유로 NCAP: 2012 기아 리오, 별 5개 획득 [영상 포함]

오늘은 2012 기아 리오의 차례다. 한국 자동차 제조사의 소형차가 유럽 신차 평가 프로그램(EuroNCAP) 테스트에서 별 5개를 획득했다. 더보기를 누르면 전체 결과와 영상을 확인할 수 있다.

Euro NCAP 전문가에 따르면 결과는 다음과 같다:

• 성인 탑승자 보호:

정면 충돌에서 승객실은 안정적으로 유지됐다. 더미 측정 결과 운전자와 동승자의 무릎과 대퇴골 보호 성능이 우수한 것으로 나타났다. 기아는 다양한 체격의 탑승자와 다른 착석 위치에 대해서도 유사한 수준의 보호를 제공한다는 것을 입증했다. 측면 배리어 테스트에서는 모든 신체 부위에 대한 보호 성능이 양호했지만, 충격을 받은 쪽의 뒷문이 테스트 후 완전히 잠기지 않아 감점됐다. 더 엄격한 측면 폴 테스트에서는 모든 도어가 완전히 잠긴 상태를 유지했으며 운전자 보호는 적절하거나 양호했다. 시트와 헤드레스트는 후방 충돌 시 목 충격(편타성 손상)에 대한 우수한 보호 기능을 제공했다.

• 어린이 탑승자 보호:

정면 충돌에서 전방향 유아용 시트에 탑승한 3세 더미의 전방 이동은 과도하지 않았다. 측면 충돌에서는 두 더미 모두 시트 쉘에 적절히 고정되어 위험한 머리 접촉 가능성이 최소화됐다. 조수석 에어백은 비활성화할 수 있어 해당 좌석에 후방향 유아용 시트를 사용할 수 있다. 에어백 상태에 대한 명확한 정보가 운전자에게 제공되며 이 시스템은 인정을 받았다. 라벨에는 에어백을 먼저 비활성화하지 않고 해당 좌석에 후방향 유아용 시트를 사용할 때의 위험이 명확히 설명되어 있다.

• 보행자 보호:

범퍼가 보행자 다리에 제공하는 보호는 대체로 우수했다. 그러나 보닛 앞쪽 가장자리는 테스트된 모든 영역에서 성능이 낮아 점수를 얻지 못했다. 성인 머리가 부딪힐 가능성이 있는 대부분의 보닛 영역에서도 보호 성능이 낮았다. 어린이 머리가 부딪힐 가능성이 있는 보닛 영역에서는 보호 성능이 혼재되어 일부 영역은 우수하고 다른 영역은 낮았다.

• 안전 보조 장치:

전자식 안정성 제어(ESC)는 리오의 기본 사양이며 Euro NCAP의 테스트 요구 사항을 충족했다. 운전자, 동승자 및 뒷좌석을 위한 시트벨트 미착용 경고 장치가 기본으로 제공된다. 운전자 설정 속도 제한 장치는 옵션으로 제공되지만 2011년 평가를 위한 Euro NCAP의 장착 요구 사항을 충족하지 못했다.