Renderizado del Genesis GV90 Coach Door 2027, segunda parte

Recientemente compartimos la vista frontal esperada del modelo Genesis GV90 Coach Door, que debutará a finales de 2026. Ahora nuestros colegas de NYMammoth han utilizado nuestras fotos espía (gracias a SH Proshots) para crear uno de los renderizados más precisos hasta la fecha del próximo SUV eléctrico insignia. ¿Qué opinas?

El tirador "Center-Meet": una nueva seña de identidad

La revelación más significativa del último avistamiento del P1 es la ubicación y el diseño de la ferretería de las puertas. A diferencia de los SUV estándar, donde los tiradores están separados, el Genesis GV90 P1 incorpora tiradores dobles enrasados que se encuentran en el centro del flanco del vehículo.

• El diseño: Estos tiradores están acabados en cromo de alto brillo y quedan perfectamente enrasados con la carrocería para lograr eficiencia aerodinámica.
• El mecanismo: Al tratarse de un prototipo "P1", es decir, está completo al 95% para producción, el avistamiento confirma que son tiradores motorizados de tipo emergente.
• La declaración: Al colocar los tiradores lado a lado, Genesis confirma la configuración de puertas suicidas sin pilar B. Cuando las puertas se abren, lo hacen en direcciones opuestas para revelar un amplio interior "salón abierto" sin pilares.

Ingeniería de lo imposible: el reto de prescindir del pilar B

Ver los tiradores físicos en su ubicación de producción es la prueba definitiva de que Genesis ha superado uno de los mayores desafíos de ingeniería en el diseño automotriz moderno.

Sin un pilar B central al que anclarse, los ingenieros de Genesis tuvieron que integrar el mecanismo de cierre directamente en las estructuras del suelo y el techo. La presencia de estos tiradores ya definitivos sugiere que la integridad estructural y la seguridad en impactos laterales del diseño sin pilar han cumplido oficialmente con los estándares globales de producción.

Presencia imponente: llantas de 24 pulgadas tipo "plato"

Complementando la nueva ferretería de las puertas, tenemos el primer vistazo a las llantas de serie. El GV90 P1 monta unas enormes llantas de aleación de 24 pulgadas, las más grandes jamás instaladas en un coche de producción coreano.

La plataforma eM: potencia a la altura del porte

El GV90 no es solo un ejercicio de diseño; es una potencia técnica. Construido sobre la plataforma eM de nueva generación, el prototipo P1 incluye:

• Dirección a las ruedas traseras: Esencial para maniobrar un vehículo de esta escala en entornos urbanos estrechos.
• Arquitectura de 800 V: Permite una carga ultrarrápida que puede añadir cientos de kilómetros de autonomía en menos de 20 minutos.
• El interior "Ondol": Mientras los tiradores te permiten acceder al interior, el habitáculo cuenta con calefacción radiante y asientos giratorios tipo "swivel" que convierten el SUV en un salón móvil.

Posicionamiento en el mercado: una nueva frontera de precios

Con el debut oficial previsto para finales de 2026, el GV90 está listo para elevar el techo de la marca. Mientras que el modelo base podría rondar los 100.000 dólares, la edición especial Coach Door / Prestige —la que incorpora estas puertas— podría tener un precio estimado de 150.000 a 200.000 dólares.