Rendu du Genesis GV90 Coach Door 2027 – Partie 2

Nous avons récemment partagé la vue avant attendue du Genesis GV90 Coach Door, qui doit faire ses débuts d'ici fin 2026. Nos confrères de NYMammoth ont utilisé nos photos espion (merci à SH Proshots) pour créer l'un des rendus les plus précis à ce jour du SUV électrique phare à venir. Qu'en pensez-vous ?

La poignée « Center-Meet » : une nouvelle signature

La révélation la plus significative du dernier aperçu du prototype P1 concerne l'emplacement et le design des poignées de porte. Contrairement aux SUV classiques où les poignées sont espacées, le Genesis GV90 P1 est équipé de poignées affleurantes doubles se rejoignant au centre du flanc du véhicule.

• Le design : Ces poignées sont finies en chrome hautement poli et reposent parfaitement affleurantes à la carrosserie pour une efficacité aérodynamique.
• Le mécanisme : En tant que prototype « P1 » — c'est-à-dire prêt à 95 % pour la production — cette observation confirme qu'il s'agit de poignées motorisées escamotables.
• La déclaration : En plaçant les poignées côte à côte, Genesis confirme la configuration sans montant B avec portes antagonistes. Lorsque les portes s'ouvrent, elles le font en sens inverse pour révéler un vaste intérieur « salon ouvert » sans montant.

L'impossible réalisé : le défi du montant B absent

Voir les poignées physiques à leur emplacement de production est la preuve ultime que Genesis a surmonté l'un des plus grands défis techniques du design automobile moderne.

Sans montant B central pour se verrouiller, les ingénieurs de Genesis ont dû intégrer le mécanisme de verrouillage directement dans les structures du plancher et du toit. La présence de ces poignées finalisées suggère que l'intégrité structurelle et la sécurité en cas de choc latéral du design sans montant ont officiellement satisfait aux normes de production mondiales.

Une présence imposante : jantes « assiette » de 24 pouces

Pour compléter les nouvelles poignées, on découvre les premières jantes de série. Le GV90 P1 repose sur d'immenses jantes en alliage de 24 pouces, les plus grandes jamais montées sur une voiture de production coréenne.

La plateforme eM : une puissance à la hauteur de l'élégance

Le GV90 n'est pas qu'un exercice de style ; c'est un concentré de technologie. Construit sur la plateforme de nouvelle génération eM, le prototype P1 propose :

• Direction aux roues arrière : Essentielle pour manœuvrer un véhicule de cette taille en milieu urbain.
• Architecture 800 V : Permettant une recharge ultra-rapide qui peut ajouter des centaines de kilomètres d'autonomie en moins de 20 minutes.
• L'intérieur « Ondol » : Si les poignées permettent d'entrer, l'habitacle propose un chauffage radiant et des sièges pivotants qui transforment le SUV en salon mobile.

Positionnement sur le marché : une nouvelle frontière tarifaire

Avec des débuts officiels prévus pour fin 2026, le GV90 est sur le point de repousser le plafond de la marque. Si le modèle de base pourrait avoisiner les 100 000 $, l'édition spéciale Coach Door / Prestige — celle dotée de ces portes — pourrait être estimée entre 150 000 $ et 200 000 $.