Este año, SEMA trajo un giro interesante para Korean Car Blog.
SEMA es conocida como una de las mayores ferias del automóvil del mundo. Con ella llegan miles de coches personalizados y hot rods para mostrar las últimas tendencias y productos disponibles. Mientras recorríamos la feria, encontramos algunas cosas bastante interesantes.
Más coches coreanos en SEMA
Rodeados al principio de nuevos Supra y Jeep, la cosa pintaba mal mientras buscábamos coches coreanos personalizados en SEMA. Sin embargo, nos llevamos una grata sorpresa al encontrar varios repartidos por todo el recinto. Vimos cuatro Kia Stinger, al menos cinco Hyundai Veloster, un par de Kona, Santa Fe y algunos Kia Optima. No hace falta decir que estábamos encantados, ya que este año SEMA tenía más coches coreanos que nunca. Quizá era una señal positiva de que la percepción que la gente tiene de Kia o Hyundai está cambiando a mejor.
Kia Motors no estuvo en SEMA
Para nuestra sorpresa, Kia Motors no estuvo presente en SEMA este año. En el lugar habitual donde Kia siempre había estado se instaló un gran stand de Snap On Tools compitiendo por hacerse notar frente a Harbor Freight, que también tenía un puesto en la feria. Esta ausencia nos dejó con muchas preguntas sobre por qué Kia no hizo ningún intento de mostrar su presencia en SEMA. Algunos especulamos que Kia se está preparando para CES, como otros fabricantes que han abandonado SEMA en favor de otros eventos. Otras especulaciones apuntan a la infraestructura de Kia, sugiriendo cambios en la alta dirección. Sea lo que sea, sentimos curiosidad por ver qué ocurre con Kia y si esta ausencia es solo de este año o una decisión más permanente.
Hyundai en SEMA
Hyundai se volcó de lleno en el mundo del motor este año en SEMA. Llevaron su Hyundai Veloster TCR junto con los pilotos profesionales Michael Lewis y Harry Gottsacker para firmar autógrafos. Además, trajeron un Veloster Turbo con jaula antivuelco preparado para competir en la clase TC del Pirelli World Challenge el año que viene. Hyundai subió el listón al presentar también su Sonata de competición de las Salinas de Bonneville, que batió el récord en su categoría a principios de año. Fue genial ver que Hyundai sigue impulsando sus iniciativas en el mundo del motor y, además, ganando. También sacaron tres construcciones personalizadas: una era el conocido concept N Performance Veloster equipado con piezas 100% de fibra de carbono y componentes personalizados que le dan al N un aspecto más agresivo. Se rumorea si lanzarán estas piezas al público, pero de momento todo son especulaciones. Los otros dos coches eran un Veloster personalizado con una puesta a punto más agresiva y una variedad de componentes de otros proveedores que colaboraron en la construcción. El siguiente era un Hyundai Kona de Rockstar Energy Drink, que recibió mejoras sutiles pero acertadas para el todoterreno, demostrando la capacidad del Hyundai Kona para circular por pistas y fuera del asfalto.
En definitiva, el SEMA de este año pareció más favorable a los coches coreanos que en ediciones anteriores. Estamos deseando ver cómo será el próximo año y qué harán nuestros dos fabricantes coreanos. Esperamos que Hyundai siga impulsando el motorsport y que Kia se una a la fiesta y fabrique uno o dos coches de carreras más.
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