Après avoir remarqué que le second SUV de Genesis, le GV70, aura une version Sport grâce à l'image que nous avons vue la semaine dernière, nous avons aujourd'hui une nouvelle photo grâce au GV70 Club d'un prototype différent avec le même gros échappement arrondi (au lieu du pentagonal des modèles essence standards) que le prototype du GV70 Sport capturé l'autre jour.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Si vous regardez la photo espion du GV70 récemment capturé, il y a un autre élément. En y regardant de près, on constate qu'il n'y a pas de silencieux pentagonal vertical sur le pare-chocs. À la place du silencieux, seul le filet noir brillant est visible. En regardant les récents modèles diesel GV80 et G80, ils se caractérisent par l'application d'un soi-disant « silencieux robinet » plutôt qu'un silencieux exposé à l'extérieur.
Par conséquent, le modèle de la photo espion peut être considéré comme le modèle diesel principal. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, car il a un design différent, plus gros et avec des roues spéciales. Alors que le plus grand GV80 vise le Mercedes GLE, le BMW X5 et l'Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera à l'Audi Q5, au BMW X3 et au Mercedes GLC.
Si l'on examine d'autres éléments de design, le dessin des feux arrière ressemble à celui du GV80 et du G80, et on voit que le feu stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et le clignotant sont intégrés au pare-chocs. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est différent de celui inclus dans le feu arrière. Autrement dit, le look de famille Genesis est appliqué, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.
La gamme de moteurs appliquée au GV70 a été confirmée comme étant la même que celle du G80 : 2.5 essence turbo, 3.5 essence turbo et 2.2 diesel. Comme il s'agit du même moteur, les spécifications sont également partagées. Le 2.5 essence turbo développe une puissance maximale de 304 ch, un couple maximal de 43,0 kg.m, le 2.2 diesel développe une puissance maximale de 210 ch, un couple maximal de 45,0 kg.m, le 3.5 essence turbo développe une puissance maximale de 380 ch et un couple maximal de 54,0 kg.m. La taille de la carrosserie étant plus petite, on s'attend à des performances plus dynamiques que le GV80.
Bien qu'il n'y ait pas de données sur la transmission, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une transmission automatique à 8 rapports, donc le GV70 sera probablement équipé d'une transmission automatique à 8 rapports. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel. Cela améliore les performances NVH au ralenti à l'arrêt, réduisant les vibrations du moteur transmises au conducteur. Le système de transmission est basé sur les roues arrière, et la transmission intégrale (AWD) peut être sélectionnée en option.
Examinons ensuite les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids de la carrosserie. Comme mentionné précédemment, le silencieux n'est proposé que sur les modèles essence biturbo. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie est une AGM de 80 Ah. Les roues sont disponibles en trois tailles : 18 pouces, 19 pouces et 21 pouces, et les 19 et 21 pouces sont disponibles en deux designs. Les pneus Bridgestone sont de série, les pneus Michelin sont en option pour le diesel, et le 3.5 essence turbo en est équipé de série.
Jetons un coup d'œil aux options extérieures et intérieures. L'écran central est basé sur le même écran de 14,5 pouces que le GV80 et le G80. De plus, un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être fourni, et on ne sait pas si la navigation en réalité augmentée est appliquée.
Le tableau de bord est livré avec un écran de 8 pouces de série et un écran 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse intelligent, les feux de route intelligents, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le moniteur arrière, le HDA2 et le système audio Lexicon. Afin de se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.
Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait commencer sa production en octobre. Pour cette raison, il est très probable qu'il soit lancé en octobre, au plus tard en novembre. Cependant, en raison de l'incertitude liée à la situation du Covid-19, le calendrier de lancement pourrait être retardé. Il est prévu d'exporter vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Australie, le Canada, les États-Unis et la Russie après son lancement national.
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