Genesis GV90, con nombre en código JG1, el mula de pruebas es eléctrico

Hace unos días compartimos nuevas fotos del mula de pruebas del Genesis GV90 y hoy tenemos más información. Hablando con nuestros colegas de AutoPost, que lo captaron, este mula es un vehículo totalmente eléctrico porque según el fotógrafo no hay ruido ni depósito de combustible. Además, podemos confirmar el nombre en código interno del primer gran SUV de Genesis o «JG1».

¿Qué sabemos hasta ahora?

Echando un vistazo a la información de ETNews, Hyundai Motor Group podría haber iniciado ya el desarrollo del futuro SUV que se espera que se denomine GV90, cuyo objetivo es la producción en serie después de 2023. «Estamos discutiendo el desarrollo y suministro de piezas electrónicas para montar en el GV90 con los principales socios». Por lo tanto, quizás ya han empezado a trabajar en los primeros modelos de arcilla, mientras que podemos esperar que los primeros prototipos salgan a la carretera durante el próximo verano.

El GV90 se posicionará como el modelo superior del GV80 y desempeñará el papel de SUV insignia. Será el segundo vehículo eléctrico dedicado de Genesis después del GV60, que está basado en la plataforma de vehículos eléctricos E-GMP (Electric Global Modular Platform) de HMG.

El mula de pruebas del GV90 utilizaba paneles de puerta del Palisade para intentar ocultar lo que hay detrás, pero este mula reciente llevaba llantas de 22» del GV80. Esperábamos ver el mula en la carretera pronto y el momento llegó.

El GV90 maximizará la eficiencia de I+D, incluidos el periodo y el coste de desarrollo, compartiendo piezas principales con los SUV eléctricos que ya están desarrollando Hyundai y Kia. Hyundai Motor Company y Kia Corp. presentaron recientemente los nuevos conceptos de SUV eléctricos grandes SEVEN y EV9, respectivamente, en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

No se han revelado detalles del GV90, pero se pueden esperar especificaciones a través de los modelos conceptuales Seven y EV9. El modelo conceptual EV9 real tiene una longitud total de 4930 mm, una anchura total de 2055 mm, una altura total de 1790 mm y una distancia entre ejes de 3100 mm.

Se espera que la autonomía sea la misma que la de sus hermanos «más baratos», que podrían recorrer hasta 300 millas (482 km) con una sola carga, mientras que la carga a 350 kW, el tiempo de carga del 10% al 80% de la capacidad de la batería podría realizarse en 20 minutos. El espacio interior tiene forma de SUV con tres filas de asientos.

Fotos de AutoPost