EuroNCAP : le Hyundai Veloster décroche cinq étoiles [vidéo]

L'un des modèles les plus chauds du constructeur sud-coréen, le Hyundai Veloster, a réussi à surprendre beaucoup de monde en obtenant cinq étoiles aux derniers tests Euro NCAP.

Selon les spécialistes d'Euro NCAP, voici les résultats :

• Protection des adultes :

L'habitacle est resté stable lors du choc frontal. Pour les deux occupants avant, la protection de toutes les zones du corps était bonne, à l'exception des jambes inférieures dont la protection était adéquate. Les relevés du mannequin ont indiqué une bonne protection des genoux et des fémurs du conducteur et du passager. Hyundai a montré qu'un niveau de protection similaire serait offert aux occupants de différentes tailles et à ceux assis dans différentes positions. Lors du test de choc latéral contre barrière, toutes les zones du corps étaient bien protégées et la voiture a obtenu le maximum de points. Même lors du test plus sévère du choc latéral contre un poteau, la protection était bonne et le Veloster a obtenu le maximum de points. De même, le siège et l'appui-tête offrent une bonne protection contre les traumatismes cervicaux en cas de collision arrière.

• Protection des enfants :

Le Veloster n'a perdu qu'une fraction de point dans les tests dynamiques pour la protection du mannequin de 3 ans. Le mouvement vers l'avant de ce mannequin, installé dans un siège orienté vers l'avant, n'était pas excessif et, lors du choc latéral, les deux mannequins ont été correctement retenus par leurs systèmes, minimisant ainsi les risques de contacts dangereux de la tête. L'airbag passager peut être désactivé pour permettre l'utilisation d'un siège enfant orienté vers l'arrière à cette place. Des informations claires sont fournies au conducteur concernant l'état de l'airbag et le système a été récompensé. Des informations claires sont également fournies sur les dangers d'utiliser un siège enfant orienté vers l'arrière sans avoir désactivé l'airbag au préalable.

• Protection des piétons :

La protection offerte par le pare-chocs et le bord avant du capot pour les jambes et le bassin d'un piéton heurté était bonne ou marginale. Dans la zone susceptible d'être heurtée par la tête d'un enfant, le capot offrait une certaine bonne protection mais aussi des zones de protection marginale et médiocre. La protection pour la tête d'un adulte heurté était principalement médiocre.

• Aides à la sécurité :

Le contrôle électronique de stabilité est de série sur le Veloster, tout comme un rappel de ceinture de sécurité pour le conducteur et le passager avant. Aucun limiteur de vitesse n'est proposé pour cette voiture.