EuroNCAP: Hyundai Veloster obtiene cinco estrellas [con vídeo].

Uno de los coches más interesantes del fabricante surcoreano, el Hyundai Veloster, ha conseguido sorprender a muchos tras obtener la calificación de cinco estrellas en las últimas pruebas de Euro NCAP.

Según los especialistas de Euro NCAP, estos son los resultados:

• Ocupante adulto:

El habitáculo permaneció estable en el impacto frontal. Para ambos ocupantes de los asientos delanteros, la protección de todas las zonas del cuerpo fue buena, excepto en las piernas, cuya protección fue adecuada. Las lecturas del maniquí indicaron una buena protección de rodillas y fémures del conductor y el pasajero. Hyundai demostró que se proporcionaría un nivel similar de protección para ocupantes de diferentes tamaños y en distintas posiciones de asiento. En la prueba de barrera lateral, todas las zonas del cuerpo quedaron bien protegidas y el coche obtuvo la máxima puntuación. Incluso en la prueba más severa de poste lateral, la protección fue buena y el Veloster obtuvo la máxima puntuación. Del mismo modo, el asiento y el reposacabezas proporcionaron una buena protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera.

• Ocupante infantil:

El Veloster perdió solo una fracción de punto en las pruebas dinámicas por la protección del maniquí de 3 años. El movimiento hacia delante de ese maniquí, sentado en un sistema de retención orientado hacia delante, no fue excesivo y, en el impacto lateral, ambos maniquíes fueron correctamente contenidos por sus sistemas de retención, minimizando la probabilidad de contactos peligrosos en la cabeza. El airbag del pasajero puede desactivarse para permitir el uso de un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en esa plaza. Se proporciona información clara al conductor sobre el estado del airbag y el sistema fue recompensado. Se proporciona información clara sobre los peligros de usar un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en ese asiento sin desactivar primero el airbag.

• Peatón:

La protección proporcionada por el parachoques y el borde delantero del capó a las piernas y la pelvis de un peatón atropellado fue buena o marginal. En la zona susceptible de ser golpeada por la cabeza de un niño, el capó ofreció una protección buena, pero también algunas zonas de protección marginal y pobre. La protección para la cabeza de un adulto atropellado fue predominantemente pobre.

• Asistencia a la seguridad:

El control electrónico de estabilidad es de serie en el Veloster, al igual que un recordatorio de cinturón de seguridad para el conductor y el pasajero delantero. No se ofrece un limitador de velocidad para este coche.