Genesis GV70 Sport captado en detalle

Hoy queremos compartir las últimas imágenes del Genesis GV70 Sport, captado en la tercera fase de desarrollo y más cerca que nunca de la producción. Este prototipo del GV70 (con código JK1) ya luce parachoques delantero y trasero de producción, entradas de aire más grandes, llantas de 20 pulgadas y un escape doble más grande que el del GV70 estándar.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Si observamos la foto espía del GV70 captado recientemente, hay un detalle más. Si miras de cerca, verás que no hay un silenciador pentagonal vertical en el parachoques. En lugar del silenciador, solo se ve la rejilla negra brillante. Observando los modelos diésel GV80 y G80 lanzados recientemente, se caracterizan por aplicar el llamado ‘silenciador de grifo’ en lugar de un silenciador expuesto al exterior.

Por lo tanto, el modelo de la foto espía puede considerarse como el modelo diésel principal. Pero la imagen de arriba corresponde al GV70 Sport, ya que tiene un diseño diferente, es más grande y también tiene llantas especiales. Mientras que el GV80 más grande apunta al Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7, el GV70 más pequeño competirá con el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC.

Si observamos otros elementos de diseño, el diseño de los pilotos traseros es similar al del GV80 y G80, y se puede ver que la luz de freno auxiliar está en la parte superior del portón trasero. También se aprecia que el reflector y el intermitente están integrados en el parachoques. En el GV80 y G80, el intermitente es diferente al incluido en el piloto trasero. En otras palabras, se aplica el lenguaje de diseño familiar de Genesis, pero se espera que muestre una apariencia ligeramente diferente a la del GV80.

Se ha confirmado que la gama de motores del GV70 será la misma que la del G80: 2.5 turbo gasolina, 3.5 turbo gasolina y 2.2 diésel. Al compartir motor, también comparten especificaciones. El 2.5 turbo gasolina tiene una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kg·m, el 2.2 diésel tiene 210 CV y 45,0 kg·m, y el 3.5 turbo gasolina ofrece 380 CV y 54,0 kg·m (este podría estar disponible solo para el GV70 Sport). Al ser de menor tamaño, se espera que muestre un rendimiento más dinámico que el GV80.

Aunque no hay datos sobre la transmisión, muchos modelos de Hyundai, incluido Genesis, utilizan una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es probable que el GV70 esté equipado con una transmisión automática de 8 velocidades. En los modelos diésel se aplican soportes de motor semiactivos. Esto mejora el rendimiento NVH en ralentí, reduciendo la vibración del motor transmitida al conductor. El sistema de tracción es trasero, y se puede seleccionar AWD como opción.

A continuación, veamos las especificaciones de carrocería. El capó y el portón trasero son de aluminio para reducir el peso del vehículo. Como se mencionó antes, el silenciador doble solo está disponible en los modelos de gasolina. El depósito de combustible tiene 66 litros y la batería es AGM de 80 Ah. Las llantas están disponibles en tres tamaños: 18 pulgadas, 19 pulgadas y 21 pulgadas, y las de 19 y 21 pulgadas tienen dos diseños. Los neumáticos Bridgestone son de serie, los Michelin son opcionales para el diésel, y en el 3.5 turbo gasolina son de serie.

Echemos un vistazo a las opciones exteriores e interiores. La pantalla central es de 14,5 pulgadas, igual que en el GV80 y G80. También se espera que incluya un controlador integrado Genesis con reconocimiento de escritura a mano, aunque se desconoce si se aplica navegación con realidad aumentada.

El cuadro de instrumentos viene con una pantalla de 8 pulgadas de serie y un clúster 3D de 12,3 pulgadas como opción. Otras opciones incluyen control de crucero inteligente, luces largas inteligentes, visión envolvente, head-up display, monitor trasero, HDA2 y sistema de sonido Lexicon. Para diferenciarse del GV80, algunas especificaciones se omiten como opciones.

Según el plan de producción de Hyundai, se sabe que el GV70 comenzará su producción en octubre. Por este motivo, es muy probable que se lance en octubre o, como muy tarde, en noviembre. Sin embargo, debido a la incertidumbre de la situación del COVID-19, es probable que el calendario de lanzamiento se retrase. Está previsto exportarlo a Europa, Oriente Medio, Australia, Canadá, Estados Unidos y Rusia después de su lanzamiento nacional.

Genesis también fabricará una variante eléctrica del SUV GV70, que se lanzará más adelante, y por separado el Genesis JW, un EV dedicado basado en la nueva plataforma E-GMP, que será primo del Hyundai 45 y del Kia CV.

Fuente de las fotos: GV70 Club