/ 기술 / 2011년 10월 27일

유로 NCAP: 현대 벨로스터, 별 5개 획득 [동영상 포함]

한국 제조사의 가장 인기 있는 차량 중 하나인 현대 벨로스터가 최신 유로 NCAP 테스트에서 별 5개 등급을 받아 많은 이들을 놀라게 했다.

유로 NCAP 전문가에 따르면, 결과는 다음과 같다:

  • 성인 탑승자:

정면 충돌에서 승객실은 안정적으로 유지됐다. 앞좌석 탑승자 모두 하체를 제외한 모든 신체 부위 보호가 우수했으며, 하체는 적절한 수준이었다. 더미 판독값은 운전자와 동승자의 무릎과 대퇴골 보호가 우수함을 나타냈다. 현대는 다양한 체격의 탑승자와 다양한 착석 위치에 대해서도 유사한 수준의 보호를 제공한다는 것을 입증했다. 측면 배리어 테스트에서는 모든 신체 부위가 잘 보호되어 만점을 기록했다. 더 엄격한 측면 폴 테스트에서도 보호 수준이 우수하여 벨로스터는 만점을 받았다. 또한 시트와 헤드레스트는 후방 충돌 시 목뼈 손상에 대한 우수한 보호 기능을 제공했다.

  • 어린이 탑승자:

벨로스터는 3세 더미 보호에 대한 동적 테스트에서 단 0.1점만 감점됐다. 전방 향한 유아용 시트에 앉은 더미의 전방 이동은 과도하지 않았으며, 측면 충돌 시 두 더미 모두 시트벨트에 적절히 고정되어 위험한 머리 접촉 가능성을 최소화했다. 조수석 에어백은 비활성화할 수 있어 후방 향한 유아용 시트를 해당 위치에 사용할 수 있다. 에어백 상태에 대한 명확한 정보가 운전자에게 제공되며, 이 시스템은 인정받았다. 에어백을 비활성화하지 않고 후방 향한 유아용 시트를 사용할 때의 위험성에 대한 명확한 정보도 제공된다.

  • 보행자:

범퍼와 보닛 전면 가장자리가 보행자의 다리와 골반에 제공하는 보호는 우수하거나 보통 수준이었다. 어린이 머리가 부딪힐 가능성이 있는 영역에서는 보닛이 일부 우수한 보호를 제공했지만, 일부 영역은 보통 또는 취약한 수준이었다. 성인 보행자의 머리 보호는 대체로 취약했다.

  • 안전 보조:

전자식 안정성 제어(ESC)는 벨로스터에 기본 적용되며, 운전자 및 조수석 시트벨트 미착용 경고도 기본이다. 속도 제한 장치는 이 차량에 제공되지 않는다.


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