Hubo muchos giros y sorpresas hasta que se lanzó la tercera generación del Genesis G80. Originalmente, debería haber llegado en el tercer trimestre del año pasado, pero el GV80 se convirtió en prioridad y los plazos de lanzamiento cambiaron, saliendo finalmente a finales de marzo. Pero eso no es todo; según fuentes del sector, el eG80, el primer vehículo eléctrico de Genesis, aceleró su desarrollo y dejó al G80 Sport en la cuneta.
¿Qué decíamos? En el concurso nacional de informes «Korea New Deal» celebrado en la Casa Azul el 14 de julio, el vicepresidente del Grupo Hyundai Motor, Euisun Chung, hizo un anuncio. «Nos centraremos en desarrollar vehículos eléctricos de próxima generación y venderemos un millón de vehículos eléctricos para 2025», afirmó.
El objetivo es convertirse en líder mundial saltando rápidamente al mercado del coche eléctrico, que acapara la atención mundial. El vicepresidente Chung añadió: «Espero ver tres coches eléctricos con la marca Hyundai el año que viene, y estamos planeando lanzar el coche eléctrico de la marca tope de gama Genesis».
Se espera que el primer vehículo eléctrico derivado de Genesis sea el G80. Se informó de que el retraso en el lanzamiento del G80 Sports también se debió a la política interna de producir y vender vehículos eléctricos. Según fuentes internas, la planta 5 de Ulsan de Hyundai Motor, que produce el G80, tiene previsto incorporar el G80 eléctrico o eG80 a la línea de producción durante las vacaciones de Chuseok (1 de octubre).
Tras las pruebas finales durante el cuarto trimestre de este año, se espera que el G80 eléctrico se lance en la primera mitad del año que viene. Se ha informado de que ya se han montado un pequeño número de coches de prueba que están realizando pruebas en carretera. Veamos ahora las fotos espía y explicaremos en qué se diferencia el prototipo del eG80 del G80 estándar.
La primera diferencia es que la gran parrilla Crest del frontal está completamente cubierta por el camuflaje. Cuando se probaba el G80 estándar de gasolina o diésel, Hyundai no utilizaba un camuflaje que cubriera la parrilla como se muestra en la foto. La entrada de aire del paragolpes, ligeramente visible debajo del faro, también aparece bloqueada.
La segunda es que las llantas específicas para vehículos eléctricos que lleva este prototipo no se encuentran en el G80 actual, ni siquiera en el G80 Sport. La llanta montada en el coche de pruebas se estima que es de 19 pulgadas, y al tratarse de un diseño nuevo que no se ve en el G80 actual, cabe esperar que sea una especificación exclusiva para vehículos eléctricos. Además, el emblema de Genesis también está grabado en el centro de la llanta.
La tercera es que no hay un silencioso expuesto al exterior ni ningún tipo de sistema de escape. El coche de pruebas del G80 eléctrico que se captó a principios de este año no era muy diferente de los coches de pruebas de combustión interna, pero en el captado recientemente se puede ver que el silencioso se ha retirado y ahora está completamente cubierto con camuflaje.
El primer vehículo eléctrico que se lanzará bajo la marca Genesis, el eG80, ya fue registrado como marca comercial el 11 de septiembre del año pasado. Además del G80, también solicitaron el registro de la marca para las versiones eléctricas del G70, G90, GV80 y los próximos GV70 y GV90.
El G80 eléctrico, al que Hyundai ha dado tanta importancia como para retrasar el G80 Sport, que está casi terminado, se espera que sea un vehículo eléctrico capaz de sustituir al de combustión interna gracias a un tiempo de carga rápida y que presume de una autonomía de al menos 500 km.
Noticia y fuente de fotos: AutoPost
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.