Hoy tenemos nuevas imágenes exclusivas del Kia Optima / Kia K5 de próxima generación, con código JL3, donde podemos ver, por primera vez, el diseño interior gracias a esta toma completamente sin camuflaje.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Recordaréis que Albert Biermann adelantó la siguiente información: «Para el próximo Optima GT, cabe esperar una interesante cadena cinemática y una suspensión de primer nivel. Será el siguiente nivel en prestaciones de conducción de Kia». Así que descubramos todos los detalles.
Y tenemos muchos detalles nuevos que confirman sus palabras. La próxima generación del Optima debutará durante septiembre de 2019, con las primeras unidades fabricadas en abril de 2019 (P1*) y luego dos revisiones en junio de 2019 (P2), y el inicio de la producción previsto para agosto de 2019. *(P1 significa prototipo 1).
Hemos observado que el Kia Optima DL3a 2021 de próxima generación (la «a» indica la variante norteamericana) sufrirá un gran cambio en términos de diseño, y supondrá por fin un cambio, mientras que el actual Optima JF (aunque es un modelo nuevo) se inspira claramente en el Optima TF. No se parece a ningún Optima anterior.
Desgraciadamente, no podemos ver mucho del nuevo diseño debido al denso camuflaje que oculta gran parte de las características delanteras y traseras, pero nos han dicho que el frontal tiene un diseño mucho más agresivo en comparación con el Optima actual y una preocupación podría ser la zaga: la comunidad podría tener opiniones diversas, pero el diseño general debería hacer de este Optima un modelo único en esta nueva generación. Un detalle a señalar es que el parachoques trasero no estaba completamente terminado en el momento de ver el coche.
El nuevo Kia Optima en su especificación estadounidense tendrá 2 motores diferentes, todos turboalimentados, y utilizará 3 transmisiones distintas. Un 1.6T estará disponible con dos niveles de potencia, uno con la transmisión automática de 8 velocidades y el otro mantendrá el doble embrague de 7 velocidades.
La estrella será el completamente nuevo motor Theta3 de 2.5 litros, la nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades con opción AWD y que entrega aproximadamente 286 CV.
Pilotos traseros de producción captados por primera vez
¿Qué pasará con los 2.4/2.0? Está bastante claro: como Hyundai-Kia ha tenido grandes problemas con estos motores, se espera que desaparezcan, y ahora se confirma que el nuevo Sonata estrenará el nuevo motor de 2.5 litros en el mercado estadounidense.
También añadieron: «Estos motores han tenido demasiados problemas a largo plazo, mientras que el 1.6T ha sido realmente bueno hasta ahora y ofrece buena potencia y consumo». «El 2.5T debería encajar bien con el AWD-DCT y transmitir esa potencia correctamente», añadieron.
Sobre el diseño interior, la fuente nos dijo que el salpicadero está muy bien diseñado y se parece a lo que hemos visto en el Telluride.
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