Captado en Corea del Sur el Kia K7 de tercera generación

Después de ver las primeras imágenes de un prototipo temprano del próximo sedán de lujo mediano de Kia, el K7 GL3, hoy tenemos un nuevo lote de fotos espía que corresponden a una variante de acceso, atmosférica (las últimas eran de la versión híbrida). Esta vez esta versión no tiene el patrón de diamante, pero aún conserva la inserciones de aleta de tiburón en el pilar C, como en el nuevo Sorento.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Cuando vi la primera foto espía de este coche, me negué a creer que se tratara de una nueva generación del sedán mediano de Kia, el K7. ¿Por qué? Porque pensaba que era demasiado pronto, pero ahora estas imágenes de nuestros colegas de AutoPost nos permiten confirmar que Kia ya está trabajando, con urgencia, en la tercera generación del K7 (conocido como Cadenza en algunos mercados exteriores) con el código GL3.

¿Cuál podría ser la razón de esta urgencia? Bueno, el problema está en casa y se llama Hyundai Grandeur. Desde que Hyundai lanzó el facelift del Grandeur, que ya era como un cambio de modelo completo, las ventas del K7 han caído significativamente. Si lo comparamos, durante marzo en el mercado local, el Grandeur vendió 13.544 unidades, mientras que el K7 solo vendió 3.863 unidades.

Luego, en abril, esta situación se repitió: el Grandeur vendió 11.566 unidades y el K7 solo 3.379 unidades. El K7 tuvo un facelift exitoso el año pasado y una vez superó las ventas del Grandeur, pero después de que se lanzara el nuevo Grandeur, no pudo volver a superarlo. El informe dice que Kia Motors se ha vuelto urgente en la preparación de un nuevo modelo, y un coche de prueba fue captado por primera vez en Corea del Sur.

El Kia K7 recibió un facelift en junio del año pasado con el lanzamiento del K7 Premier. El K7 Premier, que fue el primer modelo facelift lanzado después de la salida de la segunda generación del K7 (código YG) en enero de 2016, está armado con un diseño refinado y especificaciones destacadas como motores de gasolina 2.5, un sistema de monitorización del habitáculo y un panel de instrumentos digital que no estaban disponibles en el Grandeur IG anterior, por ejemplo.

En noviembre del año pasado, el Grandeur también recibió un facelift, y las especificaciones avanzadas aplicadas al K7 Premier también se aplicaron al Grandeur, y muchos consumidores que esperaban un coche nuevo hicieron largas colas para comprar el Grandeur en lugar del K7. A mayo de 2020, el Grandeur y el K7 no están realmente en la misma carrera, ya que sus ventas son más del triple.

El ciclo de reemplazo existente, que era de 5 a 6 años, se ha acortado a 4 a 5 años. Dado que la noticia del cambio completo llegó menos de un año después de la aparición del modelo facelift, muchos consumidores dijeron: “El ciclo de reemplazo de modelos de Hyundai Kia es demasiado rápido”. Alguien dijo: “¿Cuánto tiempo llevo con el K7 Premier ya? ¿Vamos a hacer un cambio completo ya?” Así que se espera que el K7 de tercera generación se lance en la primera mitad del próximo año.

Hasta ahora, el ciclo de cambio de modelo de Hyundai Kia era de unos 5 a 6 años, pero recientemente se ha acortado a unos 4 a 5 años. El Avante (conocido como Elantra en mercados exteriores) tuvo un modelo de cambio completo (código CN7) en 2020, cinco años después del lanzamiento del Avante de sexta generación (código AD) en 2015, y el sedán mediano de Kia, el K5, también recibió su modelo de tercera generación (DL3) el año pasado, 4 años después del lanzamiento del modelo de segunda generación en 2015.

Algunos afirmaron que era un coche de prueba del Kia K4 (yo también lo pensé), que es un modelo solo para China entre el K3 y el K5, pero quien tomó la foto dijo: “He comprobado la etiqueta del prototipo y estaba etiquetado como GL3”. por lo que corresponde al K7 de tercera generación.

Lo que se puede ver es que el diseño de la parte delantera tiene una parrilla significativamente más grande que la anterior. Hay algunos clientes decepcionados por la nueva parrilla o el estilo de parrilla que se puede comparar con lo que hemos visto en el facelift del Santa Fe, en lugar de la parrilla vertical, que era el símbolo de las generaciones anteriores del K7.

Los detalles como la forma de los faros o pilotos traseros aún no se conocen, pero esperamos algo como el K5 pero más exclusivo. Hemos detectado un detalle interesante en el lateral del nuevo K7: los retrovisores exteriores ahora están montados en la puerta, como en el K5, y la línea del pilar C se ha extendido con una antena de aleta de tiburón que se estrenó en el Kia Proceed y luego siguió en el nuevo Kia Sorento.

¿Qué pretende Kia con este lanzamiento anticipado de una nueva generación del K7? Bueno, seguir el éxito del nuevo K5, que ya ha superado al nuevo Sonata DN8 en ventas.