Hoy le toca el turno al Kia Rio 2012. El utilitario del fabricante coreano logró cinco estrellas en la prueba del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP). Tras el salto, podéis ver los resultados completos, con vídeo.
Según los especialistas de Euro NCAP, estos son los resultados:
- Ocupante adulto:
El habitáculo se mantuvo estable en el impacto frontal. Las lecturas del maniquí mostraron una buena protección de las rodillas y los fémures del conductor y el pasajero. Kia demostró que se proporcionaría un nivel similar de protección para ocupantes de diferentes tamaños y para aquellos sentados en diferentes posiciones. En la prueba de barrera lateral, las lecturas del maniquí mostraron una buena protección de todas las zonas del cuerpo. Sin embargo, se descubrió que la puerta trasera del lado impactado no estaba completamente cerrada después de la prueba y el coche fue penalizado. En la prueba más severa del poste lateral, todas las puertas permanecieron completamente cerradas y la protección del conductor fue adecuada o buena. El asiento y el reposacabezas proporcionaron una buena protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera.
- Ocupante infantil:
En el impacto frontal, el movimiento hacia delante del maniquí de tres años, sentado en un sistema de retención orientado hacia delante, no fue excesivo. En el impacto lateral, ambos maniquíes fueron correctamente contenidos por las carcasas de sus sistemas de retención, minimizando la probabilidad de contactos peligrosos en la cabeza. El airbag del pasajero puede desactivarse para permitir el uso de un sistema de retención orientado hacia atrás en esa plaza. Se proporciona información clara al conductor sobre el estado del airbag y el sistema fue recompensado. Las etiquetas explican claramente los peligros de usar un sistema de retención orientado hacia atrás en ese asiento sin desactivar primero el airbag.
- Peatón:
La protección proporcionada por el parachoques a las piernas de los peatones fue predominantemente buena. Sin embargo, el borde delantero del capó fue pobre en todas las zonas probadas y no obtuvo puntos. También se proporcionó una protección pobre por parte del capó en la mayoría de las áreas donde podría golpear la cabeza de un adulto. En las zonas donde podría golpear la cabeza de un niño, la protección fue mixta, algunas áreas ofrecieron buena protección y otras pobre.
- Asistencia a la seguridad:
El control electrónico de estabilidad es equipo de serie en el Rio y cumplió con los requisitos de prueba de Euro NCAP. Un recordatorio de cinturón de seguridad es de serie para el conductor, el pasajero y las plazas traseras. Un dispositivo de limitación de velocidad ajustable por el conductor está disponible como opción, pero no cumplió con los requisitos de equipamiento de Euro NCAP para su evaluación en 2011.
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