Genesis GV90 : le code interne JG1 confirmé, le mulet est 100 % électrique

Il y a quelques jours, nous partagions de nouvelles photos du mulet d'essai du Genesis GV90. Aujourd'hui, nous avons plus d'informations. D'après nos confrères d'AutoPost, qui l'ont repéré, ce mulet est un véhicule 100 % électrique : le photographe n'a entendu aucun bruit de moteur et n'a pas vu de réservoir. Nous pouvons également confirmer le nom de code interne du premier grand SUV Genesis, « JG1 ».

Que savons-nous jusqu'à présent ?

D'après les informations d'ETNews, Hyundai Motor Group aurait déjà entamé le développement du futur SUV, qui devrait s'appeler GV90 et viser une production de masse après 2023. « Nous discutons du développement et de la fourniture de pièces électroniques destinées au GV90 avec des partenaires majeurs ». Il est donc possible que les premiers modèles en argile soient déjà en cours de réalisation, et on peut s'attendre à voir les premiers prototypes sur les routes dès l'été prochain.

Le GV90 se positionnera au-dessus du GV80 et jouera le rôle de SUV phare. Ce sera le deuxième véhicule électrique dédié de Genesis après le GV60, qui repose sur la plateforme électrique E-GMP (Electric Global Modular Platform) du groupe HMG.

Le mulet d'essai du GV90 utilisait des panneaux de porte de Palisade pour tenter de cacher ce qui se trouve derrière, mais ce mulet récent était équipé de jantes de 22 pouces du GV80. Nous nous attendions à voir le mulet sur la route prochainement, et le moment est venu.

Le GV90 maximisera l'efficacité de la R&D, notamment en termes de durée et de coût de développement, en partageant des pièces majeures avec les SUV électriques déjà en développement chez Hyundai et Kia. Hyundai Motor Company et Kia Corp. ont récemment dévoilé les concepts de grands SUV électriques SEVEN et EV9 au salon de l'auto de Los Angeles.

Les détails du GV90 n'ont pas été divulgués, mais on peut s'attendre à des caractéristiques similaires à celles des concepts Seven et EV9. Le concept EV9 mesure 4930 mm de long, 2055 mm de large, 1790 mm de haut, avec un empattement de 3100 mm.

L'autonomie devrait être comparable à celle de ses « petits frères », soit jusqu'à 482 km (300 miles) avec une seule charge. Avec une charge à 350 kW, le temps de charge de 10 à 80 % de la batterie pourrait être de 20 minutes. L'habitacle se présente sous la forme d'un SUV à trois rangées de sièges.

Photos par AutoPost