La semana pasada os mostramos el primer vistazo al interior del nuevo Genesis G90 gracias a nuestros colegas de CarPIX; hoy, un nuevo prototipo ha sido captado en algún lugar de EE. UU. por los chicos de TFLcar, mostrando de nuevo el interior.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El nuevo G90 ha sido confirmado con un sistema de conducción autónoma de ‘nivel 3’ compuesto por un radar de cámara y dos lidars. También sabemos que mantendrá el motor V8 de 5.0 litros y que contará con suspensión neumática por primera vez.
Es la primera vez que vemos el nuevo sedán de lujo de Genesis, pero hay algunas claves para reconocerlo como un vehículo nuevo de Genesis, como los pilotos traseros, que aún mantienen las dos líneas, pero es la primera vez que vemos el frontal, y tiene faros similares a los del modelo EV exclusivo de Genesis; no estamos seguros de si se trata de la nueva identidad de diseño o de luces provisionales.
El sistema de dos radares LiDAR permitirá implementar la conducción autónoma de nivel 3 basada en un algoritmo de control desarrollado por Hyundai Motor, además del sensor de radar de cámara existente.
Por otro lado, el nuevo Genesis G90 estará equipado con dos radares a ambos lados de la parte delantera del vehículo para realizar una función de conducción autónoma más avanzada, como la interrupción del vehículo lateral mientras se conduce. Además, es posible un funcionamiento más preciso incluso en tiempo nublado, y se puede reemplazar de forma más natural en diversas emergencias.
Detalle del volante trasero del Genesis G90
“Equipado con un radar, la función de conducción autónoma se centra en la parte delantera, pero montar el radar en los dos laterales delanteros es ventajoso para implementar un nivel 3 más completo, como detectar una intrusión de vehículo.” “Antes de responder a la tecnología de nivel 3, será ventajoso asegurar la ventaja de la tecnología de conducción autónoma con el G90.”
Los tres grupos de dispositivos de detección de hardware (HW) de Hyundai (cámara, radar y lidar) se integran en un único algoritmo, y las diversas señales de los sensores generadas durante la conducción se combinan para asegurar un algoritmo de control independiente que toma la decisión óptima.
Se espera que el nuevo G90 sea una oportunidad importante para que Hyundai tome la delantera en el avance tecnológico en el campo de la conducción autónoma en el futuro.
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