제네시스 G80 3세대가 출시되기까지는 우여곡절이 많았다. 원래는 작년 3분기에 출시될 예정이었으나, GV80이 우선순위가 되면서 일정이 변경돼 3월 말에야 출시됐다. 하지만 여기서 끝이 아니다. 업계 소식통에 따르면, 제네시스 최초의 전기차인 eG80의 개발이 가속화되면서 G80 Sport는 뒷전으로 밀려난 것으로 알려졌다.
왜 그런 말을 하는 것일까? 지난 7월 14일 청와대에서 열린 '한국판 뉴딜' 국민보고대회에서 현대자동차그룹 정의선 부회장이 발표를 했다. "차세대 전기차 개발에 집중해 2025년까지 전기차 100만 대를 판매하겠다."고 말한 것이다.
전 세계가 주목하는 전기차 시장에 과감히 뛰어들어 글로벌 리더가 되겠다는 목표다. 정 부회장은 "내년에 현대 브랜드 전기차 3종을 선보일 것으로 기대하며, 최상위 브랜드인 제네시스 전기차도 출시할 계획"이라고 덧붙였다.
제네시스의 첫 번째 파생 전기차는 G80이 될 것으로 예상된다. G80 Sport의 출시가 지연된 이유 역시 전기차 생산 및 판매라는 내부 방침 때문인 것으로 전해졌다. 업계 관계자에 따르면, G80을 생산하는 현대차 울산 5공장은 추석 연휴(10월 1일) 기간 중 G80 전기차, 즉 eG80을 생산 라인에 투입할 계획인 것으로 알려졌다.
올해 4분기 최종 테스트를 거친 후, G80 전기차는 내년 상반기 중 출시될 것으로 예상된다. 이미 소수의 시험 차량이 조립돼 도로 주행 테스트를 진행 중인 것으로 전해졌다. 이제 스파이샷을 살펴보고, eG80 프로토타입이 일반 G80과 어떻게 다른지 설명하겠다.
첫 번째 차이점은 전면의 대형 크레스트 그릴이 완전히 위장막으로 가려져 있다는 점이다. 일반 G80 가솔린 또는 디젤 엔진을 테스트할 당시 현대차는 사진과 같이 그릴을 덮는 위장막을 사용하지 않았다. 헤드램프 아래 살짝 보이는 범퍼의 공기 흡입구 역시 막혀 있는 모습이다.
두 번째는 이 프로토타입이 장착한 전기차 전용 휠이 기존 G80, 심지어 G80 Sport에서도 볼 수 없는 디자인이라는 점이다. 시험 차량에 적용된 휠은 19인치로 추정되며, 기존 G80에서는 볼 수 없는 새로운 디자인인 만큼 전기차에만 적용되는 전용 사양임을 짐작케 한다. 또한 휠 중앙에는 제네시스 엠블럼이 각인되어 있다.
세 번째는 외부로 노출된 머플러나 배기 시스템이 전혀 없다는 점이다. 올해 초 포착된 G80 전기차 시험 차량은 내연기관 시험 차량과 크게 다르지 않았지만, 최근 포착된 시험 차량은 머플러가 제거되고 완전히 위장막으로 덮인 것을 확인할 수 있다.
제네시스 브랜드 최초의 EV로 출시될 eG80은 이미 작년 9월 11일 상표 등록을 마쳤다. G80 외에도 G70, G90, GV80, 그리고 출시 예정인 GV70과 GV90의 전기차 버전에 대한 상표 등록도 함께 출원한 상태다.
현대자동차가 사실상 완성 단계에 이른 G80 Sport의 출시를 미룰 정도로 중요하게 여긴 G80 전기차는 빠른 충전 시간을 기반으로 내연기관을 대체할 수 있는 전기차가 될 것으로 예상되며, 최소 500km의 주행 거리를 자랑할 것으로 보인다.
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