Feux arrière du Genesis G90 aperçus en conditions réelles

Aujourd'hui, nous avons une nouvelle série de photos espion de la quatrième génération de la berline phare Genesis G90 (nom de code RS4) grâce à notre collègue SHM Studio. Le véhicule a été surpris en Corée du Sud, dévoilant le design des feux arrière ainsi qu'un nouveau type de jante.

La prochaine génération de la G90 devrait être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 3 comprenant un radar caméra et deux lidars. Nous savons également qu'elle conservera le moteur V8 5.0 tout en bénéficiant pour la première fois d'une suspension pneumatique.

C'est la toute première fois que nous voyons la nouvelle berline de luxe de Genesis, mais quelques éléments permettent de l'identifier comme un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière qui conservent les deux lignes. Cependant, c'est la première fois que nous voyons l'avant, et il présente des phares similaires à ceux du modèle électrique sur mesure de Genesis. On ne sait pas s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou simplement de feux provisoires. Le système à deux radars lidar permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 basée sur un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor, en plus du capteur radar caméra existant.

D'autre part, la prochaine génération de la Genesis G90 sera équipée de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interception d'un véhicule arrivant sur le côté pendant la conduite. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et elle peut réagir plus naturellement dans diverses situations d'urgence.

« Équipée d'un seul radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »

Les trois groupes de dispositifs de détection matériels (HW) de Hyundai – caméra, radar et lidar – sont intégrés dans un seul algorithme, et les divers signaux de capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.

La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre les devants en matière d'avancée technologique dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.