Después de que la semana pasada viéramos que el segundo SUV de Genesis, el GV70, tendrá una versión Sport gracias a la imagen que vimos la semana pasada, hoy tenemos una nueva imagen cortesía del GV70 Club de un prototipo diferente con el mismo escape grande y redondeado (en lugar del pentagonal de los modelos de gasolina estándar) que el prototipo del GV70 Sport captado el otro día.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Si observa la foto espía del GV70 captado recientemente, hay otra parte. Si mira de cerca, puede ver que no hay un silenciador pentagonal vertical en el parachoques. En lugar del silenciador, solo se ve la rejilla negra brillante. Observando los modelos diésel GV80 y G80 lanzados recientemente, se caracterizan por aplicar un llamado 'silenciador de grifo' en lugar de un silenciador expuesto al exterior.
Por lo tanto, el modelo de la foto espía puede considerarse el modelo diésel principal. Pero la imagen de arriba corresponde al GV70 Sport, ya que tiene un diseño diferente, es más grande y también tiene llantas especiales. Mientras que el GV80 más grande apunta al Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7, el GV70 más pequeño irá a por el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC.
Si observa otros elementos de diseño, el diseño de los pilotos traseros es similar al del GV80 y G80, y puede ver que la luz de freno auxiliar está en la parte superior del portón trasero. Y puede ver que el reflector y el intermitente están aplicados en el parachoques. En el GV80 y G80, el intermitente es diferente del incluido en el piloto trasero. En otras palabras, se aplica el lenguaje de diseño familiar de Genesis, pero se espera que muestre una apariencia ligeramente diferente a la del GV80.
Se ha confirmado que la gama de motores del GV70 es la misma que la del G80: 2.5 gasolina turbo, 3.5 gasolina turbo y 2.2 diésel. Al ser el mismo motor, las especificaciones también se comparten. El 2.5 gasolina turbo tiene una potencia máxima de 304 CV, un par máximo de 43,0 kg·m; el 2.2 diésel tiene una potencia máxima de 210 CV, un par máximo de 45,0 kg·m; el 3.5 gasolina turbo tiene una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 54,0 kg·m. Como el tamaño de la carrocería es pequeño, se espera que muestre un rendimiento más dinámico que el GV80.
Aunque no hay datos de la transmisión, muchos modelos de Hyundai, incluido Genesis, utilizan una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es probable que el GV70 esté equipado con una transmisión automática de 8 velocidades. Se aplican soportes de motor semiactivos en los modelos diésel. Mejora el rendimiento NVH en ralentí cuando está detenido, reduciendo la vibración del motor transmitida al conductor. El sistema de tracción es trasero y se puede seleccionar AWD como opción.
A continuación, veamos las especificaciones de la carrocería. El capó y el portón trasero son de aluminio para reducir el peso del vehículo. Como se mencionó anteriormente, el silenciador solo está presente en los modelos de gasolina de doble salida. El depósito de combustible tiene 66 litros y la batería tiene una capacidad de 80 Ah AGM. Las llantas están disponibles en tres tamaños: 18 pulgadas, 19 pulgadas y 21 pulgadas, y las de 19 y 21 pulgadas están disponibles en dos diseños. Los neumáticos Bridgestone son de serie, los Michelin son opcionales para el diésel y el 3.5 gasolina turbo los lleva de serie.
Echemos un vistazo a las opciones exteriores e interiores. La pantalla central es la misma de 14,5 pulgadas que en el GV80 y G80. Además, también se espera que incluya un controlador integrado Genesis con reconocimiento de escritura a mano, y no se sabe si se aplica navegación de realidad aumentada.
El cuadro de instrumentos viene con una pantalla de 8 pulgadas de serie y una pantalla 3D de 12,3 pulgadas como opción. Otras opciones incluyen control de crucero inteligente, luces largas inteligentes, visión envolvente, head-up display, monitor trasero, HDA2 y sistema de sonido Lexicon. Para diferenciarse del GV80, algunas especificaciones se omiten como opciones.
Según el plan de producción de Hyundai, se sabe que el GV70 comenzará su producción en octubre. Por este motivo, es muy probable que se lance en octubre y, como muy tarde, en noviembre. Sin embargo, debido a la incertidumbre de la situación del COVID-19, es probable que el calendario de lanzamiento se retrase. Está previsto exportarlo a Europa, Oriente Medio, Australia, Canadá, Estados Unidos y Rusia después de su lanzamiento nacional.
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