Après avoir publié une photo d'un Hyundai Tucson surpris en train de remorquer un équipement lié à la certification des émissions, qui pourrait être la réponse à ce Tucson démonté que nous avions également espionné récemment, nous souhaitons aujourd'hui partager avec vous un nouveau rendu réalisé par AtchaCars.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Que signifie le développement de stade 3 ? Généralement, Hyundai & Kia utilise trois stades de prototypes : le premier stade avec une carrosserie argentée/blanche, des pare-chocs de couleur différente, une calandre non peinte et quelques détails manquants. Le deuxième stade ajoute une peinture entièrement uniforme et de nouveaux détails comme des jantes de série et des éléments chromés. Le troisième stade est la clé pour comprendre que la production est proche. Il suffit de jeter un œil aux nouvelles photos de la quatrième génération du Tucson.
Grâce au prototype Vision T dévoilé au salon de Los Angeles en novembre dernier, nous avons désormais une meilleure idée de l'apparence du Tucson nouvelle génération, Hyundai ayant confirmé que ce concept SUV préfigure le look de la quatrième génération du Tucson.
Plutôt que de s'inspirer du Hyundai Palisade, le nouveau Tucson inaugurera un nouveau langage stylistique pour les SUV de la marque. On retrouve toujours le clignotant et le DRL en haut, tandis que le bas est réservé à un unique projecteur avec peut-être des feux plus décoratifs, mais dans des dimensions réduites. Le phare est également plus petit, avec des lignes plus acérées, et n'est pas un rectangle horizontal comme sur le Palisade. Cependant, ce qui rappelle encore le Palisade, ce sont les ouïes de ventilation situées à côté des phares. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également avoir une ouïe à côté.
La calandre avant adopte un design différent de celui de son grand frère, et il s'agira d'un design totalement inédit (malgré le concept Vision T). Tout en bas, on trouve une calandre inférieure plus petite et beaucoup plus large. On ne peut que deviner le design final, mais il sera bien plus agressif que celui de la génération actuelle. Espérons recevoir bientôt d'autres rendus.
Nous avons été un peu surpris de constater que le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des intérieurs Hyundai. Aujourd'hui, nous avons réalisé que nous étions en présence de la variante hybride du nouveau Tucson, et sur l'image ci-dessus, vous en avez la preuve avec le compte-tours. Il semble que l'infodivertissement soit intégré dans le tableau de bord plutôt que d'être un système flottant. On retrouve le même volant que celui de la Sonata et également utilisé sur la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, car elle dispose d'un combiné d'instruments traditionnel très similaire à celui du Kia Niro.
La prochaine génération du Tucson devrait être équipée du tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres avec une transmission automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Les dernières informations en provenance de Corée du Sud indiquent une présentation en avril, avec pour la première fois une motorisation hybride (actuellement seulement micro-hybride).
Hyundai Motor et ses filiales sont en train de mettre à jour les chaînes de production de l'usine d'Alabama, la société ayant décidé d'y produire la prochaine génération du Tucson (code NX4) en 2020. Le Tucson élargira également sa gamme avec un dérivé pick-up à partir de 2021, le Santa Cruz.
Plus de 60 % des ventes du marché automobile américain se portent sur les SUV, c'est pourquoi le Tucson sera produit dans l'usine d'Alabama, alors que les ventes anticipées d'Elantra et de Sonata sont en baisse. Actuellement, l'usine d'Alabama ne produit que trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l'Elantra (nom coréen : Avante).
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