Mientras que ayer veíamos las primeras fotos espía de un prototipo eléctrico de Genesis (JW EV) captado fuera de Corea del Sur (concretamente probando cerca de su Centro Técnico Europeo en Alemania), hoy queremos mostraros nuevas imágenes del primer Genesis eléctrico de diseño propio, de nuevo en Corea del Sur.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El vehículo que aparece arriba es el prototipo de preproducción del JW E-GMP en su primera versión. El prototipo muestra al menos la firma “two-lines” de Genesis tanto en la parte delantera como en la trasera, aunque la parrilla delantera está completamente cubierta y aún no podemos confirmar si mantendrá la misma Crest Grille o si estrenará una reinterpretación. La ficha técnica del prototipo indica que este EV es 4WD.
A pesar de lo esperado, el JW EV es más pequeño de lo que pensábamos y debería competir con SUV eléctricos premium como el Tesla ‘Model Y’, el Mercedes-Benz ‘EQB’ y el Audi ‘Q4 E-Tron’ gracias al diseño único del coche eléctrico, diferenciado de la actual serie GV de Genesis. A través del JW EV, Genesis pretende demostrar su tecnología avanzada y su alta rentabilidad.
Es por el potencial de este mercado que Genesis ha elegido su propio modelo JW EV como el vehículo nuevo clave para expandir el mercado de vehículos eléctricos premium. Actualmente, el mercado de SUV eléctricos premium está liderado por Tesla con los Model X y Y, pero no hay muchos competidores. Solo Mercedes, Audi y Jaguar persiguen a Tesla con sus propios modelos SUV eléctricos. BMW y Porsche aún están desarrollando vehículos SUV eléctricos.
El año que viene, planean reforzar significativamente la gama de vehículos eléctricos introduciendo una serie de derivados eléctricos, como el G80 EV basado en la berlina grande y el GV70 EV basado en el SUV semimediano (ya hemos captado ambos), junto con el vehículo eléctrico JW de diseño propio.
El JW EV utiliza ‘E-GMP’, una plataforma dedicada a la electrificación desarrollada por Hyundai Motor Group que aumentará la competitividad en costes al compartir esta plataforma en coches como el ‘NE EV’ de Hyundai Motor (el EV inspirado en el concept 45) y el ‘CV EV’ de Kia (que se basará en el concept car “Imagine by Kia”) que aparecerán el año que viene.
E-GMP está diseñada para aplanar la parte inferior de la carrocería y optimizarla para baterías de alto voltaje y motores para conducción de larga distancia. Los componentes dinamométricos, como las baterías, también se pueden reemplazar fácilmente. Dependiendo de la clase del vehículo, la capacidad de la batería es variable, y el objetivo es de 500 km o más.
La ficha técnica muestra el código JW y tracción total (4WD).
También admite carga ultrarrápida. Si cargas el JW EV con un cargador de alta potencia en las estaciones de carga ultrarrápida que se están construyendo actualmente, se puede cargar hasta el 80 % en 20 minutos. Hyundai Motor Group planea instalar cargadores ultrarrápidos de 350 kW para vehículos eléctricos en las principales ciudades, como Seúl, y en 12 áreas de descanso de autopistas este mismo año.
El objetivo de producción anual del JW EV, que comenzará su producción en serie en junio del próximo año, se ha fijado en 22.000 unidades.
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