Genesis G90: captado el diseño de los pilotos traseros

Hoy tenemos un nuevo lote de fotos espía de la cuarta generación del sedán insignia Genesis G90 (código RS4) cortesía de nuestro colega SHM Studio. El vehículo insignia fue captado en Corea del Sur mostrando el diseño de los pilotos traseros, así como un nuevo tipo de llanta.

Se ha confirmado que el G90 de nueva generación equipará un sistema de conducción autónoma de ‘nivel 3’ compuesto por una cámara, radar y dos lidars. También sabemos que mantendrá el motor 5.0 V8 y que contará con suspensión neumática por primera vez.

Es la primera vez que vemos el nuevo sedán de lujo de Genesis, pero hay algunas claves para reconocerlo como un vehículo nuevo de la marca, como los pilotos traseros, que siguen teniendo las dos líneas, pero es la primera vez que vemos el frontal, y tiene faros similares a los del modelo eléctrico de Genesis, no estamos seguros de si es la nueva identidad de diseño o solo luces provisionales. El sistema de dos radares LiDAR permitirá implementar la conducción autónoma de nivel 3 basada en un algoritmo de control desarrollado por Hyundai Motor, además del sensor de cámara y radar existente.

Por otro lado, el Genesis G90 de nueva generación equipará dos radares en ambos lados del frontal del vehículo para lograr una función de conducción autónoma más avanzada, como la detección de vehículos que se interponen lateralmente durante la conducción. Además, es posible un funcionamiento más preciso incluso en tiempo nublado, y puede reaccionar de forma más natural en diversas emergencias.

“Equipado con un radar, la función de conducción autónoma se centra en el frontal, pero montar el radar en los dos laterales delanteros es ventajoso para implementar un nivel 3 más completo, como detectar la intrusión de un vehículo”. “Antes de responder a la tecnología de nivel 3, será ventajoso asegurar la ventaja de la tecnología de conducción autónoma con el G90”.

Los tres grupos de dispositivos de detección de Hyundai (cámara, radar y lidar) se integran en un único algoritmo, y diversas señales de sensores generadas durante la conducción se combinan para asegurar un algoritmo de control independiente que toma la decisión óptima.

Se espera que el nuevo G90 sea una oportunidad importante para que Hyundai tome la delantera en el avance tecnológico en el campo de la conducción autónoma en el futuro.