) con iluminación ambiental personalizable disponible
Gran consola central multifuncional con múltiples opciones de almacenamiento, portavasos, compartimentos y 3 puertos USB: dos de carga y uno de conectividad
Tapicería exclusiva del Niro EV con detalles en azul
Revestimiento de puertas con gráficos «holográficos» en azul y negro de alta tecnología disponible

Tecnología: equipamiento completo, conectividad avanzada, sistemas de seguridad y asistentes a la conducción

El Niro EV está repleto de tecnología automovilística puntera, acorde con su condición de vehículo eléctrico de última generación. El equipamiento incluye el paquete «Kia Drive Wise» de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, así como una larga lista de elementos de serie y opcionales, cuyos aspectos más destacados se enumeran a continuación.

Pantalla táctil en color de 7 pulgadas con cámara de visión trasera y guía de aparcamiento
Sistema de audio de 6 altavoces (AM/FM/SiriusXM) con entrada USB
Apple CarPlay y Android Auto
Carga inalámbrica para smartphone de serie
Conectividad Bluetooth con reconocimiento de voz
7 airbags (frontales avanzados duales, laterales delanteros en los asientos, de cortina con sensor de vuelco y de rodilla para el conductor)
Sistemas de seguridad del vehículo
- Frenos antibloqueo
- Control de tracción
- Control electrónico de estabilidad
- Asistente de arranque en pendiente
- Sistema de control de presión de neumáticos
Sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) «Kia Drive Wise»
- Aviso de colisión frontal (FCW)
- Asistencia de frenada de emergencia con detección de vehículos y peatones (FCA)
- Aviso de salida de carril (LDW)
- Asistente de mantenimiento de carril (LKA)
- Aviso de colisión en ángulo muerto (BSW)
- Atención al conductor (DAW)
- Control de crucero inteligente con función Stop & Go
- Aviso de tráfico cruzado trasero
- Aviso de distancia de aparcamiento: delantero y trasero (disponible)

El Niro EV estrena un sistema telemático UVO renovado que permite a los propietarios supervisar y controlar una larga lista de funciones del vehículo, incluyendo:

Notificaciones del estado de la batería y la carga
Actualización en tiempo real de las estaciones de carga
Carga programada
Notificaciones de pánico: el vehículo envía una alerta al servidor si se activa la alarma de pánico, el sistema llama al 112 (servicios de emergencia), proporciona la posición del coche mediante GPS y abre un micrófono en directo para que los servicios de emergencia puedan comunicarse con los ocupantes
Puntos de interés (POI) y waypoints «Enviar al coche»: los propietarios podrán planificar un viaje con waypoints y enviarlo al sistema de navegación del vehículo
Preacondicionamiento de la temperatura del habitáculo antes de su uso

DESTACADO DEL NIRO EV – COMPOSICIÓN DE LA BATERÍA

Kia Motors Corporation obtiene baterías para vehículos eléctricos (EV), híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) de múltiples proveedores globales. Las especificaciones de la batería y la química exacta de las celdas varían según la aplicación, lo que puede afectar a los materiales y su origen. A nivel mundial, los fabricantes de baterías, incluidos los proveedores de Kia LG Chem y SK Innovation, obtienen elementos como el cobalto de diversas regiones. Estos fabricantes revisan periódicamente el origen de los minerales y cambian de zona para gestionar la estabilidad, el coste, la logística y otros factores, buscando otras formas de obtener cobalto y reducir su uso. Los ingenieros de baterías se esfuerzan por reducir progresivamente el cobalto necesario y lo están consiguiendo.

Fabricado en Corea, rumbo a Estados Unidos

El nuevo Niro EV se fabricará en Corea del Sur, en la planta de Hwaseong de Kia, junto al Niro híbrido y al híbrido enchufable. Cuando salga a la venta a principios del próximo año (el precio se anunciará cerca de la fecha de lanzamiento), el Niro EV estará disponible en dos acabados: EX y EX Premium, que añade una serie de características de lujo al ya bien equipado EX. Las características del EX Premium incluyen:

Pantalla táctil a color de 8 pulgadas para navegación
Techo solar practicable de accionamiento eléctrico
Faros LED
Sistema de audio premium Harman/Kardon de 8 altavoces con amplificador externo y subwoofer
Espejo con antideslumbramiento automático y Homelink
Volante calefactado
Iluminación interior LED
Iluminación ambiental
Aviso de distancia de aparcamiento – delantero y trasero
Placa de umbral de lujo