Después de publicar una imagen de un Hyundai Tucson captado remolcando un equipo relacionado con la certificación de emisiones que podría ser la respuesta de ese Tucson desmontado que también vimos recientemente, hoy queremos compartir con vosotros un nuevo renderizado cortesía de AtchaCars.
¿Qué sabemos hasta ahora?
¿Qué significa el desarrollo en tercera fase? Normalmente Hyundai y Kia utilizan tres fases de prototipos: la primera fase emplea un coche de color exterior plateado/blanco, con parachoques de diferente color, parrilla sin pintar y algunos detalles ausentes. La segunda fase añade una pintura totalmente uniforme y nuevos detalles, como llantas de producción y detalles cromados, mientras que la tercera fase es la clave para entender que estamos cerca de la producción. Solo hay que echar un vistazo al nuevo conjunto de fotos del Tucson de cuarta generación.
Gracias al prototipo Vision T presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre del año pasado, ahora tenemos una mejor idea del aspecto del Tucson de nueva generación, después de que Hyundai confirmara que este concept SUV anticipa el aspecto del Tucson de cuarta generación.
En lugar de inspirarse en el Hyundai Palisade, el nuevo Tucson estrenará un nuevo lenguaje de diseño en los SUV de Hyundai. Todavía encontramos el intermitente y la luz diurna en la parte superior, mientras que la inferior se reserva para un proyector único con posiblemente luces más decorativas, pero de dimensiones más reducidas. El faro también es más pequeño, pero con líneas más afiladas, y no es un rectángulo horizontal como el del Palisade. Sin embargo, lo que sigue pareciéndose al Palisade son las rejillas de ventilación delanteras junto a los faros. Es difícil de precisar, pero los intermitentes también parecen tener una rejilla a su lado.
La parrilla delantera tiene un diseño diferente al de su hermano mayor, y será un diseño completamente nuevo que no habíamos visto antes (a pesar del concept SUV Vision T). Justo en la parte inferior encontramos ahora una rejilla inferior más pequeña y mucho más ancha. Solo podemos adivinar el diseño final, pero será un diseño mucho más agresivo en comparación con la generación actual; esperemos que pronto recibamos algunos renders.
Nos sorprendió un poco que el Tucson no siguiera la última identidad de diseño de los interiores de Hyundai; hoy nos dimos cuenta de que estábamos ante la variante híbrida del nuevo Tucson, y en la imagen de arriba tenéis la prueba en el cuentarrevoluciones. Parece que el infoentretenimiento está integrado en el salpicadero en lugar de ser un sistema de tableta flotante. Encontramos el mismo volante estrenado en el Sonata y utilizado también en el nuevo Elantra. Esta versión podría ser la básica, ya que contaba con un cuadro de instrumentos tradicional muy similar al del Kia Niro.
Se espera que el Tucson de próxima generación monte el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros con una transmisión automática de 8 velocidades. Hyundai planea utilizar el motor Theta3 atmosférico y turbo de 2,5 litros como motor base en el mercado estadounidense. Debería debutar en abril, según los últimos informes de Corea del Sur, e incluirá por primera vez una cadena cinemática híbrida (actualmente solo tiene microhíbrido).
Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas y las cadenas de suministro de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido producir el Tucson de próxima generación de Hyundai (código NX4) en 2020. El Tucson también ampliará su gama con pick-ups y ofrecerá un derivado pick-up a partir de 2021, el Santa Cruz.
Más del 60 % de las ventas del mercado automovilístico estadounidense han optado por un SUV, por lo que producirán el Tucson en su planta de Alabama en lugar de las previsiones de ventas decrecientes del Elantra y el Sonata. Actualmente, la planta de Alabama produce solo tres modelos: el Santa Fe, el Sonata y el Elantra (nombre coreano: Avante).
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